全文获取类型
收费全文 | 659篇 |
免费 | 15篇 |
国内免费 | 16篇 |
专业分类
综合类 | 37篇 |
化学工业 | 6篇 |
金属工艺 | 1篇 |
机械仪表 | 3篇 |
建筑科学 | 357篇 |
矿业工程 | 108篇 |
轻工业 | 9篇 |
水利工程 | 41篇 |
一般工业技术 | 120篇 |
冶金工业 | 4篇 |
自动化技术 | 4篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 44篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 9篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 20篇 |
2014年 | 37篇 |
2013年 | 30篇 |
2012年 | 40篇 |
2011年 | 22篇 |
2010年 | 38篇 |
2009年 | 30篇 |
2008年 | 38篇 |
2007年 | 40篇 |
2006年 | 28篇 |
2005年 | 43篇 |
2004年 | 34篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 30篇 |
2001年 | 27篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
排序方式: 共有690条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
盛敏峰 《中国新技术新产品》2022,(6):100-102
宁波港口铁路穿山港车站88m高边坡濒临宁波-舟山港国际码头海域,地质条件复杂,边坡支挡结构施工周期长。合理的高边坡支挡结构设计和快速施工是保障工程质量安全的关键。该文通过对施工过程中现场的地质调查分析,支挡结构优化的计算分析以及组织专家论证研究,在铁路工程特高边坡支挡工程中首创了一级边坡及以下采用“框架锚索+土钉墙”的方案,优化了设计原方案,降低了施工难度,减少了环境污染,缩短了施工工期,节约了工程投资,保障边坡支挡结构安全,可为类似工程方案的优化提供有力支撑和参考。 相似文献
12.
13.
14.
15.
16.
试车场的建设标准之高及施工精度控制的重要也由此显而易见,所以对关键施工技术的控制也决定着试车场建设的成败。本文以上海通用汽车研发试验中心(广德)项目工程为研究对象,首先对高速环线施工安全质量隐患进行分析,之后对高填方路堤,深路堑开挖,高环曲线路面施工三个关键技术点进行研究。 相似文献
17.
18.
以某高速公路软岩路堑边坡为例,在分析坡体岩性和结构的基础上,结合地表和深部变形监测,定性评价边坡的稳定性,然后采用传递系数法计算边坡在开挖前、原设计开挖至3级坡和新的边坡设计方案下的稳定性系数,定量研究边坡的稳定性。研究结果表明,新的设计方案下边坡较稳定,稳定性系数均达到规范要求,防治方案可行。 相似文献
19.
20.
以锚杆挡土墙为研究背景,在分析项目工程实例的同时,对路堑边坡设计方案进行研究,同时对路堑边坡的设计要点进行讨论。实践可知,在路堑边坡设计的过程中,想要保证锚杆挡土技术应用水平得到提升,就需要对它的挡土压力值进行计算,从而保证技术的应用范围得到扩大,这对促进项目发展有积极作用。 相似文献