GCr15钢奥氏体化过程组织转变的动力学模型

根据扩散和相变动力学的基本理论,采用定量金相法研究GCr15钢的奥氏体化过程。分析奥氏体化后未溶碳化物体积分数和颗粒尺寸与奥氏体化加热温度及保温时间之间的关系,建立奥氏体化后剩余碳化物体积分数和碳化物平均粒径的数学模型。计算和分析结果表明：模拟曲线与实验数据基本符合;奥氏体化温度越高,保温时间越长,剩余碳化物体积分数越小,碳化物平均粒径也越小。该模型能够预测一定奥氏体化条件下剩余碳化物体积分数和平均粒径。     

不同连接形式对波纹钢腹板PC组合梁性能影响

针对波纹钢腹板PC组合梁不同连接形式对梁力学性能产生不同影响的问题,通过实验的方法,对此类梁常用的3种连接形式(即栓钉、PBL以及外包钢板型)的力学性能进行了研究,评价了3种连接形式对波纹钢腹板PC组合箱梁的影响.研究结果表明:此3种连接形式均满足承载力要求,具有较好的抗滑移性能;但是外包钢板型连接形式在刚度、承载能力及抗裂性等方面,较其他两种连接形式具有更优越的力学性能.外包钢板是更加适合于该类组合梁的连接形式.在实际工程中,宜多采用该类型的连接形式.     

浅谈钢衬耐酸混凝土在硫酸增浓设备中的应用

<正> 稀硫酸回收利用60%的硫酸进行浓缩可以节约浓硫酸消耗量,具有实际推广价值。在这过程中,塔底下硫酸蒸汽自下而上,与浓硫酸自上而下形成对流。该过程放出的热量,将稀硫酸中水份蒸出。因此,要求此塔耐140℃-320℃的高温,而且有一定的耐腐蚀性。     

Effect of Nb on the transformation kinetics of low carbon （manganese） steel during deformation of undercooled austenite

The hot compression tests using Gleeble 1500 were performed by varying the true strain up to 1.6 （80% reduction） in Nbfree and Nb-microalloyed steels. The effect of Nb addition on the transformation kinetics during deformation of undercooled austenite was investigated. It was found that as compared with Nb-free steel, the transformation incubation period of Nb-bearing steel was prolonged and the transformation kinetics curves parallelly moved to higher strain because of the solute Nb drag effect. Studies on kinetics also showed that the deformation-enhanced ferrite transformation （DEFT） of the two steels were composed of three stages, which can be expressed by the J-M-A equations individually. However, the parameter n related to the mode of nucleation and growth is somewhat different in the first and second stages of the two steels, and the same in the third stage for both the steels corresponding to the nucleation Of retained austenite.     

内压作用下钢衬钢筋混凝土压力管道裂缝宽度计算公式

提出"外部管壁"力学模型,并推导出精度较高的半理论半经验计算公式,该公式考虑了混凝土保护层内外的裂缝宽度差异,而后给出算例.     

压区粘钢加固梁受弯承载力分析

根据压区粘钢梁的受力机理,推导出压区粘钢梁在四种破坏情况下的极限受弯承载力及界限破坏时的界限受弯承载力的计算公式和加固钢板高度公式.将理论计算值与压区粘钢梁的试验数据进行了对比,分析了所推导公式出现计算误差的原因,并提出了改进的方法.     

碳化钨-钴涂层保护飞机

美国莱特-帕特森空军基地空军研究实验室通过了两项冷喷工艺，可用于高强度钢飞机零件的碳化钨-钴涂层保护。该两项工艺均已达到并通过电气飞机发动机公司为高速含氧燃料（HVOF）涂层制定的冶金标准，其中包括特殊涂层工艺公司开发出的激活燃烧高速空气燃料（AC-HVAF）涂层工艺和创新公司开发出的动力金属化（KM）工艺。     

30Cr1Mo1V钢高温低周疲劳中的软化特性

软化是高温长期运行部件的主要特征,软化意味着材料性能的降低。为了探讨软化对材料低周疲劳特性的影响,对30Cr1Mo1V转子钢进行了应变控制中断低周疲劳试验。试验温度为540℃和565℃,应变幅为0.2%～1.0%,采用拉压对称三角波。基于试验结果,建立了疲劳损伤与低周疲劳寿命之间的关系。通过对试验试样的维氏硬度进行检测,得到了带有硬度修正的低周疲劳应变-寿命修正公式,并对修正公式的有效性进行了检验。结果表明,硬度修正公式在循环寿命小于0.5倍寿命分数时有效,而在循环寿命大于0.5倍时,则存在高估剩余寿命的危险。在同一硬度下,对不同温度和应变,损伤是不同的,应变越小,损伤越大;温度越高,损伤越小。     

SA213-T91钢焊接工艺理论分析及焊接过程控制

针对国产600MW亚临界机组锅炉来级过热器采用焊接性能较差的SA213-T91钢材．着重阐述该钢材的焊接工艺性能及施工过程控制，以保证SA213-T91小径管焊接接头获得良好的显微组织及优良的综合性能．提高机组运行可靠性。