硐室爆破在公路路堑开挖中的应用

介绍了硐室爆破在山西省晋城—阳城高速公路Ⅲ标段路堑开挖中应用,并对有关问题进行了分析与讨论。     

某高速公路路堑边坡防护设计与施工质量控制

预应力锚索与挂网喷浆复合支护结构是加固岩体边坡的一种有效手段,该文以同三线青岛段十合同K36+740～K36+840左侧路堑边坡为实例,对设计参数的确定、应用及工程施工质量控制进行了详细介绍,为类似工程提供了参考。     

某路堑边坡崩塌地质灾害稳定性评价及防治对策

某市主要灾害性天气为暴雨及热带气旋,结合当地生产建设经验,灾害性天气是诱发地质灾害的重要因素,区内岩土层种类较简单,岩体节理裂隙发育,且同坡向结构裂隙发育,易软化崩解,工程地质条件复杂程度为复杂。对灾害特征及稳定性分析,该边坡的破坏模式以岩土体顺层滑动及岩土体沿节理裂隙组合破裂面滑移崩塌2种方式,崩塌边坡稳定性定性分析为欠稳定状态,再次发生的可能性较大。防治方案应采取支挡、排水工程,坡顶设置截水沟等措施。     

峒室松动控制爆破技术在高速公路深路堑开挖中的应用

洛三高速公路深路堑边坡开挖采用了峒室松动控制爆破技术,分析了峒室松动控制爆破方案的确定、安全问题、药包布置对边坡稳定的影响等;工程实践证明：峒室松动控制爆破成功的用于深路堑边坡的开挖,爆破效果良好,可为类似工程提供借鉴。     

接力微差爆破技术在路堑开挖深孔爆破中的应用

在常张高速公路沅水特大桥T型简支梁预制场的石方路堑开挖中,根据复杂环境条件和施工要求,应用接力微差深孔爆破技术并通过选择合理孔网参数、微差时间、堵塞长度等措施,达到了降低爆破地震、控制飞石的效果,保证了施工进度和工程质量.     

浅谈高速公路路堑高边坡施工质量控制

本文以高速公路路堑高边坡的施工质量控制为研究对象,通过实际的现场施工管理,总结高速公路路堑高边坡在施工过程中如何有效地保证高边坡的施工质量,减少边坡塌方,保证边坡稳定,保证高速公路在营运期安全,通行顺畅。     

硐室爆破法在排除高陡险峻危岩中的运用

介绍了硐室爆破法在120m高的公路路堑边坡悬崖排危抢险中的运用。待处理的危崖山高路险,且经过多次爆破处理,随时存在滑坡的危险。文中对硐室爆破方案、爆破参数设计及施工进行了阐述,对爆破安全进行了校核,以供同类工程借鉴。     

爆破开挖对路堑高边坡稳定性影响分析

 岩质高边坡是山区公路建设中常见的一类边坡工程,其动力稳定性分析一直是岩土工程密切关注的问题。在分析路堑开挖爆破振动及其效应的基础上,探讨边坡动力稳定性的分析方法和安全评价标准;结合延庆—龙庆峡路改建工程,建立爆炸荷载作用下路堑边坡动力响应的有限元分析模型,探讨不同爆破方法和不同设计边坡条件下,下台阶爆破开挖对上台阶边坡稳定性的影响。研究结果表明,采用缓冲爆破技术,同时设计采用适宜的边坡坡度,可有效降低边坡质点振动速度,控制爆破开挖对路堑边坡稳定性的影响。     

深挖路堑边坡失稳模式及防治措施的研究

对某深挖路堑边坡失稳进行原因了分析与稳定性平价,并依据路堑边坡地质条件和失稳模式,采取了相应的工程治理措施,使工程边坡达到长期稳固的目的。     

天然和饱水状态下路堑边坡稳定性离散元分析

路堑边坡稳定性分析是公路工程建设中的核心问题,而大多数滑坡都是在雨季或降雨后的短时间内发生,在边坡稳定性分析中合理地考虑降雨作用的影响是十分必要的。以渝黔高速公路某路堑边坡为研究对象,根据工程施工的实际情况,分五个开挖步、六个阶段对处于天然及饱水两种状态下的边坡稳定性进行了离散元动态模拟,并对软弱结构面处的关键块体进行了跟踪分析。分析结果表明,在整个开挖过程当中,天然状态时的边坡整体稳定性较好;如果边坡岩体处于饱水状态,边坡的稳定性程度则会明显降低,尤其是当边坡开挖至第3阶段时,即软弱结构面被切割临空后,边坡的位移值及安全系数大小均出现了大的跳跃式变化。再次证明了该岩质路堑边坡是否可能滑坡,实质上是受软弱夹层的强度控制,而水是导致边坡发生失稳破坏的诱发因素。研究结果能够为边坡的合理防治提供必要的理论依据。