焦炉荒煤气微压自动调节的改进

改变调节系统的取压点,应用快速阻尼器克服系统干扰、系统整定调节器ＰＩＣ参数,实现焦炉荒煤气微压自动,稳定生产工艺,减少环境污染,提高经济效益。     

基于Matlab磁流变阻尼器Bouc-Wen模型的参数识别

为解决磁流变阻尼器Bouc-Wen模型参数识别方法复杂、不易实现的难题,采用Matlab中的Simulink Design Optimization工具,在Simulink中搭建Bouc-Wen模型,利用磁流变阻尼器力学特性试验得到的试验数据,对Bouc-Wen模型进行参数识别。结合各参数的物理意义对得到的识别结果进行分析,确定出阻尼力调控参数,并在Matlab中进行线性拟合,得到其与电流的函数关系。最后搭建考虑阻尼力调控参数的Bouc-Wen仿真模型,用不同幅值和频率的正弦激励进行仿真,并将仿真结果和试验数据进行对比。结果表明:仿真结果和试验数据能够很好的吻合,得到的参数满足要求。     

功能集成型磁流变阻尼器结构设计研究进展

磁流变阻尼器(MRD)是一种广泛应用于汽车悬架、桥梁建筑等领域的智能减振器件。为使MRD在半主动系统中控制效果更好,同时避免传统MRD工作过程中振动机械能以热能方式耗散,MRD功能集成就显得尤为重要。阐述了传统MRD工作原理及其在车辆悬架中的应用,并结合功能集成思想,详细分析了自感应型、振动能量采集型以及自感应自供电型等功能集成型MRD的结构、工作原理及国内外研究现状;同时介绍了课题组研制的系列功能集成型MRD。相关分析结果可为功能集成型MRD结构设计及工程应用提供一定的理论参考。     

温度对磁流变液阻尼器力学性能的影响

设计并搭建一套磁流变液阻尼器力学性能测试系统,用该测试系统对所制作的磁流变阻尼器的力学性能进行实验研究。利用LabVIEW编写数据采集平台对温度和压力传感器的电压信号进行采集,并利用MATLAB对数据进行分析。探究磁流变液阻尼器在不同温度下施加不同电流时的阻尼力特性,并初步探讨磁流变液的黏温性能。实验结果表明:磁流变液阻尼器输出阻尼力在20~40℃之间受温度的影响较大,且随着温度的升高,阻尼力呈下降趋势。     

磁流变阻尼器的多目标优化设计与实验研究

针对现有磁流变阻尼器功耗大、输出阻尼力低的问题,以磁流变阻尼器的低功耗化及轻量化为优化目标,建立磁流变阻尼器结构参数与优化目标之间的关系模型;采用多目标遗传算法对其结构参数进行优化,得出最优解;对优化后的磁流变阻尼器进行试验研究,验证所选参数的合理性。研究结果表明：优化后磁流变阻尼器的平均功耗降低了46%、最大阻尼力增加了30%;磁流变阻尼器的功耗与阻尼力之间存在相互平衡关系,为磁流变阻尼器的参数设计提供了理论和实验依据。     

磁流变阻尼器结构设计及功能集成研究现状分析

磁流变阻尼器是一种采用磁流变液为工作介质的智能型阻尼器,目前已在建筑、桥梁、车辆、机车等行业的减振抗震中得到广泛应用。阐述了磁流变阻尼器的工作原理;对阻尼器中激励线圈、液流通道及作动方式等不同结构进行了详细的结构分析,同时对集成位移检测、能量存储的自感应、自发电型磁流变阻尼器的功能集成进行了深入探讨。介绍了课题组设计的差动自感式磁流变阻尼器。相关分析和结论可为磁流变阻尼器的结构设计和功能集成提供参考。     

辅助轴承系统轴向弹性冲击阻尼器的设计与仿真研究

针对立式磁悬浮转子跌落后对辅助轴承产生较大轴向冲击这一问题,设计加装了相应轴向弹性阻尼器以及径向弹性阻尼器,通过相关阻尼器的压缩变形以及剪切变形储存冲击能量,从而将尖锐的冲击波以较缓和的形式作用在设备上,以达到对辅助轴承以及磁轴承系统的保护作用。通过LS-DYNA动力学仿真软件对未加装以及加装阻尼器两种情况下的跌落工况进行了仿真分析,分别得到了两种情况下的轴向轴心位移曲线,以及第一次冲击峰值时刻的MISES应力云图,并分析了该过程中阻尼器的受力及变形情况。仿真结果表明：添加阻尼器对于减小辅助轴承受力以及减小转子轴向弹跳有着良好效果,同时冲击也不会造成阻尼器的损坏,继而为辅助轴承弹性阻尼器的设计及工程应用提供了一定的理论参考。     

气井测试放喷管线粘滞摩擦阻力分析

天然气在放喷管线内流动时的粘滞摩阻使管线承受轴向拉力,当粘滞摩阻超过管线的破断载荷时,有可能从薄弱处将管线拉断。为此,本文应用流体力学理论给出了气井测试放喷管线的轴向粘滞摩阻计算公式与方法,并实例计算了四川气田高产气井放喷管线的粘滞摩擦阻力,计算结果既可以用以确定放喷管线直径、长度,指导打水泥墩,又可以帮助确定求产极限。     

圆和阻尼器的气穴研究

本文在探讨圆管阻尼器气穴机理的基础上,建立了圆管阻尼器的的气穴模型,并通过实验研究与气穴模型进行了比较,从而验证了气穴模型的正确性,得出了圆管阻尼器的气穴出流特性及避免气穴的措施。     

浮环式挤压油膜阻尼器减振机理研究

从广义雷诺方程出发,推导了浮环式挤压油膜阻尼器(FSFD)内、外层油膜的稳态雷诺方程。根据文中的理论模型,基于有限差分法编写了计算程序,研究分析了结构参数对FSFD动力特性的影响。研究表明:与传统SFD比较,FSFD改善了油膜力的非线性;相同条件下,FSFD内层油膜力要大于外层油膜力,内、外层油膜力都随油膜宽度的增大而增大,随油膜间隙的增大而减小;在结构参数一定的情况下,FSFD抑制突加不平衡的能力要强于传统SFD。