门座起重机疲劳裂纹扩展寿命分析研究

门座起重机存在大量因疲劳裂纹导致结构破坏的现象,所以进行疲劳裂纹扩展寿命分析,预测起重机剩余安全使用期的研究就显得非常必要.先对疲劳裂纹扩展寿命进行理论推导,在此理论基础上,制定疲劳裂纹扩展寿命分析的流程;接着以某台100t门座起重机的一处裂纹为研究对象,通过无损探伤确定裂纹尺寸和位置,获取准确的应力谱,在各种典型工况下,对该裂纹进行疲劳裂纹扩展寿命分析研究.定性分析结果表明该裂纹为安全裂纹.该方法能较真实地反映门座起重机的剩余寿命状况,为解决剩余寿命分析问题提供参考.     

基于ANSYS建模桥式起重机主梁有限元分析

采用ANSYS软件建立桥式起重机主梁结构模型,进行各种工况分析,充分考虑了能代表起重机主梁结构实际极限承载状况的多种载荷组合,对某桥式起重机主梁进行静力分析,得到桥式起重机主梁结构应以大小及分布状况,其结果为起重机主梁结构设计提供参考,还为桥式起重机承载能力可靠性的评估提供研究基础.     

对起重运输机械技术发展问题的思考

本文主要就起重运输机械技术发展问题进行了详细的阐述,随着我国经济的迅速发展,带动机械行业发展,其中起重运输机械是各行业应用较为广泛的机械设备之一,发展起重运输机械设备是保持经济持续飞速发展的必要措施。     

浅析起重设备安全检查技术

分析了起重设备检验技术和方法。     

双回路液压转向系统研究

随着社会和科学的发展 ,工程特种专用汽车底盘也大型方向发展 ,人们对其行驶的安全性、操作舒适性、灵敏性、稳定性也提出了越来越高的要求。转向系统仅仅采用液压助力已满足不了要求 ,在西欧已设立正式法规 :车辆前轴负荷大于 30～ 35ｋＮ时 ,必须采用动力转向。下面介绍的就是德国ｌｉｅｂｈｅｒｒ公司在其先进的ＬＴＭ系列越野起重机底盘上采用的双回路全液压转向系统。1　系统组成 (原理见图 1)图 1　转向系统原理图 (控制部分 )图 2　转向系统执行部分示意图该系统是由各自独立的两个回路组成 ,回路Ⅰ、Ⅱ分别由转向泵 1、转向泵 2供油…     

三维起重机可靠性的灰色系统理论分析

将灰色系统理论中的灰关联分析方法引入到机械故障诊断模式识别中，对三维起重机各种故障模式发生的可能性大小做出了准确的判断。从中得出了三维起重机各部分机械可靠性大小的关系，从而为理论设计与实际检测提供了理论依据。     

“112”号钢质修补液的应用

炼钢厂出钢跨唯一的160／40t铸造起重机，主起升机构是开式齿轮结构，由于设计卷筒轴中心距小车架上平面较高，卷筒轴承座的刚性较差，起升机构起升运行过程中卷筒轴承座有明显抖动，加固后又使轴承座不垂直。该机构在安装使用不到三个月后卷筒轴承座内的轴承滚珠支架破损，轴承滚珠无法正常运转，     

基于ANFIS的桥式起重机焊接箱形梁疲劳裂纹扩展预测

疲劳裂纹扩展问题是桥式起重机主梁结构设计的一个重要问题.为了确保起重机的安全,需要提前预知桥式起重机焊接箱形主梁的疲劳裂纹扩展长度,因而要建立一个精准的预测系统对裂纹长度进行预测.为此建立一个基于自适应模糊推理系统(ANFIS)模型对桥式起重机焊接箱形主梁疲劳裂纹扩展长度进行预测.该模型通过一套If-Then的规则,自动调整出适当的隶属函数以满足所要求的模糊推理的输入和输出关系;只要选取适当的模糊规则数,就可以得到最接近实际裂纹扩展长度的预测结果.根据桥式起重机焊接箱形主梁疲劳试验结果,并与三层神经网络模拟结果和三次样条函数模拟结果进行比较,可以看出利用ANFIS系统建立的预测疲劳裂纹扩展的模型可以有效控制误差范围,所以能够准确的预测出疲劳裂纹的扩展情况.