贝雷梁钢管柱和盘扣式组合支架体系在山区桥梁中的应用

介绍了结合山区桥梁地形地貌、地质条件及现有的现浇箱梁施工方法,选取在贝雷梁钢管立柱上搭设满堂盘扣式支架的组合支架体系作为现浇箱梁施工方法,制定相应的施工技术方案,并利用Midas Civil软件建立了整体方案模型,对支架选取进行了受力分析,分析该种支架体系的合理性,确保了方案的安全性、稳定性和经济性。     

瓯江特大桥现浇支架施工方案

本文介绍瓯江特大桥在简支箱梁施工过程中采用拼装式贝雷现浇支架,详细说明了现浇支架的施工程序以及施工要求和注意事项,实施情况良好,取得了较好的经济效益,缩短了施工工期,为施工同类型桥梁提供参考。     

佛肇城际铁路车站咽喉区道岔连续梁支架施工

结合肇庆东站特大桥施工的自然、地质、水文条件,介绍了钢管立柱、贝雷梁纵梁门洞式架空支架施工方法,并对支架预压等关键技术进行了研究,提出了注意事项及安全技术要求,以确保施工质量和安全。     

浅谈贝雷梁在某桥梁施工中的应用

文章介绍了深圳市布吉高架桥80 m跨段南门墩老桥处的支撑设计。由于南门墩老桥属于需要拆除重建的旧桥,在施工本段箱梁时,不能把支撑架的承载力支撑在老桥桥面上。根据现场实际情况,采用先架设贝雷梁,再在贝雷梁上进行满堂支撑的施工方案。     

节点刚度对贝雷梁强度和刚度性能影响分析

针对贝雷片连接刚度问题,为研究贝雷片之间节点刚度对贝雷梁整体强度和刚度的影响规律,结合小浪底黄河大桥施工栈道中贝雷梁桁架,采用Ansys中Matrix27模拟了节点,并对整体贝雷梁进行了有限元分析。结果表明:当跨度相同时,随着节点转动刚度的增大,贝雷梁最大位移减小。跨度18 m时,当节点为铰结时,最大位移为13.82 mm;当节点为半刚性时,最大位移为12.49 mm;当节点为刚结时,最大位移为12.28 mm。当跨度相同时,随着节点转动刚度的增大,贝雷梁最大应力减小。当节点为铰结时,最大应力为110.33 MPa;当节点为半刚性时,最大应力为88.52 MPa;当节点为刚结时,最大应力为87.60 MPa。随着跨度的增大,节点刚度不同导致的最大应力之差也随之增大。随着加载力的增大,贝雷梁最大应力也随之增大,节点刚度不同导致的最大应力之差也随之增大。     

大跨径连续梁现浇支架的设计和施工

<正>一、工程概述剑江大桥跨越剑江河、环西路,起点桩号为K0+249.5,终点桩号K0+819.5,桥梁全长570m,桥面总宽33米。桥梁位于直线上,本桥起点段位于2.767%的纵坡上,桥梁末端位于0.842%的纵坡上,中间为凸曲线,曲线半径为4200m。桥跨布置为4×30+(40+60+40)+2x(5×30)m预应力混凝土连续箱梁,共四联。其中,第一、三、四联为30m标准跨径的等高     

斜跨河流45 m现浇梁支架施工技术

以和平站特大桥为例,通过选用321型贝雷梁作为主纵梁,配合5排螺旋管作为主支撑,跨河处采用型钢焊接为整体支架作为跨河支架的支撑结构,有效地解决了施工难题,为今后同类工程提供参考。     

多座贝雷梁钢桥抢险加固的几点体会

贝雷梁拼装的施工便桥是广泛应用于各种类型工程的临时桥梁。西南地区很多单位施工的贝雷梁钢桥在使用过程中都出现了相同或类似的问题:上部结构变形过大,横向弯曲,中间墩下沉等。该文通过一座钢桥的加固实例分析了出现问题的原因:设计荷载选用错误,基础的埋深选择不合理,未考虑纵向刹车荷载,钢立柱支撑长细比过大,未考虑超载及水流冲击力,桥台处未设置支座,贝雷梁在桥台位置随意放置,等等。该文提出了解决方案,为以后贝雷梁桥设计施工中避免出现同样的问题提供借鉴。     

天津团泊新桥水平台施工技术

天津团泊新桥主桥位于独流减河中,为确保河道在汛期正常泄洪,采用搭设水中平台进行桥梁施工.文中从方案设计到具体施工方法,介绍了该桥水中平台的施工技术.其中重点介绍了该桥的施工方法,尤其是水中钢管桩的施打、贝雷梁的架设等技术控制要点.     

现浇梁满堂支架法与组合支架法在软基地区的应用比较

结合实际工程,讨论在软基地区现浇梁满堂支架法和组合支架(贝雷梁与钢管桩)法的施工过程及应注意的问题,总结各施工方法的优缺点,比较满堂支架法和组合支架法在软基处理方面的不同特点,结合项目所在地的施工条件和工期要求,确定最优施工方案。