煤直接液化用新型柱撑蒙脱石催化剂研究及展望

基于煤直接液化催化剂的发展现状,提出以蒙脱石作为催化剂载体,选择对煤液化有良好加氢活性的Fe与Cr、Co、Ni等作为活性组分,通过"柱撑"工艺制备适用于煤炭直接液化的新型柱撑蒙脱石催化剂。分析了柱撑蒙脱石催化剂在煤直接液化工艺中的优势,考察了国内外柱撑蒙脱石制备工艺的研究进展,指出了影响柱撑蒙脱石催化活性、热稳定性的关键因素及进一步研究方向。将活性金属组分"柱撑"到蒙脱石层间所得的柱撑蒙脱石催化剂具有优异的催化加氢性能,但是需要在柱撑工艺、催化剂热稳定性、孔径分布调控等方面进一步深入探究。     

聚乳酸/纳米ZnO柱撑皂石复合材料原位插层聚合及其动力学研究

以乳酸单体为原料,在ZnO柱撑皂石的催化下,直接缩聚合成了聚乳酸,并对其聚合反应动力学进行了研究。正交实验得到聚合最优方案为:反应体系中ZnO柱撑皂石加量为1%(wt),在180℃下反应7h。红外谱图表明所得聚合物为聚乳酸。动力学分析表明,在130℃、使用ZnO柱撑皂石催化剂、0.085MPa条件下,反应程度在2.35%~47.69%范围内,乳酸单体原位插层聚合反应符合三级反应。     

考虑全填充墙作用的钢筋混凝土框架抗连续倒塌性能分析

为探究钢筋混凝土(RC)全填充墙框架在边中柱失效情况下的抗连续倒塌性能及其承载力计算方法,基于已有试验和有限元程序OpenSees建立宏观有限元数值模型展开研究。数值模型中的梁柱采用基于力的纤维梁单元模拟,填充墙则转化为等效斜撑并用桁架单元进行表征。填充墙宏观模型涉及等效斜撑的宽度、数量和相应材料属性的确定,为此对比了不同等效斜撑模型的适用性,确定了一种连续倒塌工况下全填充墙的宏观模拟方案。进而利用验证的数值模型,揭示全填充墙框架防倒塌的荷载传递机制,并研究了层数和填充墙砌体抗压强度对抗倒塌性能的影响。结果表明：全填充墙框架荷载主要通过墙体对角传递且全填充墙会与周围框架形成一种桁架机制;随填充墙砌体抗压强度降低,结构抗力峰值呈下降趋势。最后,以填充墙和周边框架竖向承载刚度比为基本参数,建立了通过求得填充墙和框架刚度以及纯框架理论弯曲承载力,便可快速评估规则RC填充墙框架防倒塌能力的回归模型。     

填充墙钢筋混凝土框架结构基于位移的改进抗震设计方法

按现行抗震规范设计的底部空框架填充墙钢筋混凝土框架结构,可能无法实现“强柱弱梁”的预期延性破坏机制。为此,建立了填充墙与主体框架协同作用的等效斜撑-框架模型,改进等效单自由度体系阻尼比与刚度的确定方法,提出了填充墙钢筋混凝土框架结构基于位移的抗震设计方法;针对底部为空框架的填充墙钢筋混凝土框架结构进行不同性能目标下的静力推覆分析,实现其“使用良好”、 “修复后使用”和“防止倒塌”性能水平的抗震设计。采用动力弹塑性时程分析方法和能力谱法验证了基于位移的改进抗震设计方法的有效性。分析表明,应用基于位移的改进抗震设计方法,可综合考虑填充墙对主体框架的利弊作用,实现结构性能抗震设计目标。     

体育馆大跨度空间网架拆撑过程力学分析试验

以某体育馆钢结构网架施工为研究背景,进行了大跨度空间网架拆撑施工过程力学分析研究。该体育馆网架采用整体提升法进行安装,设置了9个提升架作为整体提升过程中主要的承力结构。在初步拆撑过程中,提出将网架与提升架整体协同构建力学模型,采用有限元法和迭代技巧,分析了从千斤顶悬吊网架改进为提升架支承网架的两种施工方案在温度变化下的结构应力状态。通过对拆撑两个方案的计算结果分析和比较,评估了提升架支承施工方案替代悬吊方案的合理性和经济性,减少了设备占用与费用支出。并对网架提升和拆撑过程中部分杆件应力进行了实时监测,所得的实测值与计算值较为吻合,同时给出了网架拆撑施工技术的工艺指导。     

拆撑对高层悬挑转换桁架结构内力的影响

高层悬挑转换桁架结构因受力特殊,施工阶段通常需在悬挑端设置临时支撑,而临时支撑在最终拆除时结构会发生内力重分布。以珠海横琴保利国际广场二期工程为例,介绍其拆撑施工技术,根据施工实际状态建立有限元分析模型,对拆撑过程进行了数值模拟,并与施工监测数据进行了对比。结果表明:拆撑过程中,桁架层悬挑端的实测竖向变形规律与模拟结果相符,实测数据均小于理论值,且最大值不超过3 mm,由此反映出悬挑转换桁架结构刚度较大,且拆撑过程安全可控。在此基础上,对悬挑结构的临时支撑拆撑敏感性进行了分析,包括:支撑反力的敏感性和支撑点位置的敏感性,得出:拆撑过程中某一支撑点失效后,邻近支撑的支撑反力会发生较大变化,尤其是反力较大和位于角部的支撑的敏感性较高。因此拆撑过程中应采取有效措施确保拆撑施工的安全。     

双肢桁式斜交拱桥动力特性及空间稳定性分析

常规拱桥设计中,拱肋截面形式分为实体式和桁架式两种,桁架式拱肋又以三肢式和四肢式居多,对于双肢桁式截面的研究较少,关于斜交双肢拱桥的研究更是少之又少。以某双肢斜交拱桥为依托模型,对这一结构形式的动力特性及稳定性方面进行研究,得出一些具有代表性的结论。     

某地铁基坑换撑的优化计算分析

结合地铁工程实例,对某地铁基坑换撑的优化进行了计算分析,计算分析表明:在对支撑布置、支撑强度及支挡结构等进行一定的优化调整后,可对基坑换撑进行优化。换撑的优化还需考虑现场实际施工条件。     

深水水下加撑钢板桩围堰施工技术研究

大型桥梁越来越多的出现在桥梁工程中,其中多采用钢板桩围堰加内支撑。实际上,加撑施工有一些缺陷,因此,在现有钢板桩围堰加撑技术基础上,对以往案例进行研究,提出一种深水水下加撑技术,从而提高围堰结构的安全性。     

永久结构对于基坑支护结构的影响分析

在深基坑工程中,因支撑竖向间距较大,回筑阶段一般考虑换撑。采用Midas Civil软件对北京某基坑工程各施工阶段进行数值模拟分析,计算结果表明:在不换撑的条件下,永久结构侧墙对支护结构刚度的提高作用明显,围护桩的弯矩和位移的计算结果相比不考虑永久结构侧墙作用时都有减小;在考虑永久结构侧墙对围护结构的刚度贡献的前提下,是否可以取消换撑,则需要结合围护结构原设计材料参数和现场监测数据综合分析后确定。