加拿大Raymor公司热喷涂涂料系统通过航空质量认证

单壁纳米碳管、纳米材料和其先进材料制造商Raymor工业公司近日宣布，其子公司Raymor航天航空技术公司的热喷涂涂料系统已通过AS9100认证。此后，该公司将扩大热喷涂涂料系统的产能和加工规模，以满足航天航空OEM商的需求。目前，该公司已经是全球飞机起落架涂料热喷涂系统的重要供应商之一，今后还将考虑配合OEM商开发不同的喷涂工艺系统，保证OEM商享受涂料选择、表面处理、涂装、测试等一站式服务。     

基于健康管理的起落架液压收放系统仿真

仿真分析是对复杂的起落架和液压系统进行性能分析的主要方法。针对起落架液压收放系统的健康管理问题,在分析系统工作原理和故障特性的基础上,以AMESim软件作为仿真平台,建立起落架液压收放系统的结构模型,仿真了系统的工作过程,获取多个部件不同健康状态的性能参数数据,为后续故障诊断、健康状态监测与评估奠定了基础。     

某型飞机起落架收放作动筒自发伸出现象分析

该文针对某轻型飞机起落架收放作动筒活塞杆出现的自发伸出现象进行分析,通过分析及试验明确了作动筒伸出的原因。该文对采用液压锁锁定的液压系统的热膨胀现象有一定的借鉴性。     

起落架摆振主动控制分岔研究

研究起落架摆振及其主动控制的非线性动力学问题。根据分岔理论,应用数值延拓算法求解参数化非线性摆振微分方程,得到摆振的Hopf分岔点(临界摆振速度)和摆振极限环的幅值,通过李亚普诺夫指数确定极限环的稳定性。在此基础上,提出采用主动控制策略抑制摆振,建立相应数学模型,应用数值延拓算法求解加入控制后的非线性摆振微分方程。结果表明,适当选取控制参数,在飞机滑跑速度范围内,应用主动控制策略可以达到完全抑制摆振的目的,并且对系统参数的变化具有强鲁棒性。     

活塞杆内壁缺陷检测的超声波探头设计

针对飞机前起落架活塞杆内壁的超声探伤,设计制作了能与管件耦合良好并能保持一定入射角的曲面横波多晶探头,以产生所需声束,解决了活塞杆内壁探伤技术难点。     

飞机起落架扭力臂上轴裂纹分析

某飞机起落架扭力臂上轴在使用后发生裂纹.为了确定该上轴裂纹的原因,对存在裂纹上轴进行了外观检查,断口宏观、微观分析,化学成分分析,金相组织检查、硬度检测以及氢含量测定.结果表明:上轴裂纹是在较大的表面剪切摩擦应力与扭转应力的共同作用下发生的开裂,裂纹开裂后以应力腐蚀的方式扩展.     

用基底矢量法进行飞机起落架位置分析

用基底矢量法对某种飞机起落架－空间四封闭形十二杆机构进行了位置分析。整个过程没有近似处理，以便进行较精确的动力分析。基底矢量法可用于一般空间机构的运动分析。