道路施工质量控制的有效措施研究

针对道路施工的特点,从工程设计、施工材料、水泥稳定碎石基层、沥青混合料面层等方面,阐述了道路施工的质量控制措施,并分析了施工中的注意事项,以提高道路施工质量,满足人们的出行需求。     

国道路基挡土墙的设计与应用浅析

本文以某国道路基挡土墙设计规划工程为例，着重分析了设计国道路基挡土墙中常常遇到的主要问题，并且提出了更加科学合理的改进方法来解决问题。     

大跨度屋面钢桁架结构吊装地面免加固技术

铁路南昌西站屋面钢桁架存在着单体面积大、结构复杂、工期紧等诸多特点,通过对屋面钢桁架结构型式的研究,并结合地铁、出租车通道、站房主体预应力混凝土框架结构的特点,创造性地提出了主体预留、充分利用出租车通道和地铁隧道箱涵本身刚度,使地面免加固即可行走大吨位履带吊,以南北分向转场吊装屋面钢结构的施工新方法,不仅极大地降低了施工成本,并且安全快速地确保了屋面钢桁架的吊装进度和质量.     

我国亚寒带冻土基面桥涵建设技术研究

亚寒带的多年冻土地区公路桥涵构造物冻害现象严重而普遍,影响了正常的交通运输。基于此,从亚寒带的冻土地区桥涵建设技术研究入手,在分析多年冻土特点的基础上,提出了在呼伦贝尔等亚寒带冻土地区进行桥涵施工的设计原则、适用范围和保护措施,总结出了亚寒带冻土地区桥涵建设的规律和方法。     

交通荷载与冻融作用下黄土累积变形研究

为揭示季节性冻土区路基黄土在循环交通荷载和冻融作用下的累积应变特性，进行循环加载试验，探讨冻融循环次数、含水率、动应力幅值、振动频率对冻融后黄土累积塑性应变的影响。结果表明，在试验条件范围内土体并未破坏，产生的累积变形较小且累积应变曲线皆表现为稳定型；循环荷载作用下产生的累积应变随冻融循环次数、含水率、动应力幅值的增加而增大，随振动频率的增加而减小。根据试验结果，提出了考虑冻融循环次数的累积应变指数双曲函数预测模型，并利用试验数据验证了模型的合理性。研究结果可为季节性冻土区路基黄土的沉降预测提供参考。     

浅谈对路基施工的认识

随着我国城镇化的逐步推进,市政道路交通的需求量随之增加,其中不少市政道路布置于高架桥下,而如何保证城镇道路路槽开挖、排水设置、灰土填筑及接缝处理满足规范要求成为共性难题。因此对市政交通路基施工技术进行了简要分析。     

浅谈道路路基施工

不论是在经济高速发展的国家,亦或是经济发展速度不是很快的区域,道路作为一项最为基础的行业为国家和地区的发展贡献的力量都是非常显著的。其中公路在众多的道路形式中所占的比例非常大,其贡献也是十分显著。其中有一项非常关键的组成,即路基项目。笔者基于目前的背景环境,重点的分析路基项目施工中面临的一些不利现象,目的是为了更好的促进道路的发展,带动国家经济的进步。     

综合检测技术在铁路路基病害检测中的应用

针对某铁路路基发生沉降,在该铁路路基病害整治前采用钻探法、动力触探法和室内土工试验法等综合方法检测了该段路基,快速、准确地查清了路基下沉的原因,为治理病害提供了基础依据。     

某铁路路基地质雷达探测病害及分析研究

以某重载铁路公司K492+070K492+380段路基下沉、边坡浆砌地段鼓起等病害为研究对象,采用新技术GR-IV型地质雷达系统对病害现场5条线从不同角度对路基内部结构进行测试和分析,因本次采用的是新技术、新方法,其对工作原理及数据计算进行了详细的分析和推算,旨在通过现场探测及调查,综合分析找出路基病害原因,提出加固建议及其控制技术要点,以达到预期加固效果,为类似工程项目提供技术参考和加固依据。