润扬大桥北锚基础有限元分析与安全监控系统研究

为对润扬大桥北锚碇地基基础进行运营期安全监控,针对其运营期存在的安全问题,建立了三维非线性有限元计算模型,利用该模型对北锚碇在荷载作用下的响应进行了分析。在分析结果的基础上确定了北锚碇变形监控的重点区域作为安排测点的依据,建立了安全监控模型作为北锚地基基础出现异常的报警判据,此外还确定了反演分析的重点力学参数等便于对异常情况出现的成因进行分析。研究表明,在监控模型中采用二次以下多项式函数拟合索力与响应的关系进行预测是可行的。     

东周水库大桥箱梁预应力施工

以某工程箱梁生产为例，从制梁台座的施工、箱梁模板的制作、预应力张拉等方面，介绍了后张法预应力混凝土箱梁的现场施工工艺，并总结了几点施工体会。     

北盘江大桥拱圈单铰转体施工设计

水柏铁路北盘江大桥跨度236m，是目前世界上跨度最大的单线铁路拱桥。该桥转体施工将单铰转体重量大幅度提升到一个新的高度。本文简要介绍北盘江大桥转体结构及转体施工的关键技术问题。     

重庆长江李家沱大桥斜拉桥设计和施工控制

重庆长江李家沱大桥主桥为双塔双索面预应力砼斜拉桥，主跨跨径444m。主梁为双主梁断面，采用前支兰的斜拉组合挂兰对称悬臂浇筑施工。     

大桥钢箱梁涂层翻新工艺

阐述了大桥钢箱梁涂层的使用寿命以及维修保养的最佳时期。为提高大桥钢构件防腐性能,延长钢箱梁涂层的使用寿命,参照国际标准ISO 14713—1999《铁和钢结构的防腐锌和铝涂层指南》热喷涂防腐蚀涂层体系,针对大桥钢箱梁涂层翻新设计了两种涂层配套方案。     

江阴大桥南岸边坡安全性综合评判模型的建立

随着工程开挖、工程荷载的增大以及环境因素的变化，岩土体必然产生相应的变形，甚至失稳破坏。安全监测的目的在于预测、发现失稳征兆。实测的边坡外部变形值，通常可由3部分组成，即边坡岩体的弹塑性变形、沿滑动面的剪切位移以及测量误差，而且目前尚难以将对判别边坡稳定性具有重要意义的沿滑动面的剪切位移分离出来。所以，对于在破坏之前变形量不大的岩质边坡，往往不易根据外部变形来判别稳定性。在阐述岩质边坡和地基外部变形特征的基础上，提出了根据外部变形观测成果对工程边坡安全性进行评判的非单点原则、一致性原则、累进性原则、合理性原则、无因果原则和可视性原则，并采用模糊数学方法，建立考虑多因子边坡安全性的综合评判模型，按地基和边坡的结构类型和边界条件分区，给出了江阴大桥南岸工程边坡的安全性评判实例。     

大跨大吨位钢结构管道大桥跨运河工程施工

介绍大跨度、大吨位钢结构管道大桥制作及整体浮拖跨运河的安装技术。     

石碣大桥承台钢吊箱设计与施工

1．工程概况 东莞市石碣镇石碣大桥改扩建工程位于东莞市石碣镇既有石碣大桥下游，新建的石碣大桥与旧桥并排，分别作为上下行车通道。大桥全长683．2m，工程项目包括：主桥，南北引桥，北岸旧桥引道拆除及新建。     

漳州战备大桥斜拉索挂设

漳州战备大桥斜拉索采用OVM200型平行钢绞线拉索体系。本文介绍了该斜拉索挂设安装及斜拉索的等值张拉工艺,为部分斜拉桥的施工和评定提供经验数据。     

关于“虎门大桥嵌岩压桩试验的分析和建议”的讨论

 《岩土工程学报》2 0 0 2年第 1期刊登的“虎门大桥嵌岩压桩试验的分析和建议”一文 (以下简称“原文” ,作者吴王武等 )介绍了综合刚度法和模型桩、原位桩的试验实例分析 ,有一定的工程意义。笔者就以下几点与原文作者交流讨论。 1　关于用实测应变计算桩身轴力和摩阻力[1]笔者觉得原文的综合刚度法与目前广泛采用的用实测应变计算桩身轴力和摩阻力的方法实质上是一致的。都是用实测应变εｉ →计算实测应力σｉ =Ｅｉεｉ →再计算各断面轴力Ｎｉ=σｉＡｓｉ→ 再计算各断面桩侧侧壁摩阻力的平均值ｆｉ(或Ｔｉ) =(Ｎｉ-Ｎｉ+ 1) /ЛｄＬｉ ,两者并无不同。2　关于假定条件在用实测应变推算实测轴力和