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951.
针对厚油藏CO_2驱过程中气体发生超覆会造成垂向波及效率低的问题,为研究CO_2的超覆运移距离,自主研制高温高压超覆模型,采用分层采集流体的方式,改变岩心长度(分别为60,50,40 cm)开展气驱实验,上、下出口端的产量分别表征岩心上、下部的开发效果以评价其超覆程度。实验结果表明,重力分异作用下CO_2的运移过程可以分为3个主要阶段:气体均匀推进阶段(0~40 cm)、过渡阶段(40~50 cm)和超覆完成阶段(50~60 cm)。建立了比值法和面积法进行超覆程度的量化表征,气体运移距离越远,上、下出口端产油量差异越大,超覆程度指数增幅越大,总产油量降幅越大。因此,油田生产中,在保证经济利益最大化的前提下应尽可能减小井距以减弱气体超覆对开发效果的影响。 相似文献
952.
焦建利 《中国信息技术教育》2021,(5)
无意间看到这个介绍,非常喜欢!理查德·布朗宁(Richard Browning)是英国的发明家、企业家和演说家。他是真实生活中的钢铁侠,他不仅建造和设计喷气式飞机服,还是人类飞行新领域的开拓者。Richard本来任职于金融界,曾在英国皇家海军陆战队后备役六年。其父亲是飞行工程师,曾在直升机制造商韦斯特兰(Westland)工作,一直想要当发明家。Richard Browning有一个愿景:创造一个反重力喷气推进式引擎飞行服。2016年,他用了整整一年时间,反复设计—制作—重设计—重制作—测试—研发他的飞行服Daedalus的原型。其官网的视频很好地记录了他是如何一步一步地设计和实现这个飞行服设计的。 相似文献
953.
针对重力式大坝动力响应特性问题,引入边界有限元动力分析方法,计算获得两相场与三相场条件下大坝动力特征。研究表明,边界有限元理论计算结果与解析解呈一致性,边界有限元动力分析方法适合求解多相场动力反应体系;动水压力从坝踵至坝顶逐渐降低,在坝踵处反应系数为0.25时,动水压力可达到0.026 5 MPa,但坝踵处动水压力受动力反应系数与激励频率影响,动力反应系数愈大,坝踵处动水压力愈大,反应系数0.925时相比0.25时增大326.4%,激励频率增大,坝踵处动水压力呈先增后减,最高点位于一阶自振频率处,二阶自振频率处会出现陡降,降低幅度超过70%;当激励频率与自振频率一致时,坝体动水压力最大;三相场坝体X、Y向位移处于稳定,在坝体特征点中均为X向位移高于Y向位移,但下游变坡点处X、Y向位移差距更大。研究成果可为多相场条件下的重力式大坝动力反应特征分析求解提供一定参考。 相似文献
954.
本文以压力机用压力容器为研究对象,对压力容器的三维实体建模,进行仿真分析,可求从压力容器自重作用下的应力、位移分布,应力最大部位在支座与压力容器连接部位,最大位移出现在压力容器中间部位,即入孔周围。以水为施压介质进行静水压力分析计算,因为载荷的增加使得分析结果更具可靠性。有效的对压力容器进行分析,以保证其安全性。 相似文献
955.
为准确评估重力式挡土墙的运营状况,构建了一种重力式挡土墙的评估指标体系,在此基础上,提出了层次—模糊分析评估法,并给出了具体的实现过程。最后结合工程实例进行了重力式挡土墙的安全现状评估。 相似文献
956.
以高密度聚乙烯(HDPE)纤维土工网加固的高填方路基为研究对象,基于土工离心机开展系列外部荷载作用下,HDPE纤维土工网加固高填方路基的超重力模型试验。试验结果表明:循环荷载相较于单调荷载更易引起路面较大变形。路基变形程度随振次的增加而增大,可分为前期快速增长和后期缓慢增长两个阶段。循环荷载对路基变形的影响区域是有限的,称为"变形区"。HDPE纤维土工网一方面有效限制了土体变形,减小路基竖向位移的发展;另一方面使得路基内部变形更加均匀化,有效限制了强烈的应变局部化,从而显著提高路基抵抗变形的能力。 相似文献
957.
958.
959.
重力式自动装料衡器(以下简称"定量包装秤")主要由称重模块、称重显示器、给料结构等组成。按照动态称重过程中物料供给的结构方式,又分为重力式定量包装秤、螺旋给料包装秤、振动给料包装秤、皮带输送给料包装秤等。本文以重力式定量包装秤为例,探讨装料速度对其称量准确度的影响。 相似文献
960.
文章介绍了一种采用测力传感器制作的电子化的密度传感器,可以方便地远传显示或与数据采集系统连接。在设计上对耐腐蚀方面也做了较多的考虑。该传感器性能价格比较高。 相似文献