层厚对3D打印18Ni300马氏体钢组织和性能的影响

研究了层厚对选区激光熔化(SILM)成形18Ni300马氏体钢粗糙度、致密度、显微组织和力学性能的影响规律.结果 表明:在激光功率和扫描间距一定的条件下,当层厚≤50μm时,致密度随激光体能量密度的下降呈现先升高后降低的趋势;当层厚≥70μm时,致密度随激光体能量密度的下降逐渐降低.随层厚的增大和扫描速率的降低,SLM...     

孪晶诱发塑性钢氢脆研究进展

高锰奥氏体孪晶诱发塑性(TWIP)钢具有出色的强度和优越的塑性,作为新一代汽车用钢的有力竞争者,受到人们的广泛关注.作为一种高强钢,TWIP钢在经受大塑性变形或者在充氢环境中服役时,同样会发生氢脆现象,且其力学性能会受到显著影响.近年来,科研工作者对TWIP钢的氢脆行为进行了大量研究,希望通过了解TWIP钢中氢脆断裂的...     

材料大气腐蚀数据库应用软件的研制

从材料大气腐蚀数据库应用系统如何在IBM/PC-XT计算机上实现的角度,介绍它的机器环境和系统构成,详细地叙述了该系统的应用程序。该系统的优点是操作方便,容易掌握。它的应用对实现全国大气腐蚀试验站的管理科学化具有重要意义。     

耐大气腐蚀钢的氧化皮结构分析

本文探讨了耐蚀钢的氧化皮物相组成、显微结构与钢耐蚀性的关系。冷轧板氧化皮的物相组成为纤铁矿、非晶质氢氧化铁以及金属铁颗粒。耐蚀性好的钢,纤铁矿发育,“港湾状”锈蚀现象少;反之则以非晶质氢氧化铁为主,氧化皮中金属颗粒也较多。热轧板除上述物相外,主要为磁铁矿与赤铁矿。各物相有分带现象。磁铁矿带发育、氧化皮与金属呈锯齿状镶嵌者耐蚀性好。
加有稀土元素的热轧板,稀土元素能净化钢质、球化夹杂物,也能抑制氧化皮中磁铁矿等在水、气下的分解作用,有利于提高钢的耐大气腐蚀。     

钢波纹管涵在公路工程中的应用

结合郑州国道310项目涵洞采用钢波纹管结构形式,介绍了钢波纹管的特点、适用性、施工工艺、工期对比、效益对比,钢波纹管涵性能受外界干扰小,尤其是在地基和基础变形方面,同时工期和效益效果良好,在公路工程建设中获得行业广泛认可.     

液态激冷Mn-Mo-Co马氏体时效钢组织结构和性能的研究

Mn-Mo-Co马氏体时效钢是为节镍节钻而设计的一种新的马氏体时效钢,虽然强度可以达到甚至超过马氏体时效钢的水平,而韧性却低的多。其主要原因是时效前已有大量析出相沿晶界分布。为改善其性能,本文研究了液态激冷Mn、Mo、Co马氏体时效钢的组织结构,时效温度与部分机械性能的关系。
实验结果表明:激冷带具有极细的晶粒和较大的固溶度。由于激冷带保留了液态的大量空位和位错,因此,形成了明显的胞状组织,激冷带的横断面分为上,下两层,在接近辊面的激冷层内,为直径小于1μm的细等轴晶,其上部为细柱状晶的组织。并发现激冷层为韧性断口,柱晶层为解理断口。经时效处理后,其硬度普遍高于相同成份的淬火钢的时效硬度。关于液态激冷钢铁微晶材料的机械性能有待进一步研究。