广岳线某滑坡工点变形及稳定性的动力分析

对于铁路线路工程,滑坡崩坍等地震次生地质灾害给线路的正常安全运营产生巨大的威胁。以广岳线某滑坡工点为例,运用FLAC-3D程序分别分析其在小震、中震及大震工况下的动力反应特性,较为真实地再现了滑波工点在汶川地震作用下的破坏特点。     

粉煤灰在大庆道路施工中的应用

本文主要论述了大庆油田路桥工程有限责任公司在粉煤综合利用中所进行的科研及施工工作，包括粉煤友在路面面层、路面基层、粉煤灰路堤、粉煤友处理软基等。     

加宽道路施工新技术研究

结合某公路改建工程,提出在加宽路段使用新技术———强夯法施工.为达到提高加宽部分填土路基承载力、减少新老路面不均匀沉降的目的,寻求适宜的施工参数及施工工艺.强夯在该工程的应用,取得了较为满意的经济效果,验证了强夯运用的正确性,为进一步拓宽强夯法的应用范围打下了良好的基础,同时也可为此新技术在公路工程中推广应用拉开序幕.     

沥青路面贫混凝土基层应力计算

为分析贫混凝土基层沥青路面新型路面结构的基层应力情况,通过有限元分析方法计算贫混凝土基层的荷载应力,并利用弹性层状体系理论分析沥青面层厚度对其影响,由此推导出基层荷载应力的计算公式.根据不同自然区划的温度场和最大温度梯度,得出贫混凝土基层沥青路面中的基层温度应力的有限元解,于此提出了基层温度应力的计算公式.上述两公式为贫混凝土基层沥青路面结构中基层厚度设计的重要依据.     

高速公路沥青面层设计、施工工艺与质量控制

通过马歇尔设计方法和Superpave设计方法进行沥青混合料设计，应用3种不同的级配合成曲线对配合比进行优选，分剐是级配偏上限、级配中值、级配偏下限，同时吸收Superpave级配设计的优点，对级配禁区进行分析。沥青用量采用马歇尔击实或旋转压实进行优选，同时亦采用二者进行双控，确保沥青路面在高温季节行车荷载的作用下不产生车辙，泛油等病害。通过路面试验段现场研究，提出了沥青面层实际施工的摊铺和碾压施工工艺，建立和完善了路面施工质量控制以及质量保证措施和手段。     

关于填石路基的工程质量控制

针对兰州至临洮高速公路第8B合同段填石路基压实工程的特点,借鉴了以往填石路基工程实践的经验和教训,进行了相关的工程质量管理试验.在此基础上提出了行之有效的针对填石路基工程的工程质量控制管理方法,对填石路基压实工程的质量管理具有一定的现实指导意义.     

耐腐蚀难燃结构复合板的结构与性能

选择合适的乙烯基树脂及其固化体系,并加入增强材料、阻燃剂、填料等浇注复合板面层,再浇注混凝土增强基层,从而形成热固性树脂复合材料包覆的结构复合板.耐腐蚀、阻燃和力学性能等测试结果表明,研制的结构复合板具有优良的耐腐蚀性能、阻燃性能和力学性能.对过渡层研究结果表明,复合面层与混凝土基材间的粘接性优异.     

快速干道路基排水测试方案研究

在上海市外环线(浦东段)二期工程中，突破了传统的道路排水设计，设置了综合排水试验段，建立了自动化的综合排水测试系统，实现了数据自动采集并通过电话拨号上网进行远程传送。着重论述了路基排水测试系统的水力学设计。     

膨胀土路基CBR值的达标研究

采用生石灰和熟石灰时孝襄公路路基膨胀土进行改良处理，以提高路基承载能力，试验结果表明，掺加4％～7％的生石灰或者熟石灰，可以大大改善中型或弱型膨胀土的路用性能。改良后的膨胀土的CBR值达到了8％以上，最高达到70％以上，满足了路面设计对路基土的质量要求。     

对路基稳定层的质量评价

结合工程实例，从载荷板的数据分析、影响因素等方面，论述了荷载板试验在公路路基稳定层质量检验中的应用．