盐津桥水库右坝肩下游岩体稳定与工程加固处理

盐津桥水库大坝上游220m为新建公路大桥，下游3km有一个国内有名的大型企业，因此大坝的安全尤为重要．盐津桥水库工程岩体边坡为顺层边坡，卸荷裂隙发育．根据裂隙及分布特征情况，采用三维刚体极限平衡法分析右坝肩下游在卸荷裂隙、软弱夹层或顺坡岩层、X节理下的岩体稳定性．由计算分析结果提出经济合理的边坡加固处理措施．     

危旧桥梁改造中的上部结构内力分析

甘肃定西公路局省道209线某桥维修改造工程,拟建桥梁上部结构采用预应力混凝土简支箱形梁结构。针对该桥横断面的构造特点,将空间桥跨结构简化为平面结构进行计算。结果表明：得到该桥梁上部结构的弯矩和剪力在满足承载力能力极限状态下的基本组合,能够为后续的桥梁设计提供可靠依据,为桥梁运营期间的养护提供基本数据,为桥梁整体结构的健康运营保驾护航。     

考虑剪切变形影响的斜桥振动频率与车-桥振动分析

利用修正的Timoshenko梁振动理论建立了等截面斜桥振动频率的超越方程和静力、动力分析有限元列式,用解析法和有限元法分析了斜度、支承方式对单跨斜桥结构前5阶振动频率的影响,对单跨斜桥车-桥振动进行了分析,考察了车速对动挠度、动弯矩的影响和不同截面振动的同相性及最大动挠度、最大动弯矩发生的部位,比较了不同车速条件下规范方法、车-桥振动方法计算的挠度、弯矩冲击系数的差别。算例结果表明:斜桥自振频率解析解与有限元解一致、斜度和支承方式对斜桥动力特性有重要影响、车辆的冲击效应与车速没有单调变化规律、挠度和弯矩的冲击系数不同。     

SY药柱轴向等离子体起爆下的爆轰特性

为了得到乙二胺·三乙烯二胺·高氯酸盐(SY)在电爆作用下的爆轰特性,以镍-铬(Ni-Cr)丝、铝(Al)丝和钨(W)丝作为等离子体源,进行了SY的等离子体起爆特性研究。在改变炸药密度、炸药粒度和添加组分进行包覆等条件下,得到相对应的起爆阈值;通过比较阈值大小以判断起爆难易程度。结果表明:炸药粒度较小或装药密度较大时,更容易起爆。等离子体起爆SY药柱时,SY粒度与装药密度相比,粒度大小对起爆难易的影响作用更大。当装药密度大、炸药粒度小时,由氟橡胶包覆的SY相对容易起爆。SY药柱对这几种金属桥丝等离子体感度由大到小的顺序为:Ni-Cr丝、W丝、Al丝。另外,药柱的中心孔径较小时更容易被起爆。     

波浪场中水中悬浮隧道动力响应的研究

针对水中悬浮隧道在波浪力作用下动力响应的问题,通过Hamilton原理推导得到了悬浮隧道管段和锚索的运动控制方程,同时考虑了锚索横向和轴向变形之间的耦合作用,建立了悬浮隧道的动力响应模型,在时间域内采用逐步积分法迭代求解其运动控制方程。波浪力采用Airy线性波理论和Morison方程计算。计算结果表明:当锚索长细比较大时,锚索的自振模态会被激发,其横向和轴向变形之间的耦合作用不可忽略。随着入射波高或悬浮隧道重浮比的增加,悬浮隧道的横荡位移以及横摇角增大,但结构的垂荡位移以及锚索中的应力受波浪的影响较小。     

横风下车桥系统气动特性的风洞试验研究

为考虑车辆和桥梁的相互气动影响,利用研制的测试装置,测试了不同工况下车辆和桥梁的气动力系数,讨论了风场的紊流特性、风速、前后车辆干扰、车辆横向距离对车辆气动力系数的影响以及车辆对桥梁静三分力系数的影响;通过分析研究车辆和桥梁表面压力测试结果,探究了车辆和桥梁气动特性发生变化的原因,验证了测试数据的准确可靠性。研究结果表明:风场的紊流特性、前后车辆干扰以及车辆横向距离对车辆气动力系数有较大的影响,而风速对其基本没有影响;另外,桥梁静三分力系数受车辆的影响也比较大。     

苯氧基单茂钛催化剂在烯烃聚合领域的应用研究进展

综述了苯氧基单茂钛催化剂的开发和应用现状,并总结了配体结构对于烯烃聚合以及催化剂稳定性的影响.苯氧基单茂钛催化剂在催化烯烃聚合领域展现出了巨大的潜力,但仍然有许多其他结构的催化剂等待发现,催化剂的开发前景很大,应用领域也有待进一步探索.     

264省道淮安段淮河入海水道特大桥设计

桥梁设计中,总体方案设计和比选是重中之重,通过各个边界条件进行总体方案设计并进行比选。本文通过介绍264省道淮安段淮河入海水道特大桥设计为例,介绍了类似复杂特大桥梁的总体设计思路。     

高效率单相全桥零电流开关谐振极逆变器

为改善单相全桥逆变器的效率,提出了一种新型高效率单相全桥零电流开关谐振极逆变器拓扑结构.在桥臂上的辅助谐振电路参与换流的过程中,逆变器的开关器件可实现零电流软关断.当开关器件为绝缘栅双极型晶体管(Insulated Gate Bipolar Transistor,IGBT)时,IGBT实现零电流软关断可使其拖尾电流导致...