珠海港高栏港区疏浚对港区泥沙回淤的影响分析

根据高栏港区已建港口在1999-2005年间多次实测的水下地形资料和疏浚资料,分析港口、航道疏浚对港区泥沙回淤的影响。分析结果表明:港口、航道疏浚对回淤的影响较大,港区疏浚引起的回淤率约为疏浚量的18%;疏浚对港区的影响程度不均,与港区各区域疏浚程度、年回淤厚度、水动力条件等因素相关。     

提高机械疏浚能力为发展水利水电事业服务

机械疏浚事业,自1600年简兰制成链斗式挖泥船开始,已有近400年历史。近代随着航运、水利等建设事业的发展,世界上疏浚机具也有了很大的发展,应用于深港、外海工程的疏浚机具并逐步向大型化发展。我国最早的机械疏浚工程是1891年在黄浦江上的吴淞南沙工程。水利系统最早的机械疏浚队伍是1897年成立的海河工程局。我国第一艘链斗式挖泥船——海龙号是1929年由江南造船厂造成的。建国40年,我国机械疏浚能力有了很大提高。目前,在疏浚机具大型化方面,绞泥式挖泥船生产能力可达2500立方米/时,耙吸式最大舱容达6500立方米,链斗式生产能力     

2004年国家将向太湖流域调引25亿m3长江水

水利部近日宣布,2004年计划向太湖流域调引长江水25亿m3,入太湖10亿至15亿m3.同时继续实施“引江济太”等各项水污染综合治理工程或措施,增加流域供水,缩短流域换水周期,运用水利工程改善水环境.水利部副部长索丽生表示,“引江济太”两年的实践已经取得突出成效,促进了理念创新并实现水资源调度“四个转变”:一是从洪水调度向洪水调度和资源调度相结合转变.2003年太湖汛期洪水利用率达100%,20多亿m3洪水资源得到有效利用.二是从汛期调度向全年调度转变.2003年太浦闸首次尝试全年开启,实施上海和黄浦江下游地区全年供水调度,做到清水长流.三…     

大型疏浚土充填袋筑堤技术研究

为缓解砂石资源紧缺、保护生态环境、降低工程造价和高效利用航道疏浚土,以大型疏浚土充填袋筑堤技术应用于连云港港徐圩港区围堤建设为工程实例,通过稳定性分析计算、离心模型试验开展了大型疏浚土充填袋筑堤技术的理论可行性研究,并结合原型试验提出了新型配套施工工艺,形成了相关成套技术。研究表明:袋体土工织物加筋作用良好,堤体及地基稳定性能够满足安全设计;控制疏浚土充填料初始含水率、采用泥浆泵与浓浆泵串联接力的施工工艺,能够提升大型疏浚土充填袋筑堤施工效率,满足正常围堤建设强度需要;低含水率疏浚土充填料排水较快、袋体实际有效厚度较为理想、堤体地基较为稳定,大型疏浚土充填袋筑堤具有其技术可行性。     

广州市二沙涌底泥固化处置施工技术

介绍了二沙涌底泥的基本概况及使用的固化处置方法、施工程序和工艺流程。对施工技术进行讨论,同时提出了如何提高淤泥资源利用效力和如何以环境保护为核心的处置淤泥的建议。     

汾河中游段生态治理后的环境分析

汾河中下游河道生态环境恶劣,严重制约了社会经济发展,通过对汾河环境质量状况的评估,研究如何采取系列工程措施,逐步恢复河道的生态功能,为经济社会提供一个可持续发展的空间和健康的河流生态环境。     

泗阳县实施河道疏浚整治的主要做法

泗阳县位于洪泽湖北岸,面积1418km^3,辖18个乡镇场,总人口97．12万人,其中农业人口59．63万人。境内河流纵横,沟渠密布,废黄河、中运河、总六塘河横亘东西,黄码河、高松河、成子河贯穿腹地,灌排体系发达：有区域性河道5条、长233．05km;县、乡、村三级河道4214条、长5432．9km（其中县级河道30条、长361km,乡级河道298条、长1017．9km,村级河道3886条、长4054km）;水塘3246面。     

全球定位系统在湖区疏浚测量中的应用

本文介绍了全球定位系统（GPS）的原理,结合湖区疏浚测量实践,探讨如何利用GPS测量技术进行控制测量、断面测量、施工放样。     

渭河疏浚性采砂的探索与实践

本文根据渭河采砂和行洪安全的现状及问题,分析了宝鸡市区河道复杂的冲淤环境和出现的瓶颈断面,以及夹心滩对河道行洪的影响。通过近几年对河床夹心滩进行疏浚性采砂的探索和实践,表明了进行河道治理,保障河道防洪安全,疏胜于堵,有组织地进行河道疏浚性采砂作业是必要和可行的。     

河道整治工程中的平行作业

随着水环境治理工作的深入,河道整治工作正在全国范围陆续启动。为适应市场经济发展要求,水利系统改革投资机制,实现“政府行为企业化”,根据城市可经营理念,建立了河道整治工程资金向银行融资还贷的机制。筹资渠道的改变,决定了河道整治工程建设必须最大限度地追求投资效率,尽可能缩短工程建设周期,这就提出一个河道整治工程各分部工程项目问如何科学合理地安排平行作业的问题。