万安电站5号水轮发电机组容量选择研究

江西万安水电站将在原预留的5号机组机坑内安装一台轴流转桨式水轮发电机组,并尽可能增大新装机组的额定容量。在对新转轮进行空化特性分析的基础上,对其比转速和单位参数水平进行了研究,提出了合理的水轮机参数水平和机组容量。     

ISO质量管理体系转版体会

通过中国水利水电科学研究院自动化所ISO质量管理体系转版,谈谈质量管理体系部分原则。     

超特稠油流变性综合研究

转相是含水超特稠油流变性的主要特征 ,对其地下孔道运移和管道输送有较大的影响 ;当乳状液转相为水包油型时 ,其粘度大幅度降低 ,需要运移或输送的压力降减小 ,有利于含水超特稠油的运移和输送。含水率是影响含水超特稠油流变性的重要因素 ,随含水率的变化 ,含水超特稠油的表观粘度呈现出比较复杂的规律 ;流变指数可作为判断含水超特稠油是否为牛顿流体和衡量其偏离牛顿流体程度的重要参数。温度是影响含水超特稠油流变特性的另一重要原因 ,随着温度的降低 ,含水超特稠油的流变指数减小 ,剪切稀释性越明显。屈服应力值的大小直接反映原油在一定温度下由变形到流动时的一个条件 ,只有当驱动压力大于静极限剪切应力时超特稠油才开始流动 ;从超特稠油屈服应力值与温度的关系考虑 ,注入更高质量的蒸汽 ,确保地层和井筒保持更高的温度 ,对超特稠油的开采更加重要。     

转锈稳锈材料在石油钻采设备薄壁件表面的应用

石油钻采设备中存在部分薄壁板件(厚度不超过3 mm),在喷砂或喷丸过程中极易造成变形,故实际生产中只能手工打磨清理。但是手工打磨效率较低,且一旦手工清理不彻底,会影响产品的防腐质量。为提升石油钻采设备中薄壁防腐质量,引进了新材料——转锈稳锈材料。通过控制变量,使用拉拔仪检测不同变量下涂层附着力;对转锈稳锈材料和传统的手工处理进行比较,考察其对不同品牌的油漆是否具有兼容性。研究结果表明:转锈稳锈材料与传统的手工打磨清理相比在增加漆膜附着力方面更具有优势,而且与大多数的油漆具有兼容性。     

常压炉炉管及转油线的腐蚀

通过对常压炉炉管及转油线腐蚀情况的分析,认为该炉发生转油线腐蚀泄漏的主要原因是原油含硫量升高、冲刷加剧、材质不适合以及设备老化等。针对腐蚀的成因采取了对整个转油线进行包盒子处理、材质升级、摸清活性硫在装置中的分布情况和腐蚀规律、开展高温部位定点测厚、避免高含硫原油直接进入装置等措施。     

转速率传感器在录井现场中的应用探讨

利用在钻头不变的情况下,转盘角速度与地层岩性及钻具的变化有一定关系这一原理,探讨了转速率传感器的研究思路和设计方案,由于转速率传感器测量的是钻具阻力的微量变化,因而使这种测量受外界因素的影响极小,可以在薄层识别和工程预报中发挥较大的作用.     

青海油田实现卫星通信

截至10月10日，冀东油田已累计建成投产33座自动化转油站、注水站和计量站，170口油井实现了自动化监控，占总开井数的28％。     

聚合物驱剖面返转类型及变化规律

聚合物驱过程中的注入剖面变化在注聚初期,其吸水剖面与水驱基本相同,聚合物溶液还是主要进入高渗透层,随着高渗透层渗流阻力的增加,聚合物溶液开始进入低渗透层,注入剖面得到改善.随着低渗透层聚合物溶液的不断进入,其渗流阻力增加,导致其吸水比例逐渐下降,吸水剖面出现返转.其吸水变化类型主要有一次返转型、二次或多次返转型和不返转型.通过对现场实际资料的研究表明:①在注聚过程中,各沉积单元相对吸水量往复变化;②注聚过程中,低渗透层剖面返转时机先于中渗透层;③低渗透层注聚剖面第二次返转时相对吸水量峰值低于第一次返转时的峰值;④高渗透层的厚度比例越大,聚合物调整低渗透层吸水剖面能力越差;⑤聚驱全过程中,高渗透层的累积吸水量仍大于中、低渗透层;⑥绝大多数单元的吸水剖面在吸水指数、含水下降期发生初次返转.另外,相对于一类油层聚合物驱,二类油层具有返转出现时间早于一类油层、返转幅度大于一类油层等特点.     

柴西地区英雄岭构造带构造特征差异及控制因素

利用最新采集的地震、钻井等资料,结合构造物理模拟实验,对柴达木盆地西部地区(简称柴西地区)英雄岭构造带的构造特征差异及控制因素进行分析。结果表明:柴西英雄岭构造带具有东西分段、南北分带、深浅分层的构造特征;下干柴沟组上段沉积时期是英雄岭构造带构造变形的关键时期,受先存的古构造正断层的影响,在该时期沉积的暗色泥岩、膏岩盐等软弱岩层的不均衡分布是控制英雄岭构造带构造特征差异的因素。古近纪,阿尔金断裂开始活动,英雄岭构造带在弱伸展构造环境下发育正断层,控制暗色泥岩、膏岩盐等软弱岩层的发育;新近纪,东昆仑断裂开始活动,柴西英雄岭构造带在强挤压构造环境下形成现今的正反转构造特征。     

基于Sesam仿真的原油转驳船主机基座强度校核

为保证主机基座满足原油转驳船(Crude Transfer Vessel, CTV)正常工作时的强度要求,建立CTV主机基座的三维仿真模型。采用Sesam软件在多种载荷施加状态下对主机基座的应力分布和自振性进行分析和校核。结果表明,主机基座区域应力最大值为237 MPa,低于最大许用应力284 MPa。当主机正常工作时,基座各节点振动位移不超过3 mm,且固有频率处于危险共振频率区间外,不会产生有害振动。主机基座结构强度符合CTV船体技术要求。