我国地铁列车工业设计研究进展

地铁列车是我国轨道交通装备继高速列车之后的又一研究热点。为满足日益增大的地铁市场需求,提高列车的设计质量,对近年来地铁列车工业设计研究取得的成果进行了梳理。归纳了我国地铁列车的主要规格及车体特征,将地铁列车工业设计划分为列车造型与涂装设计、司机室人因适配设计与评价、客室内装设计3个方面进行文献综述和分析。总结了文献中存在的不足,提出司机认知任务和乘客乘车行为、列车综合评价指标体系、虚拟仿真评价技术等方面将是进一步研究的重点,为城市轨道交通装备的设计研究提供参考。     

外贸对我国产业结构优化影响的实证研究

文章综合运用协整分析、误差修正模型及格兰杰因果检验等方法,对1992年至2006年我国进出口对三次产业增长的影响进行分析。结果表明,外贸与三次产业增加值之间存在长期的均衡关系,但外贸对三次产业增加值的影响程度不一,我国对外贸易对第三产业的拉动力度最大,对第二产业拉动力度的影响略小,对第一产业的拉动力度最小,说明外贸正在不断的推动我国产业结构向更高级的阶段发展,即由目前的“二·三·一”序列向“三·二·一”序列缓慢发展。     

海上小型堆仪控系统的多样性评估方法及应用

利用多样性分析与评估的标准方法,对海上小型堆仪控系统的多样性设计进行分析与评估,并针对小型堆数字化仪控平台的选型方案,按美国核管会技术文件NUREG/CR 7007的方法进行多样性指标量化计算,从而为仪控平台选型方案提供量化数据支撑。分析结果表明,小型堆仪控系统的多样性设计满足相关标准要求,具备充分的多样性。      

析因设计优化桦褐孔菌液体发酵培养基

采用部分析因试验,从碳源、氮源以及5种常用无机盐共计7个因素中,选取了4个显著影响桦褐孔菌生长的主要因素,研究其对菌丝生物量的影响;采用正交设计优化这4个主要因素的组合,得到桦褐孔菌的最佳液体发酵培养基,配方为玉米粉3.0%、黄豆粉1.5%、磷酸氢二钾0.15%、硫酸镁0.1%。     

多年调节水库调蓄的影响因素判别与影响时长分析

以格兰杰因果关系检验为基础,提出了多年调节水库调蓄的影响因素判别与影响时长分析方法,并通过理论分析、实践总结、多元线性回归及相关关系显著性检验辅助判别因果关系的合理性。以黄河龙羊峡水库为例,结果表明：1990-2018年黄河天然径流量和地表水取水量均是龙羊峡水库补水量的格兰杰原因,影响时长均为2年,天然径流量和地表水取水量的当年值对龙羊峡水库补水量的影响强于前1年的影响;天然径流量与龙羊峡水库补水量间具有显著的线性相关关系,但地表水取水量与龙羊峡水库补水量间的线性相关关系较弱。结合龙羊峡水库调蓄机制和实践过程,发现天然径流量是龙羊峡水库调蓄的重要影响因素,地表水取水量对龙羊峡水库调蓄没有显著影响,但龙羊峡水库调蓄保障了黄河地表水的稳定供给。     

基于共因失效的系统可靠性分析

详细介绍了共因失效的定义和预测共因失效的β模型,说明了衡量共因失效的β因子的估算方法,阐述了共因失效对系统可靠性的影响。通过典型的案例分析表明:考虑了共因失效后,系统的安全性和可靠性会降低。最后提出了降低和减少共因失效的措施。     

核电厂仪控系统优先级驱动设计

针对“华龙一号”等反应堆保护系统与多样性驱动系统共用专设安全设施的堆型,提出了一种基于将可编程逻辑器件技术和简单硬件技术组合应用的优选驱动模块设计方案,通过将优先级管理、现场设备状态反馈、通信、定期试验、在线自检等主要功能在不同技术间合理分配,实现优先级驱动模块的优化设计。通过故障模式及影响分析,该优先级驱动方案可有效应对CCF的发生。并通过典型应用实例进行了验证。     

基于广义随机Petri网的混合冗余系统可靠性建模

针对冗余系统动态性能难以描述、共因失效影响计算复杂的问题,提出考虑共因失效的广义随机Petri网络(GSPN)模型。在对典型冗余结构进行建模的过程中,引入冲击库所/变迁的概念拓展Petri网建模表示方法,并利用可达图验证了模型的可用性,有效描述了系统的动态失效行为。利用GSPN模型时间变迁特性,合理设计网络结构,实现单元以及系统的故障状态信息保持。在提出的GSPN模型基础上,运用蒙特卡洛仿真的可靠性评价方法生成系统寿命数据,计算系统的可靠性。以某型导弹PLC系统为例进行从单元到系统的模型搭建,实现多种冗余结构混合的系统可靠性求解。研究结果表明：所提方法与考虑共因失效的传统解析法的可靠性差值在0.02以内,验证了方法的可行性。     

莱斯因子估计在测向误差分析中的应用

在实际应用中,影响测向精度的重要因素是由于多径效应引起的测向误差。在能够接收到直射波时的莱斯信道条件下,表征其中多径信号影响程度的一个重要参数是莱斯因子。探讨了不同莱斯因子时测向系统接收信号的相位和测向精度受到的影响,给出了不同莱斯因子条件下测向精度的CRAMER-RAO界,总结了计算莱斯因子的可行方法。通过估计莱斯因子,可以对测向结果的可信度进行估计。     

基于人因的载人潜水器航控台人机交互界面设计

目的 提出基于人因工程的航控台硬件人机交互界面设计方法与流程,提升潜航员在任务全周期环境下的作业效率和驾控体验,以达到安全、舒适、高效地完成任务的目的,为后续相关型号研制提供技术支撑。方法 基于人因体验的“三个层次”设计思维,提出以“能用”、“好用”、“爱用”三个阶段作为框架模型,以某型深海载人潜水器载人舱为空间载体,基于航行驾控的典型任务情境,开展航控台硬件人机交互界面方案设计工作,并结合数字化工效学仿真评估提出方案的优化迭代建议。结果 建立深海载人潜水器航控台硬件人机交互界面的优化设计方案,有效提高了航控台的人机工效水平。结论 人机交互界面的优化设计方案为实物样机的建造与系统联调提供数据支撑,也为复杂显控类装备硬件人机交互界面的设计提供参考。