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101.
1、前言收卷是玻纤织物,无纺毡等经过工艺处理后,必要的最后一道工序.采用恒张力收卷的必要性也是大家所熟知的,机械磨擦收卷是最简单的恒张力收卷,如大家熟知的短切毡收卷正是利用摩擦力造成的一种近似的恒张力收卷.在表面处理机组中利用收卷轴磨擦打滑的办法达到恒张力收卷,也是很典型的例子.在利用电气的 相似文献
102.
1 概况我国玻纤漏板材料,一直是沿用苏联六十年代的标准,采用铂铑7%合金,只在近几年部分引进生产线采用了铂铑_(10)及铂铑_(10)弥散材料.南京玻纤院也曾一度试图推广铂铑_(10)合金漏板,但由于以往铑价远高于铂,增加铑含量提高了漏板材料的成本,所以在国内大面积的生产上难以得到积极的响应.而就目前国内广泛使用的铂铑_7材料而言,由于长期的使用,反复的再生提纯,其铑含量在使用及提纯过程中逐年降低.据昆明贵金属研究所1982年调查统计,我国玻纤行业的铂铑合金其铑含量只在5.6~6.5%之间.随着1985年前后玻纤行业的发 相似文献
103.
坩埚法800孔拉丝工艺技术及装置经中间性生产试验考核效果良好,为坩埚法拉丝工艺的发展开辟了新的道路,同时为老厂技术改造和池窑拉丝的国产化提供了技术基础。 相似文献
104.
本文通过对代铂拉丝炉的高温模拟试验,测出了在不同温度下和不同成分的熔融玻璃液中铂钼金属的电动势变化,以及当铂—钼金属间有电子通过时前后的电流变化情况,提出了代铂拉丝炉中存在电化学侵蚀的观点.对电化学侵蚀前后铂合金进行了表面形貌观察、显微硬度试验和电子显微镜扫描微区分析,发现铂合金表面有Fe、Si、As元素的富集.从而对代铂拉丝炉的电化学侵蚀机制进行了进一步的探讨,并提出了代铂拉丝炉的电化学保护方法. 相似文献
105.
清理筒管脚纱是玻纤生产中退并工艺的一个重要环节.过去我们采用传统的工艺方法,即手工用钢锯条或刀片之类的工具割断筒管残留脚纱,再用手抹去,以达到清理的目的,这对小玻纤的生产是不能引起重视的.但随着我厂规模的迅速发展(日产玻璃纤维纱4~5吨,筒管用量1.4万 相似文献
106.
对玻璃纤维增强聚芳酯(PAR)树脂的研制表明,璃玻纤维/PAR复合材料的拉伸强度、弯曲强度等刚性指标及热变型温度均高于PAR树脂.这种材料可用作高强度、高精度的产品,扩大了PAR树脂的应用领域。 相似文献
107.
本文通过中碱、无碱玻璃纤维单丝、原丝和方格布水侵蚀下的浸出动力学研究,强度变化研究以及偶联剂处理效果和对玻璃钢强度影响的研究,从而对我国大量工业生产的中碱玻璃纤维的耐水性能、强度性能有了更深刻的认识和评价,为中碱纤维的扩大应用和提高中碱玻璃钢的性能,提供更多的数据资料. 相似文献
108.
109.
美国佛罗里达州的阿迪(Eddie DeJesus)对汽车音响改装知根知底。2001年产的雪佛兰(Chevy S-10)轻型小货车焕然一新,功率高达1600瓦特,阿迪感慨道:简直不可思议!阿迪(Eddie DeJesus)这样评价其A/V系统:在汽车音响竞赛中,它的配置并不复杂,别的改装车配置了很多高端设备,其系统线路精密。可这套音响系统的结构分布和器材搭配方面仍具有一定的参考价值。我们首要关切的是,尽量保留其原车配置,力求二者能够和气生财。 相似文献
110.
1989年,当时的卡车司机小鱼儿(戴夫·里韦拉的昵称)运货到波士顿的一家改装店。在这家店里的所见所闻赋予他无穷的想象力和灵感,至此,他的生命有了重大的转折。一年后,这个自学成才的改装技师,打造了平生的第一辆改装车——丰田花冠,并在当年的亚什卡(IASCA)赛事中荣获头名。打那以后,他就未曾停止过改装的步伐。上一次,我曾经跟小鱼儿打过照面,当时他升级改装的是自己日常座驾——福特Expedition(CA&E杂志2005年5月刊(注:美国《CAR AUDIO AND ELECTRONICS》简称CA&E)。那是他梦寐以求的原车升级改装,可以作为一个特殊的选择方案提供给福特。一直以来,他追求轻巧优雅和美观大方的改装理念,今年,他的1956年产Bel-Air被他摆弄得光彩照人,自然而然在Kenwood(建伍)CES电子展出尽了风头。我们和小鱼儿谈论了他的改装车及其未来的动向。 相似文献