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51.
介绍了结合山区桥梁地形地貌、地质条件及现有的现浇箱梁施工方法,选取在贝雷梁钢管立柱上搭设满堂盘扣式支架的组合支架体系作为现浇箱梁施工方法,制定相应的施工技术方案,并利用Midas Civil软件建立了整体方案模型,对支架选取进行了受力分析,分析该种支架体系的合理性,确保了方案的安全性、稳定性和经济性。 相似文献
52.
本文介绍瓯江特大桥在简支箱梁施工过程中采用拼装式贝雷现浇支架,详细说明了现浇支架的施工程序以及施工要求和注意事项,实施情况良好,取得了较好的经济效益,缩短了施工工期,为施工同类型桥梁提供参考。 相似文献
53.
54.
文章介绍了深圳市布吉高架桥80 m跨段南门墩老桥处的支撑设计。由于南门墩老桥属于需要拆除重建的旧桥,在施工本段箱梁时,不能把支撑架的承载力支撑在老桥桥面上。根据现场实际情况,采用先架设贝雷梁,再在贝雷梁上进行满堂支撑的施工方案。 相似文献
55.
针对贝雷片连接刚度问题,为研究贝雷片之间节点刚度对贝雷梁整体强度和刚度的影响规律,结合小浪底黄河大桥施工栈道中贝雷梁桁架,采用Ansys中Matrix27模拟了节点,并对整体贝雷梁进行了有限元分析。结果表明:当跨度相同时,随着节点转动刚度的增大,贝雷梁最大位移减小。跨度18 m时,当节点为铰结时,最大位移为13.82 mm;当节点为半刚性时,最大位移为12.49 mm;当节点为刚结时,最大位移为12.28 mm。当跨度相同时,随着节点转动刚度的增大,贝雷梁最大应力减小。当节点为铰结时,最大应力为110.33 MPa;当节点为半刚性时,最大应力为88.52 MPa;当节点为刚结时,最大应力为87.60 MPa。随着跨度的增大,节点刚度不同导致的最大应力之差也随之增大。随着加载力的增大,贝雷梁最大应力也随之增大,节点刚度不同导致的最大应力之差也随之增大。 相似文献
56.
<正>一、工程概述剑江大桥跨越剑江河、环西路,起点桩号为K0+249.5,终点桩号K0+819.5,桥梁全长570m,桥面总宽33米。桥梁位于直线上,本桥起点段位于2.767%的纵坡上,桥梁末端位于0.842%的纵坡上,中间为凸曲线,曲线半径为4200m。桥跨布置为4×30+(40+60+40)+2x(5×30)m预应力混凝土连续箱梁,共四联。其中,第一、三、四联为30m标准跨径的等高 相似文献
57.
58.
贝雷梁拼装的施工便桥是广泛应用于各种类型工程的临时桥梁。西南地区很多单位施工的贝雷梁钢桥在使用过程中都出现了相同或类似的问题:上部结构变形过大,横向弯曲,中间墩下沉等。该文通过一座钢桥的加固实例分析了出现问题的原因:设计荷载选用错误,基础的埋深选择不合理,未考虑纵向刹车荷载,钢立柱支撑长细比过大,未考虑超载及水流冲击力,桥台处未设置支座,贝雷梁在桥台位置随意放置,等等。该文提出了解决方案,为以后贝雷梁桥设计施工中避免出现同样的问题提供借鉴。 相似文献
59.
天津团泊新桥主桥位于独流减河中,为确保河道在汛期正常泄洪,采用搭设水中平台进行桥梁施工.文中从方案设计到具体施工方法,介绍了该桥水中平台的施工技术.其中重点介绍了该桥的施工方法,尤其是水中钢管桩的施打、贝雷梁的架设等技术控制要点. 相似文献