膨胀土路堑边坡锚杆框格梁防护技术应用

针对闻垣高速公路膨胀土路堑边坡局部水毁坍塌及雨后坡面土体剥落的现象,提出了锚杆框格梁防护方案,并阐述了具体的施工技术与质控措施,旨在确保路堑边坡的稳定性。     

天然和饱水状态下路堑边坡稳定性离散元分析

路堑边坡稳定性分析是公路工程建设中的核心问题,而大多数滑坡都是在雨季或降雨后的短时间内发生,在边坡稳定性分析中合理地考虑降雨作用的影响是十分必要的。以渝黔高速公路某路堑边坡为研究对象,根据工程施工的实际情况,分五个开挖步、六个阶段对处于天然及饱水两种状态下的边坡稳定性进行了离散元动态模拟,并对软弱结构面处的关键块体进行了跟踪分析。分析结果表明,在整个开挖过程当中,天然状态时的边坡整体稳定性较好;如果边坡岩体处于饱水状态,边坡的稳定性程度则会明显降低,尤其是当边坡开挖至第3阶段时,即软弱结构面被切割临空后,边坡的位移值及安全系数大小均出现了大的跳跃式变化。再次证明了该岩质路堑边坡是否可能滑坡,实质上是受软弱夹层的强度控制,而水是导致边坡发生失稳破坏的诱发因素。研究结果能够为边坡的合理防治提供必要的理论依据。     

深挖路堑边坡失稳模式及防治措施的研究

对某深挖路堑边坡失稳进行原因了分析与稳定性平价,并依据路堑边坡地质条件和失稳模式,采取了相应的工程治理措施,使工程边坡达到长期稳固的目的。     

紧邻运营铁路线的控制爆破安全技术

结合京包铁路线改造项目土石方爆破工程实例,采用多种组合的毫秒延时控制爆破方法,在不能搭设满足工程安全要求高度的钢管排架情况下,通过精确控制爆破过程和结果,确保施工安全和运营铁路线的正常行车,顺利完成了施工任务。     

抗滑挡土墙在石质路堑中的应用

抗滑挡土墙是支挡山体滑坡常用的防护设施之一,文中就其在设计、施工过程中的应用通过实例进行阐述,并与其他工程方案进行经济技术比较,实现优化设计、合理施工的目的。     

路堑边坡爆破设计与施工中的预裂爆破技术

根据大量的现场预裂爆破试验 ,研究了预裂爆破技术在路堑边坡施工中的应用 ;从现场的实际情况出发 ,通过现场的爆破试验 ,对爆破方案进行了优化 ,取得了良好的爆破效果 ;对岩土开挖工程的爆破施工具有指导意义 ,同时取得了明显的社会和经济效益     

山区公路路堑边坡病害分析

对山区公路路堑边坡病害进行了分析，指出采用适合地质条件的边坡坡面防护型式，可使边坡防护、设计达到经济合理、安全可靠的目的。     

采用锚索框架进行路堑高边坡整治施工方法

介绍了锚索框架结构进行深挖路堑高边坡整治的施工方法、工艺流程、特征及注意事项，分析了常见故障产生的原因，并提出了相应的处理方法、质量控制标准及措施，经工程实践，论证了该工法的合理性和科学性。     

陡峭石质路堑爆破施工控制

结合具体工程实例,介绍了复杂条件下的路堑爆破施工控制,针对深孔松动爆破结合预裂爆破和缓冲控制爆破工艺进行了阐述,根据爆破效果指出采用该方法提高了石方爆破质量,满足了进度及安全要求,并节约了成本,值得推广。     

生物防护:公路边坡防护新理念

“十一五”期间，全国公路总里程将新增38万公里，其中高速公路约4万公里。如果假设路堑边坡与路堤边坡在高速公路总里程中所占的比例为4：6，路堑边坡的平均坡长为8米，路堤边坡的平均坡长为4米的话，那么4万公里高速公路的边坡面积合计4．48亿平方米，以每平米防护及植被恢复工程平均价格50元计算的话（路堑边坡平均60—80元／平方米，路堤边坡平均20-30元／平方米），预计工程费用将达到224亿元，如果再加上一般公路以及铁路、水利、市政建设的边坡防护工程，市场份额至少将超过500亿元。不久前，建设部科技发展促进中心于深圳组织召开了“全国边（滑）坡工程建设与防护技术交流研讨会”，与会代表共同探讨了这方面的话题。本期“市政·景观”专栏，将精编与其相关的内容章，以供读参阅。[编按]