钢筋混凝土桥梁裂缝种类、成因和处理措施探讨

本文分析了钢筋混凝土桥梁裂缝的成因,并提出了相应的处理措施,供广大工程技术人员参考。     

混凝土变形裂缝防治探讨

本文分析了混凝土变形裂缝的成因,提出了防治措施,供广大工程技术人员参考。     

公路桥梁设计中受力荷载分布的分析

公路桥梁是新时期交通网络建设的重要组成,设计是路桥工程建造的初始阶段,设计单位要综合多方面因素规划设计方案,避免给后期施工造成误导而影响作业质量。文章分析了传统路桥设计方案的缺陷,如考察问题、结构问题、受力问题等。并分析了路桥设计中受力荷载分析的流程,希望对后续相关研究有所帮助。     

利用弯矩影响线的移动荷载识别方法

基于模态叠加理论,通过桥梁多个截面处加速度响应数据,计算得到桥梁受移动荷载作用下的模态加速度.根据d'Alembertian原理,桥梁截面任意时刻的动弯矩可看作是任意时刻受惯性分布力和移动荷载作用下的静弯矩.利用影响线,建立起移动荷载与弯矩之间的关系,提出了一种利用弯矩影响线识别移动荷载的方法.算例表明,当荷载只有一个时,可由单点弯矩直接识别,当有多个移动荷载时,可基于多个截面的弯矩数据,利用最小二乘法可以有效的识别出任意时刻作用于桥梁上的移动荷载值.该方法避免了求解桥梁的动力学微分方程,识别精度高且过程简单,适合于工程应用.     

弹簧支吊架的选用及设计

详细描述和说明管道设计中弹簧支吊架的选用及设计,重点阐述弹簧支吊架的分类、结构、类型和选型等。指出设计和施工中应注意的问题。     

四边支承中空玻璃承载力的计算问题——考虑空腔体积与压强变化的关系

随着建筑节能要求的提高,中空玻璃用得越来越普遍。本文考虑空气(视为理想气体)隔层的体积变化与压强传递的关系,推导中空玻璃承载力的计算方法,并与玻璃幕墙规范[2]计算结果进行比较,发现当用于浮法玻璃时,现行的计算方法偏不安全,差距可达10~20%,个别可达37%。但对于中空半钢化玻璃或中空钢化玻璃,在常用规格范围内基本上偏于安全。     

门式刚架轻型房屋钢结构的荷载取值和结构计算应引起重视的问题

本文对门式刚架轻型房屋钢结构的荷载取值、结构设计和计算、优化设计中应引起重视的问题做一定的分析、探讨,供设计同行参考。     

招商局漳州开发区一区2~#坑软基处理(超孔隙水压力速效排水固结法研究)

一、工程背景招商局漳州开发区一区2#坑软基处理工程位于福建省漳州市招商局漳州开发区招商大道北侧沿海滩涂,占地面积63700m2,工程总投资3930906元,系填海造地区,属于填海时因围堰限制产生的多处淤泥富集区的其中一个。本工程为市政道路及厂区场地软基处理,目的是提供后续施工工作面,以后的建构筑物基础拟由后续单位另行二次处理。计划开工时间为2010年1月25日,工期暂定90天,竣工时间计划2010年4月25日,相关对比试验计划于2010年6月30日完成。施工设计总承包单位福建省永固基强夯工程有限公司按照因地制宜、技术安全、环保可靠、造价节约的原则,在参照国家建设事业十一五推广应用技术的基础上,经过技术及工艺上的创新,创造性地在本工程中的A区采用超孔隙水压力速效排水固结法的施工工艺,并同时联合厦门陆原建筑设计院、厦门地质工程勘察院、招商局漳州开发区有限公司等单位进行超孔隙水压力排水固结法课题研究。地址条件:填海造地区淤泥厚一般10~20米,含水量60~80%,呈流塑状态,属低强度、高压缩性、高灵敏度土,物理力学强度极低。2#坑分为A、B、C三区,A区为淤泥出露区,淤泥厚度15·2~18·4m;B区为场地...     

桩土界面接触单元的研究与应用

为解决桥梁群桩基础在上部荷载作用下桩土界面的接触问题,根据接触非线性理论和桩土不同物理力学特性的特点,首先推导反映桩土界面滑移的刚度矩阵,然后提出处理滑移变形的均匀化方法。采用ABAQUS软件的用户子程序接口,编制桩土界面接触单元,可以描述接触在循环荷载作用下的塑性应变增长和残余相对位移,在荷载水平分量作用下的界面脱开现象,以及接触刚度的非线性增长与衰减特性。这样,桩土界面的一些重要特性可以通过有限元的方法得以体现。     

夹芯复合墙板在水平荷载作用下变形的有限元分析

利用有限元程序对夹芯复合墙板在水平荷载作用下的变形进行分析,探讨墙板结构层厚度、水平桁架、纵向桁架、钢筋网作为主要参数变化时对墙板变形的影响。分析得出:影响墙板刚度的主要因素是结构层厚度,其次是水平桁架,其他因素影响较小。该结论为新型复合墙板的研发提供了理论依据。