盾构穿越浅覆土河床施工方法

结合上海地铁M8线黄兴路站～延吉中路站区间隧道过走马塘施工实际情况,详细介绍盾构穿越浅覆土河床施工方法。     

地铁盾构隧道浅覆土下穿河道方案设计

以成都某地铁区间下穿河道工程为依托,对盾构穿越河道采用抗浮板+抗拔桩结构进行辅助抗浮,并分别就施工阶段结构抗浮、运营阶段结构抗浮进行验算,分析盾构穿越过程中抗浮板及纵梁的受力情况。同时分别阐述地铁区间浅覆土下穿河道的设计思路及在该条件下穿越时的管片抗上浮、管片防水处理、抗浮板防冲刷等特殊问题的处理措施。随着城市轨道交通的快速发展,本文所提出的技术措施对未来类似条件下的隧道施工具有一定的参考价值。     

浅覆土高水位长距离顶管施工中支护及止水技术

在茂名市小东江流域的城镇生活污水管网改造项目中,为了减少因开挖市政道路而导致的交通拥堵,采取了顶管施工技术,以确保管道的安全可靠。考虑到工程中存在的浅覆土、高水位和长距离的不利因素,通过技术比选,制订了针对性的钢板桩支护和水泥土搅拌桩施工工艺,并在实际工程中完成了该地质条件下的顶管施工、验证了其可行性。此两种工艺的选用,不仅可以确保顶管施工的安全性和质量,还能够有效地保障市政道路的正常通行。     

供热管道一次性补偿器覆土预热的研究

根据国内外一次性补偿器覆土预热的相关理论,对DN1 000预制直埋保温管不同壁厚下,一次性补偿器间距、预热温度和一次性补偿器单侧预热伸长量进行了计算,结果表明,国内规程的相关理论在工程应用中更安全。     

浅析热力管网覆土电预热与敞沟电预热的异同

本文将针对热力管网在敷设过程中的敞沟预热和覆土电预热两种直埋安装方式进行概述。阐述了两种安装方式的原理、特点及相关数据的计算方法,并指出实际工程中应用两种方式的优势与适应条件。     

考虑黄河冲刷要求的盾构法隧道最小覆土厚度分析

 针对兰州地铁1号线下穿黄河段盾构法隧道的最小覆土厚度问题,基于高压富水弱胶结砂卵石地层特性,分别提出由盾构掘削面稳定性与盾尾后方隧道抗浮稳定性决定的最小覆土厚度的修正算法,明确盾尾后方隧道受到的总浮力可以归纳为因浆液包裹产生的静态上浮力,以及地层应力引起的竖向不平衡力对应的动态上浮力,计算发现隧道抗浮稳定性要求的最小覆土厚度明显大于1.0 D(D为隧道直径),《地铁设计规范》(GB50517-2003)提出一般不宜小于1.0 D的最小覆土厚度有待进一步完善。在考虑隧址附近既有桥墩影响条件下,得出考虑冲刷要求的隧道最小覆土厚度方案是安全可行的,同时明确既有构筑物局部冲刷对新建构筑物的影响。研究结论可为盾构法隧道浅覆土穿越江河的稳定性控制奠定理论基础。     

地下工程上人工地面覆土植被的相关技术探讨

人工地面覆土植被是地下建筑空间上部处理的常用方法，但我国的处理方式与世界先进水平有较大差距。本文希望通过比较国内外的人工地面覆土植被技术，供覆土植被地面屋面设计参考。     

哈尔滨市松花江隧道顶部覆土安全厚度预测模型

针对拟建哈尔滨市松花江隧道的施工过程，首先假定考虑各种不同工况及场地条件下的40种施工设计模型，建立尽可能逼近实际问题的有限元数值分析模型，反复进行模拟计算，据此绘制各单项影响因子与隧道顶部覆土安全厚度之间相互变化关系曲线，并分别给出其高精度的拟合关系式。同时讨论各单项影响因子与隧道顶部覆土安全厚度之间的相关变化规律，从而遴选出影响隧道顶部覆土安全厚度的主要影响因子，然后采用多元逐步回归分析方法，获得能够综合体现各主要影响因子共同作用的隧道顶部覆土安全厚度预测模型。最后，以一相似的隧道工程为例，对所得到的隧道顶部覆土安全厚度预测模型进行有效性与可靠性校验。     

“人工筑岛”法顶管穿越浅覆土河涌施工技术

介绍某顶管工程在不截流的情况下穿越河床底超浅上覆土层及河堤等多种障碍物的成功经验,为同行们提供类似工程的参考施工方法。     

云南磷化集团绿色矿山建设研究

在云南磷化集团有限公司矿山开采的基础上,从立地类型、覆土技术、植物的种植方式与保肥保水技术措施、覆土稳定性、保肥保水性、植物群落生长状况等方面开展研究,建成了行业内具有示范作用的绿色矿山基地。相关的研究成果对云南磷化集团或类似条件下的矿山绿色开采,具有指导意义。