专用铁路协同办公网络平台的建设与实施

通过建立企业协同管理平台,把涉及到运输作业各个环节的生产调度、现场管理、安全管理、物资供应及日常办公融合起来,使得协同平台可以面向整个业务过程来进行管理,从而有效的消除了信息孤岛,企业资源得以紧密协调和运作,促进了扁平化管理机制的形成。     

自营铁路调度通信系统的数字化改造

经过数字化改造的兖矿集团自营铁路调度通信系统具有可靠性高、功能性强、组网灵活、数字化程度高、便于维护等特点,使矿区铁路的生产调度指挥通信更加可靠、高效。     

台山金桥正式成为美国铝协成员

近日，由中铝河南分公司自行设计制造的铁路道碴车在该公司铁路专用线正式投入运行，结束了几十年来铁路线路养护工作中单纯依靠人力运送道碴修复路基的历史，标志着中铝河南分公司在具备铁路车辆段修资格的基础上，又具备了铁路道碴车的制造能力。     

向家坝大桥设计与施工

介绍了长江三峡库区湖北省秭归县向家坝大桥的基本情况，并对该桥钢管混凝土空间桁架组合梁式结构连续刚构的设计构思、施工情况作了详细的阐述，还将该桥材料用量及技术经济指标与一座类似跨径的预应力钢筋混凝土连续刚构的箱梁作了比较。     

基于铁路车号智能识别(二代AEI)的轨道衡无人值守智能称重系统

目前,国铁货车标签的损坏使车号自动识别率降低,使得轨道衡即使配置了车号自动识别装置后仍存在人工抄号及抄写误差的现象,无法真正免除人工抄号带来的烦琐和差错。本文从技术角度阐述了基于"六位一体"的铁路车号智能识别(二代AEI)系统,提出了识别、抓拍、检测、诊断等多种措施融合一体的综合解决方案,科学的解决了人工抄号及误差补救问题,真正的实现了轨道衡的无人值守智能化称重。本文从技术实现的角度探讨了轨道衡无人值守智能称重系统的几个技术关键,并通过应用案例阐述了其具体的实现过程,取得良好的应用效果。     

海工工程创奇功

葛洲坝集团在中国首座长距离跨海大桥——东海大桥主体结构工程之一的港桥连接段颗珠山岛的开山填海、海堤南侧防浪墙及附属工程施工中，克服海上施工“风、雾、潮”带来的不利影响，充分利用海域情况，推出了“高潮位、低潮位交差作业”的施工方案。     

汽车—铁路联合运输方式的改进

本文提出了汽车－铁路联合运输的新式转载方式。这种转载方式利用索斗铲作转载设备，它在集运水平上不仅转载自卸汽车从工作面的矿岩，还挖掘自身所在工作面的爆堆中的矿岩。与传统的电铲或给料机式转载站相比，这种转载站作业稳定、基建量少、转载设备作业率高和工艺组织简单，在条件适宜（例如利用双向两开采的露天矿）时有实际推广应用的前景。     

复杂条件下钻杆聚能爆破切割技术的应用

介绍了在复杂条件下灌注桩钻孔中卡钻事故的处理方法，使用圆环形聚能切割器装黑索金炸药３７０ｇ，成功地将钻杆管筒切断。