油气管线用钢板

管道运输是石油、天然气最经济、最方便、最主要的运输方式之一，近几年来，管道工程建设飞速发展，从而带动了油气管线用钢板产量的大幅度提高。由于市场竞争的激烈，产品结构调整始终是钢铁企业长期的话题，目前，许多大型冶金企业均将油气管线用钢板作为未来10年重点发展的品种之一。     

定向钻穿越的指导性设计参数

经过20多年的实践证明,水平定向钻孔是穿越河流、浅滩、航道、漫滩及各种人口稠密地带安装天然气、原油和成品油管道的一种可靠而经济的方法。通过多种钻孔穿越获得的数据足以能够建立设计参数;穿越长度为短的几百英尺,长的一英里,穿越管径也有大有小。     

新疆油田稠油热采管线腐蚀机理研究

通过现场腐蚀调查和对稠油管线腐蚀机理的研究，找出了新疆油田稠油热采管线腐蚀的规律和特点。     

地下管线弹塑性屈曲的试验研究

地下管线弹塑性屈曲的试验研究张永洲，曲延安，曲牧（大连理工大学）侯忠良（冶金部建筑研究总院抗震所）前言随着社会经济的发展，地下管道在输水、油、气、煤以及在通信、供电、交通等方面得到广泛的应用，成为现代工业生产和城市的大动脉。因此，人们通常称之为地下生...     

郑州某地铁站基坑开挖对临近管线的影响分析

运用ＭＩＤＡＳ／ＧＴＳＮＸ大型有限元软件,模拟郑州市某地铁站及出入口基坑开挖过程对临近管线变形的影响,对其变形规律进行研究分析。结果表明:管线和基坑的相对位置不同,管线的变形规律也不同。位于基坑长边一侧的管线水平位移呈正态分布,变化率随基坑的开挖由小变大,竖向位移以沉降为主;位于基坑下方的管线,水平位移变化较小,竖向位移会产生较大隆起现象。基坑施工对位于其下方的管线,竖向位移的影响半径大致为6．5倍的基坑深度。     

管线用钢氢致裂纹(HIC)影响因素分析

研究了管线用钢的化学成分和金相组织对钢的氢致裂纹(HIC)性能的影响。研究认为,带状组织和马氏体含量对HIC性能有很大影响,S含量及Cep对HIC有不同程度影响。含有少量Cu、Ni的钢更适合在酸性环境下使用。     

关于输气管线内衬聚乙烯管可防止其腐蚀的商榷

本文参照德国一实例，即利用多种类型PE衬层，在一定温差及有气体扩散阻挡层和无气体扩散阻挡层的条件下，详细地叙述了高压酸性气体对其进行长期渗透作用的试验。结果显示：水蒸气和腐蚀性气体（如H2S）的渗透作用是不能忽视的，甚至当PE层为5mm时亦有一定渗透性；此外，在衬层底部尚产生了化学腐蚀作用，从而促使人们必须考虑须正确选择PE下边的防腐底层。     

轨道交通附属基坑管线原位悬吊保护方案优化研究

依托昆明市轨道交通L2二期某车站大直径污水管线横跨附属基坑的原位悬吊保护工程,建立“混凝土梁支撑+支吊架+竖向吊杆+横梁”的管线原位悬吊保护体系,并采用数值模拟方法建立悬吊保护系统的3D数值模型。同时,考虑横梁型钢型号、支吊架型钢型号、型钢间距及型钢牌号等因素影响,提出不同悬吊体系方案,并基于提出的数值模型计算得到各构件结构受力及变形规律。研究表明:采用型钢牌号Q235,横梁型号H200×204×12×12,支吊架及竖向吊杆型号H100×100×6×8,型钢间距为800 mm的原位管线悬吊系统为最优方案。该方案具有较高可靠度和合理经济性,研究成果能为后续横跨基坑的管线原位保护技术研究提供指导与借鉴意义。