热轧钢板组合楼板在CCTV主楼工程中的应用

针对热轧钢板组合楼板的结构特点,以CCTV主楼悬臂组合楼板实际工程应用为例,阐述了热轧钢板组合楼板的设计、钢板加劲板设置、钢板拼焊和与构件连接构造、组合楼板加工和安装、楼板混凝土浇筑及钢板底面涂装施工等内容.结果表明热轧钢板组合楼板性能良好,满足相关规范要求.     

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<正>《钢结构》杂志是由中国钢铁工业协会主管、中国钢结构协会和中冶建筑研究总院有限公司联合主办的钢结构领域综合性科技期刊,国内外公开发行。《钢结构》跟踪钢结构领域的新技术发展和市场动态,拓展钢结构市场及新技术应用,探讨钢结构最新发展趋势,是获取国内外钢结构行业科技信息和技术交流的最佳权威媒体之一。     

高空大跨度悬挑结构施工技术

通过对比几种不同高空悬挑施工平台形式,分析不同情况下宜采用的最佳施工方案。以廊坊新世界项目作为工程施工实例,着重分析了悬挑钢平台在施工过程中的应用特点,并对比分析了不同的钢平台结构验算方法。     

模块化装配式多高层钢结构全螺栓连接节点静力及抗震性能试验研究

为研究模块化装配式多高层钢结构的全螺栓梁柱连接节点的受力性能,采用GB 50017-2003《钢结构设计规范》中的设计方法,设计了4个该类型节点,对其进行了静力、滞回性能试验和有限元分析,获得了节点的静力性能和滞回性能、骨架曲线、延性性能、转动能力、刚度退化等。结果表明：焊缝质量、板件厚度、螺栓布置等因素对节点破坏模式和各项力学性能影响较大,在弦杆与柱座间的焊缝不过早断裂以及盖板与弦杆接触面不滑移的条件下,该类节点转动刚度较大,节点的承载能力高,延性、耗能能力、塑性转动能力较好。减小桁架梁弦杆和腹杆厚度会显著降低节点承载能力,但对节点的延性性能和耗能能力影响不大。     

一种基于QFD的地铁施工风险评估方法

地铁施工过程中一旦发生事故,会带来严重的经济损失和人员伤亡,而对地铁项目的风险评估和有针对性的预防措施能有效提高施工过程中的抗风险能力。文章以质量功能展开(QFD)为分析工具进行地铁风险评估,通过构建二阶质量屋模型来表达分析对象之间的影响关系,并采用相对具有区域规律性的事故类型的相对风险权重作为输入以及以非归一化处理的方式解决了输入点改变带来的不同作业活动下事故类型的权重求和问题,以获得作业活动和风险因素的相对风险权重。最后将理论应用于钻眼爆破开挖作业下的事故类型与风险因素风险分析,计算结果与实际分析相符。     

隔震技术在地铁上盖建筑结构中的应用分析

由于空间条件的限制等因素,地铁结构按照传统的抗震设计难以达到使用要求,各城市地铁工程正逐渐尝试将减隔震技术运用到地铁上盖结构中。为研究隔震技术应用于地铁上盖结构的减震效果,对厦门某地铁车辆基地上盖结构进行了隔震设计,基于ETABS有限元软件,建立隔震与非隔震结构模型并对两种模型进行结构动力分析,结果表明:相对于非隔震结构,隔震结构的自振周期明显延长,隔震前后各层层间剪力比值不大于35.13%,各层层间倾覆力矩比值不大于32.73%。在大震作用下隔震层水平位移249mm且小于限值。隔震结构最大层间位移角为1/295,隔震支座最大拉应力为0.77MPa,均小于限值。因此,隔震技术应用于地铁上盖结构满足安全性和可靠性要求,具有良好的减震效果。     

土木工程专业钢结构设计原理课程教学改革

针对当前教学钢结构设计原理教学中存在的问题,分别从教师和学生两个层面提出了教学改革措施,实践结果表明:注重教师教学与学生学习互动沟通的教学模式既能够有效提高教学质量,又有利于培养创新型的本科人才。     

基于工程应用型人才培养的钢结构设计课程教学改革

对钢结构设计课程教学过程中存在的主要问题进行了分析,从教学内容、教学方法、软件教学、课程设计、毕业设计等方面提出了教学改革建议,并正式开展了系列探索实践,以提高钢结构设计课程教学质量和学生的工程应用能力,培养高素质的应用型专业人才。     

某购物中心三期悬挑钢结构施工监测

某购物中心三期钢结构悬挑部分跨度大、自重大,为把控施工过程中特别是施工卸载时悬挑钢结构的受力性态,制定结构关键部位应力和位移监测方案,对结构进行实时施工监测。监测结果表明,施工卸载时结构应力变化和挠度均较小,后续施工过程中结构应力变化最大值为38.1MPa,应力变化主要由结构自重增大和温度变化引起。本工程监测结果对类似工程具有一定参考价值。     

多层钢框架梁柱端板连接施工中的几个问题

多层钢框架结构中梁柱采用端板连接，具有抗震性能好、施工速度快等特点，但在安装过程中常发生一些质量问题，如梁长度偏差、螺栓孔位置偏差等，需按相关规范要求进行处理。应编制科学的施工工艺，进行严格的质量控制，以确保施工质量。