某水利工程引水隧洞EPB盾构施工注浆压力与地表沉降关系研究

EPB盾构施工方法是常用隧洞的施工方法,该施工技术成熟,唯一缺陷是对地表造成的沉降不易控制,文章通过Plaxis3D软件结合试验计算土层相关参数,对某水利工程引水隧洞盾构施工工程进行了盾尾同步注浆压力大小和地表沉降间关系研究,结果表明：随着地表沉降与注浆压力呈负相关,施工中应确保注浆压力得到合理选择和控制。     

黄土隧道边坡稳定性研究

为了更加清晰地认识隧道开挖后边坡的位移、应力分布特点,以黄土隧道为例进行更深入的研究,主要使用极限平衡和动态强度折减法,对边坡安全系数进行了计算研究。针对天然和暴雨工况以及有无垂直节理等多个工况进行数值模拟,对边坡的稳定性影响规律及边坡失稳原因进行了分析。     

浅析盾构隧道掘进施工技术及安全保证措施

为确保地铁建设施工质量和施工安全,以西安地铁六号线建设项目为例,开展地铁盾构隧道掘进施工分析与安全保证措施研究。在明确地铁施工项目工程概况的基础上,从盾构始发、盾构掘进施工、盾构机到达与接收等,明确地铁盾构隧道掘进具体施工技术要点。为了提高施工安全性,提出监测监控措施和技术保证措施。     

BIM可视化设计在复杂互层隧道工程中的应用

为了提高重庆轨道交通9号线施工的效率,解决TBM隧道施工中地表沉降、既有建筑物塌陷、工期紧张和安全要求等问题,利用BIM技术实现轨道工程项目物理和功能特性的数字化表达。应用Revit对重庆轨道交通9号线隧道地形场景、左右线进口、走向和车站进行了三维建模和可视化描述,并实现了整体工程的虚拟漫游。BIM技术应用,推进了轨道工程全周期施工效率,节约了成本。     

浅析高速公路浅埋偏压隧道山体的加固

重庆武陵山区石梯子浅埋偏压隧道洞口塌方导致已开挖的隧道全部被掩埋,处理工程量大,严重影响了正常施工。通过地质钻探,结合工程地质情况和地形地貌分析,刷坡后,采用锚索框架梁、偏压挡墙、抗滑桩等综合技术进行加固,有效地控制住了山体的稳定性,为继续正常施工提供必要的工程地质条件。     

热风式铁路隧道融冰方法的研究

针对我国北方铁路隧道内结冰的普遍现象,研究用热风吹融的方法解决铁路隧道冬季结冰问题的可行性和实践性。通过理论分析、方案论证、样机制作和实际运行验证获得初步结果,给冬季北方铁路安全运输提供了一种切实可行、高效、低耗、低成本、可靠的隧道除冰的新方法。     

新建铁路隧道小净距上跨既有隧道施工方案研究

通过对新建张吉怀（张家界经吉首至怀化）铁路邓家坡隧道上跨既有焦柳铁路黄土岗隧道的施工方案研究,按照实事求是、数变我变、动态调整的施工原则,从进入交叉点前100～50m至交叉点,分段采取优化爆破方案、及时准确收集围岩及监控量测数据、加强支护等措施,顺利通过了交叉段,同时也保证了施工进度,为消除上跨既有隧道的施工安全风险提出了相关施工经验及解决方案。     

铁路电气化改造中既有隧道设计方案研究

受既有隧道净空条件、衬砌强度及限界等限制,电气化改造中的隧道工程设计方案往往是整个项目的重难点,也影响着整个工程的施工风险和工程投资。论文从隧道限界、材料标准、衬砌缺陷及病害等情况对西岭隧道进行分析,对限界、衬砌结构、耐久性、电气化措施等工程改造方案进行了比选研究,提出既有隧道电气化改造设计原则和方案。     

桥梁隧道工程中FRP材料的应用

传统的工程建设通常以混凝土结构、钢结构等材料为主,虽然这些结构的优势十分突出,但在实践中还是存在材料锈蚀导致结构过早退化的问题,因此需要寻找更加有效的解决办法,FRP材料的广泛应用是一条非常行之有效的途径。主要讨论FRP材料在桥梁隧道工程中的应用。     

探地雷达技术在隧道施工超前地质预报的应用

探地雷达具有高效、灵活、便捷的特点,在越来越多的地下工程探测中得到广泛的应用。在隧道工程建设中,因不可预见的复杂地质因素,导致如突水、突泥、塌方等多种事故发生。目前,超前地质预报中的地质雷达探测技术已成为确保隧道安全掘进的关键保障。通过工程实例表明,探地雷达对隧道前方超前地质预报结果与实际揭露地质情况高度吻合,可以高效地指导现场施工,避免事故发生。