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52.
纵观现今缤纷繁多的住宅小区规划,为增大室外景观布置,大多将车库移至地下以充分利用地下空间。但在实际施工图设计开始时,往往是室外景观设计还未进行,地面景观(如假山、土坡等)位置、高度等未定。如果仅按地下式车库顶板至地面的覆土深度取值或确定荷载,就会因取值不当,在使用中出现结构梁板开裂,严重的还可能发生安全事故。以下介绍本人近年来在此方面的设计、施工经验。 相似文献
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JC/T640《顶进施工法用钢筋混凝土排水管》标准修订稿已完成并报批。本文对修订稿编制说明中提出的管计算覆土高H作了计算分析;对管材的适用工程条件进行了试算,提出了在特定条件下各级管适用管顶覆土的参考数值;对如何根据工程条件选用管材提供了算例;阐述了根据工程条件确定管截面配筋的计算方法。 相似文献
54.
上海人民路隧道采用了大直径泥水盾构在软土中施工,其中有较长区段的覆土小于0.5D且两隧道之间的净距为0.35~0.49D,为掌控软土层浅埋小间距泥水盾构相互影响因素,对此区段盾构施工现场进行监测,如:深层土体水平位移,地表沉降、先建隧道位移,作用于先建隧道结构的土压力及盾构的施工参数,同步注浆量,泥水压力等。通过分析这些现场监测数据,总结了软土地区浅埋小间距施工大直径泥水盾构的特性。 相似文献
55.
针对盾构施工区间出入线遇到的小半径、大纵坡、浅覆土立交盾构隧道施工的综合难题,采用影响分析,制定了周全的施工方案,逐一或综合破解难题,顺利完成该段隧道施工. 相似文献
56.
以福州地铁五号线盾构施工为研究对象,主要针对浅覆土高透性地层带压开仓作业、洞内加固和地面加固、泥膜施作、设备保障、带压开仓实施以及施工风险控制要点等进行深入探究,以确保施工作业安全. 相似文献
57.
安全、适用、经济是设计的原则,其中经济性已经越来越受到建设者和设计者的重视。文章以南京河西某项目的地下室柱网及顶板结构布置方案分析比较过程为例,展示了方案优选的过程及重要性。 相似文献
58.
为解决交叉隧道的安全性评定问题,类比边坡工程中的强度折减法,以既有隧道允许的最大沉降值为判据提出交叉间距折减法。应用FLAC3D软件模拟探究了不同覆土厚度、交叉角度对上部既有隧道的影响规律。当交叉角度为90°,覆土厚度分别为15、20、24、30 m时的临界交叉间距为3、4.5、7、11 m。当覆土厚度为26 m,交叉角度分别为0°、30°、45°、60°、90°时的安全净间距为6.8、7.6、8.9、8.1、7.4 m。结果表明,新建隧道对既有隧道的影响随覆土厚度增加而增大,随交叉角度增大呈现先增大后减小的趋势。为验证方法的合理性,以盘道岭隧道为背景对3种支护方案进行了交叉间距折减检验进行安全性评估。现场监测表明,开挖前进行的管棚支护较好地控制了对上部公路隧道的影响。 相似文献
59.
60.
结合上海轨道交通徐家汇枢纽工程的现状,介绍了专门适合兼作城市道路结构层的地下结构顶板伸缩缝的防水措施,即通过构筑起互相联系的多道防线,多角度、多层次地达到防水效果,有效控制运营过程中的风险,同时也降低后期维修和养护成本. 相似文献