用聚氨酯料浆现场浇注电子装备车车厢地板

叙述了用聚氨酯料浆现场浇注电子装备车厢地板的工艺，指出了用料的选配方法。用本法浇注，车厢地板的机械，物理性能卓著，完全能适应于气候恶劣的环境。     

做好细部节点处理是屋面防水施工的关键

在造成屋面渗漏的诸多因素中，施工因素是主要的，而治理屋面渗漏的关键是做好细部节点处理。本文着重介绍细部节点的处理方法和施工工艺。     

用1,5—萘二异氰酸酯合成聚氨酯弹性体

对用１，５－萘二异氰酸酯合成的聚氨酯弹性体的原材料、合成工艺、加工过程、物性及应用作了简介。     

制革用水乳型聚氨酯涂饰剂行业标准的制定

本文概述了制定该标准的背景，对标准的主要内容加以科学的阐述。     

含聚二甲基硅氧烷的聚醚聚氨酯膜透气性及表面性质研究

以聚二甲基硅氧烷（ＰＤＭＳ）／聚四氢呋喃（ＰＴＭＯ）为软段，４，４＇－二环己基甲烷二异氰酸酯（ＨＭＤＩ）为硬段（丁二醇ＢＤ为扩链剂）制成的多相嵌段共聚物作为基质材料，进行了气体（Ｏ２和Ｎ２）透过性试验，同时对膜材料进行了ＥＳＣＡ表面分析。结果表明，共聚物膜的透气性能取决于材料中连续相组分，随着软段中ＰＤＭＳ含量的改变而变化。当ＰＤＭＳ含量较高时，共聚物膜显示出ＰＤＭＳ均聚物的特性，具有较高的气体秀     

双组分聚氨酯涂料固化交联剂的现状与未来（Ⅲ）

5 双组分聚氨酯涂料的发展趋势 聚氨酯涂料发展50多年来,为各行各业提供了品种丰富的,性能优异的装饰、防护产品,同时也不断发展完善了自己的理论及应用体系。国外有人说:“70年代聚氨酯树脂工业的地位相当于20年代的钢铁工业,40年代的聚烯烃”。其产品不断增加,用途越来越广泛,下表可窥一斑。但是,由于单体的毒性,对人类及环境造成了相当的毒害和污染。随着世界各国环境意识的增强,各种环保法规的不断完善,同时工业发展及生活水平的提高,对涂料的性能要求越来越高,但要求低毒、低污染性,因此,双组分聚氨酯涂料的发展趋势是高固体分、高性能、低游离单体含量及低毒低污染。 5.1 不断开发新的单体品种,研制高性能固化交联剂 德国赫斯公司在这方面走在前列,由丙酮制成的异佛尔酮三聚体受到广泛的关注,丙酮化学成为该公司的特色体系。 新开发的一些单体结构如下:     

Bayer TPU应用于轮胎饰面

德国Ravus公司采用一种Bayer热塑性聚氨酯饰面来安装在当今的无内胎轮胎轮辋上，从而可赋予轮胎真正的怀旧外观。     

三井化学将在天津建聚氨酯装置

日本三井化学公司计划在天津建设1套1．7万t／a的聚氨酯树脂装置。该装置计划于2006年7月投产，所用原料甲苯二异氰酸酯和二苯基甲烷二异氰酸酯将从日本进口。该装置将由天津科斯莫聚氨酯有限公司经营，三井化学旗下的控股子公司——三井武田化学公司将拥有45％的股份，而且计划在2005年财政年度下半年（2005年10月-2006年3月）将所持股份提升到70％。该装置生产的聚氨酯将用于涂料和聚氨酯基粘合剂。