基于实际运营线路的纯电动公交动力系统开发

一般公交车的运营线路较为固定,对于路况较恶劣的线路,需进行针对性的开发,以提高车辆动力系统的性能,满足客户的日常使用需求。应用路谱仪对实际运营线路进行数据采集,基于已采集的路谱数据对纯电动公交动力系统进行选型匹配,对初步选型的动力系统部件进行性能校验,并采用CRUISE软件仿真动力系统的动力性与经济性,完成纯电动公交动力系统的针对性开发。     

自主共轨系统路谱统计软件开发

基于MATLAB软件开发了一套共轨系统路谱统计软件,设计了实时显示的人机交互界面,采用面向对象的编程方法实现了同电控单元的串口通信程序及定时数据处理程序;并将代码编译打包,满足了通用安装的需求;运用该软件对一辆油耗偏高的自主共轨公交车进行跟踪实验,结果显示该车柴油机运行范围多集中在较高油耗区域,经控制参数优化后平均运行...     

一种基于损伤等效原理的PSD路谱生成方法

为提高计算效率和转换精度,提出一种基于损伤等效原则的时域载荷谱转换功率密度谱的方法,可应用于复杂工况下载荷谱的转换,避免了非平稳随机过程无法进行PSD转换的问题,同时也能减少分路段统计的工作量,简化了分析流程.在与实车道路耐久试验结果的对比中,验证了转换精度的可靠性.     

自主共轨系统路谱统计软件开发

基于MATLAB软件开发了一套共轨系统路谱统计软件,设计了实时显示的人机交互界面,采用面向对象的编程方法实现了同电控单元的串口通信程序及定时数据处理程序;并将代码编译打包,满足了通用安装的需求;运用该软件对一辆油耗偏高的自主共轨公交车进行跟踪实验,结果显示该车柴油机运行范围多集中在较高油耗区域,经控制参数优化后平均运行油耗降低12%,效果良好。     

Perturbation analysis for the normalized Laplacian matrices in the multiway spectral clustering method

In this paper, we present a perturbation analysis for the matrices in the multiway normalized cut spectral clustering method based on the matrix perturbation theory. The analytical results show that the eigenvalues and the eigenspaces of the normalized Laplacian matrices are continuous. Therefore, clustering algorithms can be designed according to the special properties of the normalized Laplacian matrices in the ideal case and the method can be extended to the general case based on the continuity of the eigenvalues and the eigenspaces of the normalized Laplacian matrices. The numerical results are consistent with the theoretical results.     

基于车轮垂直动载的路面不平度识别研究

通过比较发现车轮垂直动载和语音信号在信号特点和处理任务上有很大的相似性,基于车轮垂直载荷的路面不平度识别类似于说话人识别技术.路面不平度识别的关键之一是特征提取.试验表明说话人识别中使用的过零点、全变差、方差和共振峰幅值特征参数可用于路面不平度识别.     

基于随机森林的虚拟路谱准确度智能主观评价法

针对当前虚拟路谱准确度评价方法中的局限性,利用随机森林建立了一个虚拟路谱的智能主观评分模型,以路谱的客观统计值作为模型输入,以主观评价的分值作为输出. 在建模过程中全面考虑信号的多方面特征,利用特征重要度筛选出最重要的6个客观统计值作为模型输入; 通过模型训练固化多位专家的专业评分经验,避免每次进行主观评分时由人为因素导致的结果波动. 工程应用显示,该模型的精度高、泛化能力强,是对虚拟路谱评价的一个全面、高效、准确的智能工具.     

路谱迭代精度影响因素分析

路谱迭代精度直接影响室内道路模拟试验的模拟精度.如何提高迭代精度是现今相关实验室最关心的问题之一.通过实际试验总结验证,得到传递函数和传感器量程是影响路谱迭代精度的关键因素,对提高路谱迭代精度具有重要指导意义.     

大波形路谱数据对自卸车车架疲劳寿命影响的研究

基于实车道路试验与虚拟样机仿真,预测并分析了自卸车车架在大波形路形曲线激励下的疲劳寿命。用陀螺仪实时采集车架俯仰角信号,经过积分重构处理,可得路面的大波形位移曲线。将其与由加速度传感器采集的小波形路形曲线相叠加,可重构出完整的路面谱曲线。建立自卸车车架的有限元模型,通过惯性释放法获取应力分布,在HyperWorks/Fatigue中进行车架的疲劳寿命分析。研究表明,大波形路谱数据对车架疲劳危险点的分布位置及寿命长度都有影响,对整车传动系统的安装位置未产生破坏性影响。     

汽车零部件BSR试验台技术概述

汽车零部件BSR试验台通常由激振器、台体、卡具、冷却系统以及控制器等部件组成。通过介绍试验台各主要部件的结构及功能,来论述汽车零部件BSR试验台的关键性技术指标及要求。