中国要成为老三?

大飞机C919的问世、庞大的内部市场需求,能推动中国坐上飞机制造业第三把交椅吗?绸缪数十年,中国大飞机制造格局于2010年清晰地浮出水面。大飞机C919中的C既是中国(China)的首字母,也是中国商用飞机有限责任公司     

浅析当前民用飞机起落架系统设计共通性

作为飞机主要的组成部分,起落架设计技术研究的开展在我国国产飞机技术研究中占据着重要位置.本文结合国际主要民主飞机制造企业中,起落架设计主要技术开展了技术对比研究,为我国国产飞机设计技术发展提供参考.     

考虑弹射起飞的航母剩余甲板长度研究

为了分析弹射行程结束之后剩余甲板长度的范围问题,建立了一种考虑舰载机前起落架突伸作用的弹射起飞动力学模型。对甲板弹射起飞阶段的动力学过程进行了仿真分析,从前起落架突伸作用的角度设计了最有效剩余甲板长度;对离舰起飞阶段进行了仿真分析,从舰载机下沉量的角度设计了最小剩余甲板长度。最后综合考虑前起落架突伸作用和下沉量,提出了一种剩余甲板长度设计方法,并得到了仿真结果的验证,具有重要的现实意义和工程价值。     

Art Model出品的1/72的Ta-152H-1战斗机

Art Model是一家新的模型公司,它出品了包括福克·乌夫Ta-152战斗机在内的模型套件,不过此款套件是惟一的该系列小比例套件选择。该款套件基本属于短时间制作型。稍软的塑料开模零件有好的细节表现。套件中还提供了树脂的主起落架轮子,水贴纸只提供了一种颜色的涂装方案。多数模型制作者将不会采用仪表板和两边的控制盘上亮绿色的水贴纸;我反正是自己描画的,没用那些水贴纸。     

机场安防步入“无缝”化管理

2004年11月11日，14岁的束清和梁攀龙一起进入昆明机场控制区，并攀爬到了飞机的起落架上，结果，束清坠机身亡；2005年5月25日7时50分“昆明扒机少年事件”在甘肃敦煌机场再次重演，一名10岁左右的男孩从飞机起落架舱内坠落死亡。这些机场悲剧接连重演，人们不禁要问：假如飞机上钻进去的不是无知少年，而是恐怖分子或其他别有用心的人，后果不堪设想！机场安全——再次引起世人的关注。     

加拿大Raymor公司热喷涂涂料系统通过航空质量认证

单壁纳米碳管、纳米材料和其先进材料制造商Raymor工业公司近日宣布，其子公司Raymor航天航空技术公司的热喷涂涂料系统已通过AS9100认证。此后，该公司将扩大热喷涂涂料系统的产能和加工规模，以满足航天航空OEM商的需求。目前，该公司已经是全球飞机起落架涂料热喷涂系统的重要供应商之一，今后还将考虑配合OEM商开发不同的喷涂工艺系统，保证OEM商享受涂料选择、表面处理、涂装、测试等一站式服务。     

基于健康管理的起落架液压收放系统仿真

仿真分析是对复杂的起落架和液压系统进行性能分析的主要方法。针对起落架液压收放系统的健康管理问题,在分析系统工作原理和故障特性的基础上,以AMESim软件作为仿真平台,建立起落架液压收放系统的结构模型,仿真了系统的工作过程,获取多个部件不同健康状态的性能参数数据,为后续故障诊断、健康状态监测与评估奠定了基础。     

某型飞机起落架收放作动筒自发伸出现象分析

该文针对某轻型飞机起落架收放作动筒活塞杆出现的自发伸出现象进行分析,通过分析及试验明确了作动筒伸出的原因。该文对采用液压锁锁定的液压系统的热膨胀现象有一定的借鉴性。     

起落架摆振主动控制分岔研究

研究起落架摆振及其主动控制的非线性动力学问题。根据分岔理论,应用数值延拓算法求解参数化非线性摆振微分方程,得到摆振的Hopf分岔点(临界摆振速度)和摆振极限环的幅值,通过李亚普诺夫指数确定极限环的稳定性。在此基础上,提出采用主动控制策略抑制摆振,建立相应数学模型,应用数值延拓算法求解加入控制后的非线性摆振微分方程。结果表明,适当选取控制参数,在飞机滑跑速度范围内,应用主动控制策略可以达到完全抑制摆振的目的,并且对系统参数的变化具有强鲁棒性。     

活塞杆内壁缺陷检测的超声波探头设计

针对飞机前起落架活塞杆内壁的超声探伤,设计制作了能与管件耦合良好并能保持一定入射角的曲面横波多晶探头,以产生所需声束,解决了活塞杆内壁探伤技术难点。