辽宁省建材协会理事、沈阳市兴合热力供暖有限公司总经理 郎勇完成徒步穿越南极点胜利凯旋

2011年1月15日中午,在沈阳桃仙机场航站楼一楼的接机大厅内,一条写有"欢迎郎勇总经理徒步穿越南极点凯旋"字样的横幅格外引人注目,这是欢迎辽宁省建材协会理事、沈阳市兴合热力供暖有限公司总经理郎勇继成功登顶珠穆朗玛峰等诸多雪山后,徒步穿越南极点胜利凯旋的热闹场面。     

昆明新机场航站楼复杂T型柱制作及安装

昆明新机场航站楼复杂T型柱为组合箱形结构,钢柱长度较长,箱体内设置了大量的纵向加劲肋和横向隔板.施工中采取分步组装法,先将中间大箱体和两侧2个开口的小箱体分别组装,再整体组装.对T型柱采取分段吊装法,通过开设合理的工艺孔,采取合理的焊接顺序,解决了存在大量纵隔板封闭空间情况下对接焊技术难题.     

机场航站楼信息弱电系统发展趋势及其节能设计

本文对机场航站楼的工程信息弱电系统进行介绍,并给出相关的节能设计方案。为机场的安全以及乘机旅客的安全提供保障。     

机场航站楼工程之低碳设计与绿色施工创新研究

本文研究目前我国机场建设热潮中航站楼的设计与施工现状和存在的问题。作者从全生命周期的角度,运用可持续发展的理论做出分析并给出了解决目前问题的参考对策。文章最后得出结论:从我国实际出发的绿色设计和创新施工,有利于较大幅度降低机场工程建设的造价以及今后的运营成本。     

机场航站楼钢结构框架式玻璃幕墙系统安装的难点分析

本文以杭州萧山国际机场二期国内航站楼钢结构框架式玻璃幕墙工程为例,分析了施工过程中所遇到的重点难点,并逐一例举了各专项应对措施方案,希望能够给类似工程目提供一些参考。     

天津机场航站楼大体积混凝土基础的施工

文中对2种超长基础底板混凝土施工方案进行了选择和确定;优选留置后浇带分区分段流水浇筑混凝土方案,对其施工工艺研究并实施;进行了混凝土的最大浇筑长度计算、底板混凝土温差计算、混凝土温差应力计算、限制膨胀率的试验和膨胀剂的选择;提出了混凝土施工组织及温度控制措施.     

英国伦敦第三国际机场——斯坦斯特德航站楼建筑设计

福斯特建筑设计事务所（FosterandPartners）于1980年受英国航空管理局的委托，承接伦敦第三国际机场。斯坦斯特德（Stansted）机场的远期设计年客流量为1千5百万人次；一期工程的年客流量为8百万人次，其中国际航线旅客占总数的80％，国内航线旅客占20％，航站楼分四期建设。斯坦斯特德机场地处距伦敦市中心以北51km的一块平坦开阔的地带，四周环有大量已经成形的乔木，规划中规定建筑的高度不可高于现有树木。由于这是一块全新的地段，因此福斯特事务所从设计工作的一开始便立意要利用这一条件设计出一个彻底满足机场各类切能要求的航空…     

深基坑围护设计及施工技术

介绍青岛流亭国际机场航站楼工程深基坑围护设计及施工技术。通过精心调查现场实际情况进行边坡留置、支护设计及帷幕设计，结合合理的施工措施，在保证质量的前提下，提高了施工的效益，取得了良好的效果。     

我国机场航站区规划与航站楼建设的现状与发展概况

回顾了我国机场航站区规划与航站楼建设的发展历程，并对今后的发展趋势作出了评判。