公路桥梁过渡段软基路基的施工技术

路基是高速公路的基本载体,路基施工技术决定工程质量.公路桥梁工程施工中面临不同的工程结构,一些公路桥梁过渡段软基处理非常重要,处理不当会留下较大安全隐患.文章结合工程实例分析公路桥梁过渡段软基路基施工技术,为类似工程施工提供参考.     

预应力锚索技术在公路挡土墙加固工程中的应用

介绍预应力锚索技术在公路挡土墙加固工程中的应用,对控制路面开裂和路基沉降,确保挡土墙的稳定发挥了很大的作用,该经验可供同类工程借鉴参考。     

开采沉陷研究进展——基于2011—2021年CNKI期刊文献统计

为科学推进矿山生态修复,适时开展开采沉陷相关领域的综合研究。通过对期刊文献数量变化、高被引分布、研究层次、刊载来源、贡献单位以及协同关键词进行详细分析,科学谱绘“开采沉陷”整体轮廓与发展态势,并以此为基础系统阐释其发展现状及现行特征。研究表明：作为一项以自然科学属性为主的复合型研究,“开采沉陷”相关主题研究基础坚实,研究机构之间学术交流广泛具有提升空间,研究热点相对集中。在此基础上,进一步分析了开采沉陷领域未来研究的热点,供后续研究参考。     

大掺量磷石膏用于路基填料的性能试验研究

为探索磷石膏大掺量、规模化、资源化利用路径,分别以自制固化剂和水泥为胶凝材制备大掺量磷石膏路基填料,开展大掺量磷石膏混合料的击实试验、无侧限抗压强度试验及疏水改性试验,分析大掺量磷石膏与自制固化剂和水泥的适配性、击实特性、强度特性、耐水性能。结果表明,采用水泥或自制固化剂改性磷石膏击实曲线呈单峰变化趋势,且含水率偏低时对大掺量磷石膏混合料的干密度影响较小;相同配比时,固化剂体系大掺量磷石膏混合料7d无侧限抗压强度是水泥体系的1.5倍以上,磷尾砂与自制固化剂的适配性优于黏土,且配比为90%磷石膏+10%固化剂的大掺量磷石膏混合料7d无侧限抗压强度度达3.4MPa,经疏水改性后强度提升至4.2MPa,疏水剂与自制固化剂的复配较好地改善了磷石膏自身亲水特性,提升了其水稳性能。     

采煤胁迫下干旱区植被生长周期红边指数动态变化

红边指数对植被叶绿素浓度、叶表面冠层、叶聚丛和冠层结构敏感。研究采矿胁迫下红边指数的响应规律,可为沉陷区植被损伤诊断、植被自然恢复和人工修复效果评估提供生态学指标。以黄河流域鄂尔多斯市泊江海子矿113101首采工作面为例,结合Sentinel-1A数据D InSAR技术获得的形变场,同步选取2016年10月至2017年10月间11期带有红边波段的Sentinel-2A多时相遥感数据,利用归一化植被指数(NDVI)和5种典型红边植被指数(NDVI_re,ND_re,MCARI,TCI,MSR_re),同步分析沉陷区植被指数的时空变化规律。结果表明:(1)一个生命周期的植被指数呈GAUSS单峰变化,研究区4月进入返青期,8月达到峰值,10月进入衰退期。(2)沉陷区6种植被指数线性回归斜率都小于对照区,沉陷区植被的增长速度慢于非沉陷区。(3)受沉陷扰动的影响,沉陷区植被指数的增量都小于非沉陷区,6种植被指数平均降幅达18.8%～32.8%。(4)二元Logistic回归显示,除MCARI,TCI以外的4种植被指数在植被生长期的4,5...     

