某型飞机起落架舱门装配工艺性设计优化

飞机的成本取决于飞机的设计.飞机零部件的生产成本同样取决于飞机零部件的设计水平.因此在进行飞机零件设计时,需要充分考虑产品在生产过程中的工艺性问题,以降低生产难度,降低生产成本.本文以莱型飞机起落架舱门的设计方案为例,分析其工艺性问题,提出相应的优化方案,以提高该零部件的装配效率,降低生产成本.     

某型机起落架应急放下压力、时间超差分析

文章通过对某型机液压起落架收放系统的介绍,并结合某型机应急起落架收放时出现的问题,对起落架应急放下压力以及时间超差的现场问题进行观察分析,并制定解决方案以及优化措施。     

某型飞机前起落架焊接部位应力应变分析

起落架是飞机起飞和着陆的关键部位。某型飞机前起落架的缓冲支柱与横梁通过焊接连结,而焊接部位的性能受焊接质量影响很大,准确分析不同焊接部位的焊接质量及在各种情况下的应力应变,对于该飞机前起落架的使用和维修具有深远的意义。本文利用有限元软件,建立焊接部位实体模型,通过模拟加载,对起落架的焊接部位进行应力应变分析,找到应力最大的危险点。     

小型飞机起落架双余度电动收放系统设计

起落架如何实现全电收放一直是全电飞机发展过程中的技术难题.为此,针对小型飞机起落架,研制了一种双余度电动收放作动筒.该电动作动筒具有直线收放、到位时锁定、收放时解锁和故障时应急放的功能.设计了一种电动收放系统双余度控制策略,并对其进行论述和分析.最后,通过试验对电动收放系统的功能和性能进行了验证,试验结果表明电动收放系统满足设计要求.     

提高硬铬镀层气密性和耐蚀性的方法

某型飞机起落架零件外筒在镀硬铬后常出现渗气现象,正在服役的部分起落架零件出现因铬层腐蚀而导致镀层脱落现象,严重制约了起落架与机体同寿命目标的实现。通过对影响硬铬镀层气密性和耐蚀性的主要因素前处理质量、电镀参数及镀层后处理等的分析研究,摸索出了提高硬铬镀层气密性和耐蚀性的方法,经过了长期的实践检验,对指导实际生产具有现实意义。     

飞机半主动起落架的自适应控制

结合最优控制和白校正控制理论，给出了半主动起落架的自适应控制策略。建立了起落架缓冲器半主动控制的数学模型，通过分析参数变化对系统性能的影响，进行了半主动控制器的设计。仿真结果有效地征明了用自校正LQG方法控制的半主动起落架在改善飞机的滑行性能和操纵稳定性上有良好的效果。     

缓冲器支柱特性对主起落架纵向抖振的影响

通过建立较为合理的主起落架及各子系统的力学计算模型，对主起落架纵向非线性抖振进行了数值分析与研究。讨论了缓冲器支柱结构设计参数对纵向抖振的影响，提出了若干可供实际设计参考使用的建议。     

Modal Correlation Based Analysis on Dynamic Characters of a Commercial Semi-Trailer＇s Chassis Frames

In order to evaluate two different schemes＇ structural dynamic characters, dynamic response analysis of a commercial truck＇s main chassis frames is carried out. On the basis of correlation study between the tested and calculated modal results, the assembled frames＇ finite element analysis （FEA） models with sufficient precision are built up. Random response analysis in frequency domain is carried out with these FEA models, RMS values of yon Mises and main principle stresses of these two frames are obtained. It shows that the analysis resuits of the distributing tendency and concrete value ranges are coincident very well with test results. And from the results, it could be concluded that frames of scheme A endures relative better loading conditions and should be adopted as the final scheme.