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11.
为掌握城市河网动态水环境容量变化规律,构建了基于“空-地-水”一体化模型体系的城市河网动态水环境容量计算模型,以粤港澳大湾区惠州市金山湖流域为研究区域,定量核算了2017年金山湖流域COD和TP动态水环境容量。结果表明,模型模拟的流量、COD和TP浓度率定、验证的相对误差均在14.04%以内;2017年,金山湖流域COD和TP水环境容量整体呈先增大后减小的趋势,受降雨影响显著,逐日容量变化范围分别为238.55~3 027.49 kg/d和3.73~58.02 kg/d;枯水期水环境容量较小且与降水量负相关;丰水期的大雨或暴雨时期水环境容量明显提升,中小雨时期COD容量与降水量负相关,TP反之;保障生态基流能明显改善容量不足的问题,全年动态生态流量保障对金山湖流域水质达标率提升效果明显。  相似文献   
12.
《Planning》2021,(1)
粤港澳大湾区建设、中美贸易战和香港暴力游行事件的大背景下,广东高校统战工作遇到了前所未有的挑战:产业转型升级将创新提到了新的高度,改革进入深水区,各种矛盾进一步凸显。在做出一定成绩的同时,广东高校统战工作还存在着如下问题:学生对统战理论认识不足,高校统战理论知识教育存在缺陷;对党外青年人士培养意识不够强,忽视了合理引导;统战工作意识不够,理论研究、学习不够,创新意识不强。要解决这些问题,可采取以下有效措施:强化思想认识教育,争取人心、凝聚人心;搭建合作平台,为粤港澳大湾区建设提供高质量的人才;充分利用网络媒体和技术,为新时代广东高校统战工作注入新的活力。  相似文献   
13.
赵曜 《中国包装》2007,27(6):19-22
2006年广东日用玻璃总产量为120万吨左右;玻璃容器,主要是啤酒瓶和罐头瓶0.6亿只。近几年一直处于低速增长阶段,其产值约为18亿元,主要原因是有效需求不足和供给结构不适应市场需求的变化。  相似文献   
14.
全球视角下的粤港澳大湾区创新发展研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
全球视角下的粤港澳大湾区创新发展研究,将为大湾区建设国际科技创新中心提供方向。立足全球化背景下创新发展趋势,通过分析对比和总结归纳,识别当前大湾区区域和城市在创新发展的特征、问题和原因,并对大湾区提升全球创新地位提出建议。分析发现,大湾区创新主体高度集聚,创新产出和创新服务具有全球竞争力,但仍存在基础创新较弱、创新协作不足、创新服务品质不高等问题。基于以上结论,进一步提出了提升大湾区在全球创新地位的有关建议,包括推动产学研一体化发展、加强多元创新协同、优化创新环境品质等。  相似文献   
15.
采用实证研究方法,以规划响应的演变印证规划的本质。前半部分对珠江三角洲乃至粤港澳大湾区的历版规划进行高度概括梳理凝练,解读了规划演变历史背景,揭示规划响应是一个由局部到整体、层级由低到高的演变过程,既是国家意志体现,亦是经济规律使然,此观点具首创性。后半部分主要阐述《粤港澳大湾区发展规划纲要》的出台及粤港澳三地聚焦科技创新走廊的规划响应,通过描述粤港澳三地在空间上和政策上各自作出的规划响应,以地区的特殊性再次重申“体现国家意志,顺应社会经济发展规律”的规划本质。  相似文献   
16.
粤港澳大湾区规划涉及的广东省9个市为研究区域,利用人水和谐理论方法,对研究区2014-2018年共5 a的人水和谐关系进行了量化,并分析了人水和谐关系的时空分布特征。研究中综合考虑影响人水和谐关系的健康度、发展度和协调度3个要素,建立指标评价体系,采用主、客观权重和合作博弈论确定综合权重,分别计算3个要素,进而通过要素集成确定人水和谐度。结果表明:大湾区背景下的广东省9市,近5年的人水和谐关系处于“基本和谐”到“较和谐”等级,且有逐渐向“和谐”转变的态势;从空间分布看,大湾区周边的江门、肇庆和惠州3个市的人水和谐度较其他城市稍高,这在一定程度上可缓解和分担经济高度集中发展带给水资源系统的压力,从而为大湾区未来的综合发展提供优质的水资源条件。  相似文献   
17.
基于高分遥感影像提取2010年、2015年和2020年湿地数据,使用探索性空间数据分析和地理探测器,定量解析了粤港澳大湾区2010—2020年湿地时空变化及其驱动因素。结果表明:2010—2020年粤港澳大湾区湿地面积不断减少,其中,人工湿地减少更明显(305.33 km^(2)),自然湿地减少90.17 km^(2),湿地向建设用地、草地转移是湿地损失的主要形式;2010—2015年湿地损失的主要区域为大湾区中部核心区和沿海城镇带,2015—2020年湿地损失区域在新区、新建产业基地等局部区域聚集;人工湿地变化主要受GDP、渔业产量、第二产业产值等社会经济发展因素驱动,常住人口的影响力逐渐增强;气温、第一产业产值和道路密度对自然湿地变化起重要作用,其余因子影响较弱。  相似文献   
18.
本文从区域交通一体化的意义与内涵出发,结合我国粤港澳大湾区一体化发展战略,分析中山市融入湾区一体化发展面临的问题,以中山市构建珠江西岸综合交通枢纽、融入粤港澳大湾区交通一体化发展为目标,综合考虑中山市特点与区域交通一体化的内涵与要求,结合中山市在粤港澳大湾区的功能定位和对外交通发展趋势,论述中山融入湾区交通一体化的思路.最后从区域协调与管理机制、基础设施网络衔接、运营管理与信息共享等方面提出了中山市融入湾区交通一体化的对策与建议.  相似文献   
19.
孙丽辉  彭逸生  丁浩虹 《中国园林》2020,36(10):110-115
粤港澳大湾区9+2城市群是中国开放程度最高、经济活力最强的区域之一,是以生态优先,绿色发展理念,建设美丽湾区为引领,着力提升生态环境质量为目标的生态文明建设区域。珠海处于粤港澳大湾区中最典型的珠江口地区,以该区域城镇发展最快、规模最大的珠海西部河口湿地为研究对象,对其植物景观群落的观赏性、耐盐性、抗风性、耐涝性、耐旱性和耐污性等特质进行综合分析,结合对典型河口湿地景观植物种类及立地条件开展调查,对河口湿地植物立地影响因子进行了定量分析与评价。通过主成分分析法(PCA),综合评估现阶段该区域湿地景观植物的适宜性、观赏性,并提出今后适宜河口环境的景观植物种类,为河口湿地景观植物选择提供技术支撑。  相似文献   
20.
《Planning》2019,(2)
粤港澳大湾区战略是新形势下国家贯彻"一国两制"方针、推动经济可持续发展的重大战略。从2009年首次将"湾区发展计划"列为空间总体布局协调计划的一环,到2017年,在习近平总书记的见证下签署大湾区建设框架协议,8年的时间为大湾区建设谋划了更多发展空间。本文通过分析粤港澳大湾区的基本经济情况,认为该地区产业协作已具备成熟的条件,但也存在政策联动性差等潜在问题,据此提出相应的政策建议。  相似文献   
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