倾斜煤层开采地表移动变形等价计算方法研究

目前关于倾斜煤层开采引起的地表移动变形计算一般是将倾斜煤层开采等价为2个水平煤层的半无限叠加或者将倾斜煤层进行水平划分的方法,计算过程存在简化。为了克服倾斜煤层开采由于计算简化带来的误差,根据计算地表点与倾斜煤层的相对位置关系,利用开采影响传播角进行等价水平煤层转换,将倾斜煤层的移动变形计算转化为水平煤层计算,提出倾斜煤层开采地表移动变形等价计算方法,并将等价计算结果与半无限叠加开采、水平划分计算结果进行对比,分析了半无限叠加和水平划分简化计算误差产生的原因。研究结果表明:①等价计算结果与半无限开采叠加下沉量计算结果基本相同,半无限开采叠加计算存在变形计算误差表现为上、下山边界两侧拉伸与压缩变形值相同,未能充分体现变形与开采深度的密切关系;②由于煤层倾角和开采影响传播角的影响,水平划分方法下沉量、水平变形计算误差较大,煤层倾角越大误差越大,这一误差不会因水平煤层划分个数的增加而消除;③采用等价计算方法能够消除概率积分法对倾斜煤层开采地表移动变形计算的简化误差,实现计算结果与理论的完美契合。研究结果丰富了开采沉陷预计体系,对提高倾斜煤层开采地表移动变形计算精度具有一定意义。     

济宁城市规划区开采沉陷概率积分法参数综合研究

济宁城市规划区与区内20多个煤矿采区有重叠区域,为掌握济宁城市规划区的开采沉陷规律,为济宁城市规划提供依据,在收集整理城市规划区内岱庄矿的观测站资料和13个煤矿的20条观测线资料基础上,综合分析了各矿井概率积分法参数与采深、采高、表土层厚度及充分采动程度的相关性。研究结果表明:研究区域的下沉系数与采动程度、开采深度具有强相关性,即下沉系数随采动程度增大呈现出增大趋势,而随采深增大呈现出减小趋势,且各因子在下沉系数影响程度上表现为表土层厚度>开采深度>开采高度;水平移动系数与表土层厚度、采深、采高和采动程度无明显强相关性。经统计处理得:与表土层厚度在局部上存在二次函数关系;主要影响角正切与表土层厚度在局部上存在线性相关性,并受到开采深度的约束,随采深增大呈现增大趋势,且在局部上与采高存在"波浪"式函数关系;开采影响传播角在本区域比较稳定,处于86.4°～90.0°。     

道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点研究

根据不同的地质结构特点,在大型道桥建设中会出现多发沉降的地段,对发生沉降区域的路基和路面建设必须严格控制,采用有针对性的技术管理,优化工程质量,避免发生沉降坍塌等安全事故.文章系统介绍了道桥沉降的危害及施工管理的重要性,并结合路基路面沉降的成因提出有效控制的技术手段.     

移动车辆荷载作用下路基中压应力测试

变化轴重和车速,用静、动压力盒对静止和移动的车辆荷载作用下沥青路面路基内的压应力进行了测试,得到了压应力随时间的变化曲线,并进行了路面结构非线性和车速影响分析.试验发现,在路基深度较浅处,路基压应力与时间的关系曲线为双峰曲线,在路基较深处,路基压应力与时间的关系曲线为单峰曲线.在进行沥青路面设计时,移动车辆荷载作用下的力学响应可以通过对静止车辆作用时的力学响应称以0.9的动载系数来获得.     

煤矿沉陷区砾石黏土层水体溶质迁移特征

煤矿开采极易造成地表沉陷,煤矿沉陷区地表水通过渗透介质影响浅层地下水,造成浅层地下水质改变,焦作市西部煤矿沉陷区地表-浅层地下水的渗透介质为黏土层,地表水与浅层地下水极易贯通形成交叉污染,进而严重影响浅层地下水体功能。通过在试验区布置8个两河地表水和13个浅层地下水监测点,对TDS,pH,EC及Na⁺,Cl^-,SO₄^2-,Ca²⁺,Mg²⁺,NO^-₃浓度进行现场监测,分析了地表水和浅层地下水化学组分及水化学类型差异,研究了砾石黏土对地表水化学组分的阻滞作用,获得了地表水与浅层地下水的水化学差异联系特征。结果表明:两河地表水与浅层地下水的TDS,pH,EC差异明显,白马门河和大石河地表水的TDS,pH,EC分别为浅层地下水的-23.31%,9.65%,-23.58%和377.30%,19.86%,378.60%;两河地表水与浅层地下水化学类型呈差异过渡,白马门河Cl·SO₄-Na·Ca型地表水...