路面基层施工中摊铺技术的运用控制

结合施工经验，针对路面基层施工中摊铺技术的运用控制进行了介绍，包括摊铺机基准线、摊铺进度、操作等方面的控制措施，并着重阐述了碾压时应注意事项及接缝施工中出现问题后的对策，以确保路面平整度，从而提高路面工程质量。     

高层建筑消防给水系统分区及减压问题的探讨

本文对消防给水系统分区及消火栓栓口减压问题及其措施进行了分析探讨,并总结出不同供水方式下"系统工作压力"、"消火栓栓口静压力"及"工作压力"的计算方法,设计中通常采用不同扬程消防水泵或者减压阀进行消火栓给水系统分区。消火栓栓口出水动压需分情况计算,超过0.5MPa时,通常采用减压孔板或减压稳压消火栓,以消除消火栓口处的剩余水头。     

使用整环加载试验图像研究隧道衬砌管片接缝的变化特征

笔者使用图像处理技术,对整环加载下复合材料加固前后衬砌圆环管片间接缝与管片内壁错台的变化过程进行了研究。根据衬砌圆环加载过程中接缝的试验图像,使用灰度特征和形状参数(偏心率、面积等)得到了不同时刻接缝的形状及其特征参数(平均宽度、夹角、中心位移),使用粒子图像测速技术得到了接缝两侧混凝土管片内壁位移与内壁错台特征。结果表明,衬砌圆环加固前,管片接缝特征参数变化从大到小对应位置依次是封顶块与邻接块之间、邻接块与标准块之间、标准块与底块之间,内壁错台位移从大到小对应位置依次是邻接块与标准块之间、封顶块与邻接块之间、标准块与底块之间;衬砌圆环加固后,不同位置接缝特征参数变化幅度都小于加固前,而内壁错台位移值变化幅度小于加固前的是邻接块与标准块之间,加固前后基本不变的是封顶块与邻接块之间,大于加固前的是标准块与底块之间。该研究结果对隧道衬砌破坏机理研究有一定的参考价值。     

沉管隧道钢鼻托梁承载力数值模拟分析

据现有文献,钢鼻托梁为首次在沉管隧道工程中应用,现阶段其结构设计为经验性预估得来,且上、下两个鼻托梁对接过程中受到导向装置传递的竖向作用力,因此有必要对钢鼻托梁在竖向荷载作用下的承载力进行三维精细化数值模拟分析,以掌握其极限承载力和刚度情况。本文经过数值模拟分析,得到了模型在竖向荷载作用下的荷载-位移曲线、极限承载力、最大应力和位移发生的位置,得出鼻托梁为受剪为主的构件,其刚度较钢剪力键大,存在剪力键先于鼻托梁翘曲和破坏的风险等结论,本文研究为钢鼻托梁在工程应用中推广和改进提供有益参考。     

谈公路工程中混凝土路面施工技术

介绍了公路施工中混凝土路面损坏的基本类型,并针对混凝土路面损坏的原因,从施工准备、模板工程、混凝土运输、路面摊铺等方面,提出了混凝土路面的施工质量控制措施,以有效提升公路的服务质量。     

不良地质条件下地下连续墙重叠墙止水加固施工技术措施

在天津市复杂地质条件下进行深基坑施工一般采用地下连续墙作为围护结构,但超深超厚地下连续墙的施工中难免会出现个别地下连续墙无法成墙的情况,作为处理措施的一种是采用重叠墙的方法进行补救,即在原墙体后部施工一幅补墙并与前后每幅墙体搭接,但补墙是无法完全与前后墙体实现紧密搭接的,本文针对天津站交通枢纽工程二标的特点,对重叠墙的接缝综合采取了一系列的加固方案,有效地保证了重叠墙接缝的止水效果,保证了主体结构的顺利施工,为复杂工程地质及水文地质条件下的深基坑施工积累了宝贵经验。     

某住宅楼桩基静载试验

桩的极限荷载确定是关系到设计是否安全和经济的重要问题。本文结合工程实际情况,对某砖混结构住宅楼桩基础进行了单桩竖向承载力静载测试,并进行了分析处理,为该桩基础的施工和验收提供可靠的试验依据。     

隔震橡胶支座的特性和应用

介绍近十几年来国际上发展起来的基础隔震技术,其在抗击7级以上强烈地震、保护建筑物、防止人员伤亡方面发挥了重要作用。介绍有关建筑隔震橡胶支座的设计方法、性能特点、使用效果和市场前景。     

复杂地区油气站场的竖向设计

输气站场竖向设计是一项综合、协调的设计过程,与生产工艺、总平面布置特点密切联系、互相制约、相辅相成,直接影响建(构)筑物的基础埋设深度,工艺流程的走向以及各相关专业管线的走向及排布方式。江铜门站竖向设计方式拟采用平坡式和阶梯式相结合的竖向设计形式,局部重要场地特殊处理的方式进行站场竖向设计。     

剪力墙模板接缝的质量问题及预防措施

剪力墙的模板拼装接缝问题直接影响到整个工程结构的施工质量,尤其对现浇结构混凝土的观感质量起着关键性的作用.本文分析了剪力墙模板施工中接缝处易出现的质量问题及原因,并提出了预防措施.可供同类工程参考.