注塑件熔接缝形成机理和减小其损害的措施

注射模塑零件的熔接缝是注射模塑零件中最常见的质量缺陷之一。文章在对熔接缝形成机理从五个方面具体地进行分析的基础上，针对工厂生产实际提出了避免或减轻熔接缝的相应措施。     

总图坚向布置设计

对总图设计中的竖向布置设计方法和原理进行了系统的论述,对总图设计中场地和局部平整、道路竖向设计和建(构)筑物竖向设计等技术进行了阐述,结合工程例证分析了总图竖向优化设计的重要性。     

非标准防水构造设计探讨

在地下工程设计中，有时因具体工程的客观条件限制，或建筑、结构、设备、材料等诸多因素，必须采用一些非标准、特殊的防水构造设计。详细介绍了地下墙接缝防水构造等多种非标准防水构造设计。     

三峡库区山城竖向规划

本文以三峡库区的县城迁建为例,对新城址选择原则,尤其是山城在各规划阶段如何进行竖向规划问题,作了较详细的论述,并阐明山区建筑布局和建设所具有的规律性。     

提速对44m半穿式钢桁梁桥动力影响分析

本文按车作用动力体系分析了客车车速提高后对４４ｍ半穿式钢桁梁动力影响，并对提高车速后的行车质量做出评价。     

防止钢筋移位和污染的措施

我单位在一高层框架剪力墙结构工程施工中，采取了一种防止钢筋移位和污染的措施，效果很好。即在绑扎完剪力墙和柱子钢筋，墙、柱模板支设完毕，剪力墙和柱子位置已经固定，按墙、柱的模板位置便对剪力墙和柱子的竖向主筋进行加固，防止浇筑混凝土时钢筋产生移位和污染。具体作法如下。     

桩基检测的模糊综合证券

本文根据模糊理论，分析了桩基检测参数如刚度、桩长等对桩基质量的影响，建立了评判桩工质量的模糊综合评判方法。并根据综合评判结果和静载检测数据，利用参数估计方法，给出了确定桩基竖向承载能力的一种新方法。     

预制桥面板 ＵＨＰＣ湿接缝的界面受力性能研究

为确定合理的界面间约束与接触关系,采用ＡＢＡＱＵＳ中3种不同的约束与接触关系基于现有试验试件进行模拟,将数值分析结果与试验结果与进行对比分析。研究表明:采用内聚力模型的有限元模型破坏形态与试验结果较为一致,绑定约束次之,而采用接触摩擦模型的有限元模拟结果与试验差别最大;以试验开裂荷载与极限荷载为分析对象,绑定约束与内聚力模型的数值分析结果与试验吻合较好,而接触摩擦模型的数值分析结果与试验差异较大;与绑定约束模型相比,内聚力模型能够较好地模拟试件界面的损伤。因此,当采用ＡＢＡＱＵＳ进行预制桥面板与ＵＨＰＣ湿接缝的界面受力的有限元分析时,宜采用内聚力模型或绑定约束模型,不宜采用接触摩擦模型。     

动载作用下机场刚性道面模态参数识别研究

关于机场道面刚性结构参数识别问题,研究移动荷载作用下机场刚性道面识别系统中,传统弹性、粘弹性解析识别精度的不足,建立了移动荷载作用下弹性支承边界、弹性嵌固边界和实际边界条件下的道面板的运动方程,提出了一种基于变分法、功互等定理的Kelvin粘弹性地基上道面板系统的识别方法。同时根据最小二乘法准则进行反演,拟合实测动挠度和理论动挠度,从而识别出地基反应模量K。经仿真与实测结果可知,改进方法在保证识别速度的前提下可以显著提高识别精度,具有很好的应用价值,为机场刚性道面的设计、参数识别和质量评价等提供理论依据。