盾构机通过砂层施工方法

结合广州市轨道交通某号线施工实践，对地面沉降控制和掘进控制等施工重点、难点作了阐述，对盾构机通过砂层进行了分析，并探讨了盾构机维修和保养以及盾构施工中的掘进参数，从而达到了预期目标。     

预应力锚索在高水位松散砂层基坑中的应用

深基坑支护工程中经常会用到锚杆支护,但在高水位松散砂层中施工预应力锚杆的难度很大。以福州某基坑施工为例,通过对桩间涌水、涌砂现象的原因分析,探讨了在高水位砂层中采用锚杆支护的方法,提出了"孔口堵水后注浆"的施工工艺,为今后进行类似工程提供借鉴与实践依据。     

孤东油田七区西Ng5~(2+3)砂层组流动单元类型划分及应用

渤海湾盆地济阳坳陷孤东七区西馆陶组Ng5~(2+3)砂层组经过长期开发,油层表现出高含水特征。为了研究高含水条件下的剩余油分布,文中应用聚类分析,优选有效厚度、流动带指标、含油饱和度等动、静态参数,判别流动单元类型,精细描述油藏储层特征分布。采用动、静态地质参数相结合的方法,可将该砂层组储层流动单元划分为4类,以Ⅱ,Ⅲ类流动单元为主,含油饱和度在流动单元划分中起主要作用。对经过长期开发后含水率普遍较高的油藏来说,划分储层流动单元,有利于确定下一步挖潜区域,对进一步开发剩余油具有重要现实意义。     

阿右旗铁矿开采方案的探索与实践

阿右旗铁矿是一埋藏于砂层下的矿床，单竖井开采生产能力小，产品单一。转制后，企业以高起点、规模化战略走发展之路，技术上大胆创新，采用多竖井开采，充分发挥盲竖(斜)井在地采矿山中的重要作用，在生产实践中取得了显著成效。     

富水液化砂层土压平衡盾构掘进地表沉降控制技术

文章结合福州市轨道交通4号线一期工程螺～帝区间工程实例,从地层特性、掘进参数变化、同步注浆及二次注浆量控制和地表沉降监测值方面着手,对土压平衡盾构机在富水砂层中掘进地表沉降及其产生的原因进行分析研究,并根据地表沉降规律制定针对性的措施,为后续相似地层土压平衡盾构施工提供借鉴。     

富水砂层大直径深竖井开挖稳定性有限元分析

某输水隧洞盾构接收竖井具有开挖直径大、深度深、砂层水位高的特点,对开挖过程中竖井结构受力和变形提出更高的要求。笔者以该竖井工程为研究对象,采用有限元分析方法模拟了竖井的施工过程,研究了竖井地下连续墙及地层在开挖过程中的位移、应力规律。分析结果表明:竖井开挖完成后,地表最大隆起为39.50 mm,出现在井口附近;地层最大隆起为41.60 mm,出现在井底地层。地下连续墙最大水平位移为2.79 mm,出现在竖井顶部,地下连续墙顶部水平位移计算值与实测值吻合较好。地下连续墙最大拉应力为1.13 MPa,未超过混凝土标准抗拉强度,表明盾构接收竖井开挖稳定性良好。笔者分析方法及结果可供类似工程参考。     

全断面富水砂层土压平衡盾构喷涌控制技术研究

以西安地铁十四号线盾构下穿灞河工程为依托,通过对盾构下穿高水压全断面砂层过程中喷涌问题进行原因分析,并针对性地提出多种喷涌控制手段,有效地抑制了喷涌的再次发生.研究表明:对于全断面富水砂层盾构喷涌的控制,采用泡沫剂+钠基膨润土等常规材料进行渣土改良是可行的;盾构掘进参数优化、降低开挖面水头、盾尾水流通路封堵及停机保压是...     

大港埕海一区开发系列技术及其应用

大港埕海一区地表、地质条件复杂,构造认识、储集层研究与开发方案实施都存在较大难度。有鉴于此,开展了构造、储集层、建模及方案优化联合攻关研究,形成了大斜度井精细地层对比与微构造研究、薄砂体储集层预测、少井多参数精细地质建模、薄互层油藏大斜度水平井数值模拟及方案跟踪优化、大斜度井及水平井现场随钻跟踪等适合埕海一区海上及滩涂开发的系列技术。实施结果表明,该系列技术不仅成功指导了埕海一区的开发,而且对渤海湾地区滩海开发提供了经验和技术储备。     

筋材-砂-黏土层状体系接触面剪切特性试验研究

以筋材-砂-黏土层状体系为研究对象, 采用界面剪切试验, 对筋材-黏土间夹砂层后改善筋土之间相互作用效果进行试验研究。借助直接剪切试验和拉拔试验, 通过改变砂层的粒度成分(粗砂和细砂)和砂层厚度(1～3 cm), 分析该层状体系的具体影响。试验结果表明, 尽管在筋材-黏土间夹砂层可有效提高界面的抗剪强度, 但在25~75 kPa法向应力下, 砂的组构(粗砂和细砂)和砂层厚度对该体系的影响都不明显。