Q345C低合金高强度结构钢板的试制

介绍采用氧气顶吹转炉→吹氩喂丝→板坯连铸→控制轧制生产Q345C低合金高强度结构钢板的生产工艺。通过对化学成分的合理设计及制订适合该厂冶炼、连铸、轧制的工艺，采取微合金化和控轧控冷相结合的有效技术措施，提高钢板的综合性能，特别是低温冲击韧性。生产的Q345C钢板，其产品质量完全符合GB／T1591—94标准要求。     

轴向压力下刚性支承矩形钢板件屈曲弹性分析

通过对钢管混凝土中外包钢管板件的屈曲弹性分析，目的在于研究钢管内填混凝土后钢板件的抗屈曲能力．在钢管混凝土中，核心混凝土可以被看作刚性材料；对于组成钢管的矩形钢板件而言，当其与刚性材料并置时钢板的屈曲仅发生外凸．根据小挠度理论，用迦辽金方法计算具有刚性支承的矩形板件的弹性屈曲，并得到了屈曲系数k．计算结果表明：由于核心混凝土的存在，钢管抵抗屈曲的能力比无内填混凝土的空钢管抵抗屈曲的能力有显提高．     

国内船体用结构钢钢板现状与发展

介绍了我国船体用结构钢钢板的生产现状及市场应用前景，指出了存在的问题和发展方向。     

冷轧产品的质量及质量控制

介绍了不同冷轧产品的机械性能、板形及尺寸公差、表面质量及与产品特性相关的其它质量要求和质量拉制．不同冷轧产品其质量侧重点各有不同，需要在生产中采用不同的方式或手段加以控制．     

汽车钢板表面波纹度测量标准方法对比

总结了汽车板表面波纹度的测量标准方法,并对汽车行业常用的波纹度参数Wa、W、Wsa、Wa0.8等参数的测量条件,滤波方式进行了详细对比。     

整体经济效益最优控制方法

本文提出了整体经济效益最优的动静态耦合的优化控制一体化方法，它在传统的两级优化控制结构中加入一层协调级，能有效地克服以往优化级撇开控制能量代价不计的缺陷。特别是一体化系统通过调级从控制层向优化层引入反馈，使得由于过程自身动态因素对操作点的制约，能有效地通知到优化层，避免了优化的盲目性和片面性。各个层次之间通过公用数据库交换数据，使它们的决策与目前生产过程的实际情况密切联系。     

近距离下分层临近采空区巷道支护技术研究

近距离下分层临近采空区巷道受应力叠加及掘进二次扰动影响,巷道掘进范围应力集中,围岩破碎且变形量大,支护困难。通过对磁窑沟11102运输巷围岩变形机理进行分析,制定注浆加固、架棚支护+锚索、抬棚补强支护方案。通过现场应用及矿压观测结果表明,采取补强支护方案后,顶底板最大位移量100 mm,两帮最大位移量140 mm,断面收缩率仅为5.6%,巷道围岩变形量得到有效控制,支护强度满足该巷支护要求,可为同类条件下巷道支护方案提供参考。     

点焊性良好的低碳当量型590～980MPa级合金化热镀锌钢板

以实现汽车车体轻量化、冲撞安全性和耐腐蚀为目的，川崎钢铁公司开发了高强度合金化热镀锌钢板(GA)。一般来说，GA钢板的高强度化是通过在钢中添加较多的合金化元素来实现的，但这种方法对合金化热镀锌性和点焊性有较大的影响。本文论述了新开发的590-980MPa级GA钢板的力学性能和钢板的点焊性。Mo、Ti、Nb等元素是连续热镀锌线热处理中最适宜的强化元素，在钢中加入这些元素可在不损失热镀锌性的情况下，使力学性能和冲撞安全性达到目前冷轧双相钢的水平。由于碳当量的降低，使点焊性能得到提高，特别是焊接区的延性比有显著的提高。     

基于分层教学的《设计主题网站》教学反思

学生的基础水平、认知能力存在差异是客观存在的。对于设计主题网站这类运用性极强的学习内容来说,如果教师采用传统的教学方式方法平行授课,不但不能关照每个学生,甚至还会加剧差异。为此,我针对不同能力的学生设计不同层次的教学目标,提出相应的学习任务,给予不同层次的辅导,     

电力综合仿真试验室 DTS 的分层设计

从设计的角度对某高校电力综合仿真实验室ＤＴＳ的应用软件主体框架和软件功能进行研究．提出并采用一种分层设计的方法，把电网仿真及分析功能分成三个层次结构，每一层具有相对独立功能且为下一层的基础．不但使开发工作能有序地进行，且每开发一层就能受益，提高软件开发的速度和效益．