负半径滚子从动件盘形凸轮机构滚子作纯滚动条件的研究

以负半径滚子从动件盘形凸轮机构为研究对象,通过建立通用运动学条件模型,得到了关于该类直动、摆动从动件凸轮机构滚子作纯滚动的运动学条件.通过分别对从动件内、外圈进行力学分析,得到了关于直动、摆动负半径滚子从动件凸轮机构更具真实结构特点的滚子作纯滚动的力学条件.     

纯钒的高温力学性能及断口特征

采用热等静压法制备了纯钒样品,测试了纯钒在700~1100 ℃下的高温力学性能,分析了高温拉伸样品的断口形貌、金相组织。结果表明,随温度的升高,纯钒的强度及韧性均呈下降趋势。700~800 ℃,纯钒具有较好的高温强度及韧性,断口为韧性特征;900~1100 ℃,纯钒的力学性能急剧恶化,断口上出现了大量的解理面及一定的由高温蠕变导致的韧性沿晶,呈现出韧脆断共存的微观形貌;温度升高,解理面有长大趋势。     

纯钛(TA2)表面纳米化及其热稳定性研究

利用超音速微粒轰击(SFPB)技术对纯钛(TA2)试样进行了表面纳米化处理,并对SFPB处理后的试样进行不同温度的热处理。通过X射线衍射(XRD)、金相显微镜(OM)、显微硬度计和透射电子显微镜(TEM)分析测试,研究纯钛表面SFPB处理后的纳米化机理及其热稳定性。结果表明:经SFPB处理后试样表层形成了尺寸约为20nm随机取向的等轴晶粒,变形机制以孪生为主,且随层深增加,形变孪晶逐渐由多系转变为单系。纳米化后在450℃热处理时,纳米晶未发生明显粗化,因而具有良好的热稳定性。     

纯挤压弹流油膜对球面滚子简谐振动的响应

应用多重网格技术求解椭圆接触简谐振动球面滚子与无限大平面之间的弹性流体动力润滑问题,得到一组典型的数值解,并在该解的基础上分析不同的平衡位置、振幅和频率对中心压力和中心膜厚的影响.结果表明:在整个挤压反弹过程中,中心压力和中心膜厚随时间的变化曲线与稳态弹流润滑的压力和膜厚在空间上的变化曲线具有类似的特征,尤其是反弹阶段会出现较高的第二压力峰.经分析可知,该压力峰是由于反弹的最后阶段接触区中心处的凹坑消失,从而产生强烈的局部挤压效应所致.另外,结果显示,平衡位置的增大会缩短纯挤压的时间并减小中心压力的主峰高度,但会增加第二压力峰的高度,而振幅和频率的增加都会使纯挤压效应变得更强.     

基于纯滞后补偿技术的镁合金熔炉温控系统设计与实现

针对镁合金熔炉的纯滞后特性,采用smith预估器对系统进行补偿.根据镁合金熔炉的结构和特性,建立了以PID和smith预估器为核心的温度控制系统模型;然后设计了硬件系统和软件控制流程;再通过simulink仿真比较了普通PID控制和simth预估控制模式.结果表明,smith预估控制系统可以消除系统的静态误差,减小超调,缩短调节时间,提高控制精度,使得系统运行稳定,性能明显优于普通的PID控制系统.     

纯电动汽车的结构原理与应用探讨

阐述了我国汽车技术的现状以及汽车排放对环境造成的影响,分析了典型纯电动汽车的结构原理及性能特点,对当今我国纯电动汽车的应用场合及优势作了探讨,并对将来我国纯电动汽车的发展应用,提出了自己的看法,可为研究和有针对性的开发纯电动汽车提供参考。     

二冲程发动机扫气过程试验方法的研究

在Ａ．Ｊａｎｔｅｆ二冲程发动机扫气性能评价方法－－“扫气图”方法的基础同种准稳定流动模型试验的新方法，用“时均流量”评价扫气性能的品质。经过在１５Ａ型和５０Ａ型摩托车发动机上的实机试验，证明了这是一种较好的测试和评价方法。     

中小型二冲程回流扫气柴油机的一种新型燃烧系统的研究

提出了一种将燃烧室放在气缸盖上的新型油膜－雾化燃烧系统，并介绍它的结构原理和特性，在Ｅ１６０型单缸试验上的试验研究结果表明，该系统可同时提高柴油机的动力性，经济性和可靠性。     

分隔扫气2冲程汽油机节油的试验研究

本文提出了一种新的扫气方式——分隔扫气方式,并介绍了在回流扫气式通用2冲程汽油机上应用分隔扫气的技术,降低了汽油机的燃油消耗率。分隔扫气2冲程汽油机的油耗率平均比原机降低14.3％。     

二冲程汽油机扫气性能测试方法与试验结果的分析

本文描述了几种二冲程汽油机扫气性能的测试方法。在此基础上，对高速二冲程汽油机进行了试验并对其扫气性能进行了分析讨论。