火花塞的选择及使用

介绍火花塞的结构、热特性、类型、拆卸和安装,阐述火花塞的分类选择和正确使用。     

增压直喷汽油机超级爆燃研究

缸内直喷和增压已成为当今汽油机技术的主流方向,然而,随着发动机小型化和动力性的提高,增压直喷汽油发动机出现了一种新的异常燃烧现象——超级爆燃,其严重影响着发动机性能和使用寿命。根据国内外超级爆燃的研究现状,在典型增压直喷汽油机上对不同的超级爆燃抑制方法进行了研究。结果表明:加浓、二次喷射、冷型火花塞都能够抑制超级爆燃。     

汽油机点火系统参数对其性能及排放的影响

基于现有1.5 L自然吸气发动机,研究了火花塞间隙和点火线圈能量对发动机性能和排放的影响。试验结果表明,本次试验所选用火花塞间隙和点火线圈能量,对发动机扭矩的影响非常轻微。这两项参数对发动机排放中一氧化碳、氮氧化物及颗粒物的影响较小;而对碳氢排放有着更大的影响。     

不锈钢火花塞护套冷挤压工艺改进

针对火花塞护套冷挤压过程中由于压余料过小出现的缺肉以及充型不满问题,采用DEFORM-3D软件对不锈钢火花塞护套冷挤压工艺进行数值模拟分析,通过修改下冲头圆角来使金属在保证足够压余料下充满型腔并降低模具载荷,从而确保生产出更合理的产品。模拟结果表明,将下冲头的圆角改为R为2.0 mm时既能确保了足够压余料5.62mm情况下最终工序充满型腔,也降低了模具的应力,减少了原材料的浪费,降低了生产成本。     

火花塞壳体的车削

叙述了内燃机用火花塞的金属壳体在冷挤压成型后的车削工艺要求;介绍了壳体车削加工过程中出现的诸如钻头崩裂、壳体表面毛刺和托伤及其预防措施,收到了较好的效果。     

信息集锦

国产陶瓷墨水研制成功陶瓷墨水的价格很高,是普通色釉料价格的30倍左右。而且由于喷墨墨水的保质期一般只有2至3个月,过期容易造成沉淀,目前国外的喷墨墨水都通过空运送到中国市场,造成高成本问题。近日,国内某公司声称成功研制出陶瓷喷墨墨水,并且完全能适应进口喷头,使陶瓷生产成本大为降低,据悉,该     

火花塞点火能量的测定

本简述了火花塞能量对发动机性能的影响,介绍了几种测定火花塞能量的设备和方法,并进行了对比分析。     

因火花塞缺陷 丰田召回7万辆“大霸王”

福特召回，通用召回，现代召回，近期世界各大汽车生产商纷纷陷入召回的“泥潭”。     

火花塞壳体多工位冷挤工艺

火花塞壳体采用冷挤压加工，节约原材料，生产效率高．质量好．成本低。本文对火花塞壳体多工位冷挤压工艺特性变形、工步设计、挤压力计算、设备选择及模具设计进行了分析研究。     

“花冠”2ZR-FE发动机采用12mm口径火花塞

丰田汽车在全面改进后的“花冠”轿车1．8L排量“2ZR—FE”发动机上采用了口径为12mm的火花塞。在火花塞中，口径为14mm的产品占有较大比例，几乎成为事实上的标准。火花塞的口径减小。便可在温度最高的火花塞头周围配置足够的冷却水路，改善燃烧状态，另外还可优化受火塞限制的燃烧室形状。