ZL50装载机换挡冲击故障分析与排除

某ZL50装载机采用液压与液力机械传动，具有变速平稳、传动比大、作业效率高和无级变速等特点，应用十分广泛。其变速器采用行星齿轮式动力换挡变速器，换挡操作系统为液压式。在使用中有时出现换挡冲击故障，即换挡后装载机不能平缓起步，而是出现短暂的动力传递中断而后猛然结合使整机出现荷载冲击的现象。液力机械传动方式涉及到液力传动与机械传动的耦合，故障原因的分析比较困难。本文在分析该变速器操纵系统工作原理的基础上，提出了故障的分析与判断方法，在实际应用中解决了许多同类故障。     

小区域做大文章——访雷沃装载机代理商汉中远征工程机械有限责任公司总经理王爱民

雷沃装载机代理商,陕西汉中远征工程机械有限责任公司的创立者王爱民,低调、务实。作为老总,他没有一点儿老板的架子,进入而立之年的他,除了保持着创业时的激情外,更多了一份久经历练的沉稳。“实实在在做人、踏踏实实做事”一直以来是王爱民的处世原则。     

全液压履带式装载机车架有限元动力学分析

针对ZY65B全液压履带式装载机车架,运用Pro/E软件创建实体模型,用有限元软件Hy-permesh做前后处理器,以Nastran软件进行动力学分析。分析车架的固有频率和振型,在外载荷作用下的车架应力变化,车架的频率响应情况,提出改进方案,避免出现共振、过载和大的变形等情况。     

CEC凯斯体验营全面更新，重装上阵

备受瞩目的凯斯CEC体验营刚刚度过了一岁的生日。2008年的全国“试驾”路演足迹已遍及11个省15个城市。9月份,凯斯CEC体验营的主力“成员”得到全面升级,全新的符合Tier 3排放标准的凯斯440m滑移装载机、达到Tier 4（Ready）排放标准的凯斯CX36B小型挖掘机以及适用于6种行业的应用附件,已全面投入全国巡回“试驾”中。     

山猫激情释放50周年1958-2008

2008年,拥有50年历史的山猫品牌并入斗山集团．从而开启了其勇猛而辉煌历程中的又一崭新篇章。同时,这一年也是山猫Melroe-滑移装载机的前身诞生50周年。50年间,山猫始终是活力和锐意进取的象征．通过不断创新、变革．引领世界小型设备的发展。     

弹性金属塑料瓦推力轴承的滑移问题研究

本文对流体力学的经典雷诺方程中固液界面无滑移假设对于弹性金属塑料瓦的适用性提出疑问，从理论上论证在一些表面能低的聚合物表面存在滑移的可能性，并进行对比实验，实验证明在聚四氟乙烯与润滑油的界面上存在滑移现象，发现滑移是在剪切速率和油膜厚度达到一定值才出现的，滑移速度随着转速的提高和膜厚的减小而增大。在分析以聚四氟乙烯为表面的弹性金属塑料轴瓦的润滑机理时，应当对雷诺方程进行修正，计入滑移因素的影响。     

一种简易旋转焊胎的设计

装载机产品的窗棂焊胎,虽然精度要求较低,但由于品种繁多、制作更改较频繁,造成制作滞后,更改浪费。为此,提出新的焊胎设计方式,并在实际应用中获得了较好的使用效果。     

聚焦环境 工程机械进行时

地震、海啸、台风、火山喷发,《2012》中一个个触目惊心的电影镜头还在我们脑海中回应。《2012》的火爆上演,给人类敲响了警钟,如果再不改变经济增长方式,《2012》出现的景况必将在我们生活中上演现实版。电影谢幕后我们在冷静中思考,保护环境,我们工程机械行业该做些什么?     

涂层界面结合力的滑移线场的计算与分析

涂层-基体界面结合强度的好坏是评价涂层质量的关键指标,是保证涂层-基体满足力学、物理和化学等性能的基本前提.在所有测试方法中,划痕法是最成熟和应用最广的方法之一.通过李和谢费的滑移线场理论,建立了涂层-基体界面结合力的理论计算方法,计算出(0.01～0.09)mm厚电沉积镍涂层的界面结合力,其数值为(5.4～48.6)N/mm,并运用有限元软件对该涂层的划痕过程进行了仿真,两者结果比较发现该解析解和有限元数值解有较好的一致性,他们之间的界面结合力计算误差在5%以内.并且在有限元仿真过程中能够直观体现刮刀在行进过程中涂层-基体界面所发生的应力、应变情况.     

大跨度封闭料场空间结构带Y形中柱滑移施工技术

某铸管综合料场封闭工程为两跨连续布置结构体系,中间布置Y形柱作为支撑,两跨总跨度达到330 m。与常规屋盖滑移施工不同,本项目经综合比选后采用带Y形中柱累积滑移的施工方案,对此施工方案进行了详细介绍,结合计算结果对结构局部位置进行了加强设计,以保证结构体系在滑移全过程的施工安全。同时,滑移施工过程中也对结构关键变形和应力进行了施工监测。结果表明,对于带中部支撑柱的空间结构体系,带柱滑移施工效率高,可供同类型工程施工参考。