全文获取类型
收费全文 | 26194篇 |
免费 | 777篇 |
国内免费 | 809篇 |
专业分类
电工技术 | 1551篇 |
综合类 | 990篇 |
化学工业 | 4023篇 |
金属工艺 | 604篇 |
机械仪表 | 2938篇 |
建筑科学 | 1639篇 |
矿业工程 | 1277篇 |
能源动力 | 3080篇 |
轻工业 | 1160篇 |
水利工程 | 534篇 |
石油天然气 | 2778篇 |
武器工业 | 671篇 |
无线电 | 980篇 |
一般工业技术 | 1300篇 |
冶金工业 | 1431篇 |
原子能技术 | 1788篇 |
自动化技术 | 1036篇 |
出版年
2024年 | 173篇 |
2023年 | 544篇 |
2022年 | 698篇 |
2021年 | 818篇 |
2020年 | 614篇 |
2019年 | 550篇 |
2018年 | 232篇 |
2017年 | 401篇 |
2016年 | 477篇 |
2015年 | 807篇 |
2014年 | 1808篇 |
2013年 | 1184篇 |
2012年 | 1591篇 |
2011年 | 1625篇 |
2010年 | 1378篇 |
2009年 | 1664篇 |
2008年 | 1712篇 |
2007年 | 1353篇 |
2006年 | 1321篇 |
2005年 | 1232篇 |
2004年 | 1038篇 |
2003年 | 1000篇 |
2002年 | 730篇 |
2001年 | 661篇 |
2000年 | 548篇 |
1999年 | 426篇 |
1998年 | 396篇 |
1997年 | 358篇 |
1996年 | 363篇 |
1995年 | 375篇 |
1994年 | 307篇 |
1993年 | 287篇 |
1992年 | 256篇 |
1991年 | 262篇 |
1990年 | 239篇 |
1989年 | 247篇 |
1988年 | 26篇 |
1987年 | 26篇 |
1986年 | 20篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 6篇 |
1983年 | 12篇 |
1982年 | 4篇 |
1981年 | 2篇 |
1959年 | 4篇 |
1951年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
991.
992.
通过三维数值仿真方法研究了化学当量比下掺氢比和点火时刻对点燃式氨氢燃料发动机燃烧与排放的影响。结果表明,增加掺氢比可加速火焰传播,缩短燃烧持续期,提高缸内压力和温度峰值。随着掺氢比增加,未燃氨和N2O排放减少,燃料型和热力型NO生成增多。点火时刻的适当提前可有效改善燃烧特性,平衡NO、N2O和未燃氨的排放。随着点火时刻的推迟,NO排放减少,N2O和未燃氨排放呈相反趋势。然而,过于推迟点火会造成较多未燃氨排放,导致放热不完全,指示热效率下降。 相似文献
993.
美国和巴西生物燃料发展的几点启迪 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍中国生物燃料考察组在美国和巴西考察到的两国生物燃料产业发展情况和政府采取的激励政策,提出了我国发展该产业的建议. 相似文献
994.
995.
世界石油炼制技术现状及未来发展趋势 总被引:12,自引:0,他引:12
进入21世纪,世界范围内石油资源的重质化、劣质化程度的加深,对清洁、超清洁车用燃料及化工原料需求的日益增加,正使世界炼油技术经历着重大的调整与变革. 本工作在分析世界炼油工业和技术发展现状的基础上,指出世界炼油技术的未来发展将集中在重质/劣质原油的加工、清洁燃料的生产和炼油-化工一体化等几个方面. 在重质/劣质原油的加工方面,加氢裂化和加氢处理工艺将是21世纪炼油技术的主要发展方向,新型催化裂化(FCC)工艺和焦化工艺也将得到进一步的发展;清洁燃料生产技术的发展方向主要集中在汽柴油的脱硫上,以加氢脱硫为主的各种脱硫技术将得到极大的发展;在炼油-化工一体化发展方面,基于传统FCC工艺改进的最大限度生产低碳烯烃的技术将得到广泛关注,加氢裂化由于其较高的灵活性,既能生产优质中间馏分油(航空燃料和柴油),又能为乙烯厂和芳烃厂提供优质原料,是21世纪炼油-化工一体化发展的核心技术. 相似文献
996.
石油和天然气可维持人类对能源需要的时间是暂短的,煤储量虽较为丰富,但对环境的污染严重.核能是相对干净的能源,但现有的裂变核能源主要是消耗占天然铀中0.72%的235U,受到铀资源不足的严重制约.聚变能作为能源的利用,还有相当的距离.利用平衡燃料成分反应堆的概念,设计一种可充分利用铀、钍资源,处理高放废物,又可防核扩散的新型快堆的可能途径.介绍了国外类似研究工作的进展和动态. 相似文献
997.
降低生物柴油成本途径 总被引:3,自引:0,他引:3
<正> 动植物油脂肪酸甲酯(以下简称甲酯)可替代“石化”柴油,不仅可作柴油机燃料,也可作加热炉、供暖体系的燃料,它不仅易于生物降解,且燃烧后排放的有害物质减少,同时系来源于可再生资源,因此称此替代燃料为生物柴油。近十年来,欧、美等国家生物柴油发展很快,现在,德国、法国、意大利、美国等国每年生物柴油产量已超过10万吨,尤其是欧共体计划生物柴 相似文献
998.
999.