基于行车组织的临时终点车站方案研究

对于行车组织的运行来说,应根据具体车站的客流特征,从站台形式、使用功能、折返能力、折返空驶距离、先期投资、远期工程废弃、对远期预留工程的灵活性等方面考虑,制订出更具有可行性的方案。基于行车组织方案,以北京轨道交通28号一期线路起点东大桥站为例,从使用功能、折返能力、运营空驶距离等方面进行对比分析,最终采用站前单渡线折返方案。     

我国成功实现3万t重载列车试运行

4月2日6时31分,一列由4台电力机车牵引、编组320辆、总长3971m、满载3万t煤炭的试验列车,由北同蒲线袁树林站始发,经过12h25min、7384km的运行,于当日18时56分安全顺利到达终点站——大秦线柳村南站。