高速路堑边坡水土生态防护

基于对西部沿海高速公路土质边坡和石质边坡的生态治理，笔采用了喷混植生技术与基质固定苗木移栽技术的结合，力求形成灌草结合的稳定立体生态景观，并维系良好的水土保持效果。[编按]     

清连高速公路CSMR边坡总体稳定性评价研究

运用岩质边坡总体稳定性评价即CSMR边坡总体稳定性评价方法,结合工程实际,对清（远）连（州）高速公路升级改造工程的路堑边破进行了稳定性分析,并对该方法的工程适用性进行了探讨,以更好地对边坡稳定性做出判断。     

城市固体废弃物路堑边坡坡面冲刷试验研究

利用室内模型试验手段，研究了在3种降雨强度作用下城市固体废弃物路堑边坡在无植被防护与有植被防护条件下坡面冲刷的变化规律，并应用侵蚀模数的概念来评价坡面的抗侵蚀能力。研究表明，随着护坡植被的生长，坡面的抗侵蚀能力逐渐提高，约在种植2个月后，侵蚀模数降为0，基本没有冲刷流失现象。     

硐室爆破技术在某公路路堑开挖中的应用

介绍了湖北清江水布垭电站榔水公路Ｋ２２＋２８９地段路堑硐室爆破开挖的设计和施工经验,讨论了爆破震动、边坡稳定和路基破裂的影响范围,对同类工程有一定的借鉴意义。     

株六电气化铁路复线深路堑石方控爆技术

阐述株六复线K111 540-K111 715段高边坡、深路堑、窄线距条件下控爆施工技术的应用及安全防护和管理方法,并对控爆技术作出进一步探讨。     

某高等级公路路堑过坡预应力锚索加固设计

高等级公路穿越山区时,通常需要开挖而形成路堑过坡,其边坡的稳定性将危及公路施工和运营安全,故常需要对不稳定连坡进行加固处理。对具有大体积、大面积范围且存在滑动面的不稳定岩土体。加固方法以预应力锚索为佳。在结合某高等级公路路堑高边坡工程中,分析了已有地质条件的基础上,提出了预应力锚索加固边坡的设计方案。     

简析特殊季节路堑施工的质量和成本控制

简析市政工程中的特殊季节路堑施工技术要点。     

爆破开挖对路堑高边坡稳定性影响分析

 岩质高边坡是山区公路建设中常见的一类边坡工程,其动力稳定性分析一直是岩土工程密切关注的问题。在分析路堑开挖爆破振动及其效应的基础上,探讨边坡动力稳定性的分析方法和安全评价标准;结合延庆—龙庆峡路改建工程,建立爆炸荷载作用下路堑边坡动力响应的有限元分析模型,探讨不同爆破方法和不同设计边坡条件下,下台阶爆破开挖对上台阶边坡稳定性的影响。研究结果表明,采用缓冲爆破技术,同时设计采用适宜的边坡坡度,可有效降低边坡质点振动速度,控制爆破开挖对路堑边坡稳定性的影响。     

郴州市某高边坡过程稳定性及处治措施分析

通过对郴州市某路堑高边坡现场工程地质条件的系统调查,首先对边坡的岩土结构及其成因机制、过程稳定性进行细致研究,在此基础上结合工程地质条件分析,对其变形破坏机制进行深入探讨。研究结果表明,边坡处于蠕动滑移阶段,边坡的变形受层间软弱夹层控制作用明显,坡体中下部覆盖层沿层间软弱夹层产生滑动;受已发生滑动的覆盖层推力作用,第一级、第二级边坡岩土交界面逐渐产生剪切滑动面,逐渐贯通,最终破坏。基于变形机制分析的治理措施将重点放在控制滑动体和坡脚的变形上。     

红砂岩路堑爆破施工方案分析

针对红砂岩岩体结构的地质特征,采用减少岩体基本受力结构破坏的施工方法,以光面爆破施工工艺对路堑开挖,同时在特殊路段实施定向爆破。