全文获取类型
收费全文 | 43924篇 |
免费 | 2525篇 |
国内免费 | 1836篇 |
专业分类
电工技术 | 1473篇 |
技术理论 | 1篇 |
综合类 | 3367篇 |
化学工业 | 8981篇 |
金属工艺 | 3265篇 |
机械仪表 | 2138篇 |
建筑科学 | 5045篇 |
矿业工程 | 4422篇 |
能源动力 | 801篇 |
轻工业 | 4404篇 |
水利工程 | 1364篇 |
石油天然气 | 4244篇 |
武器工业 | 441篇 |
无线电 | 1456篇 |
一般工业技术 | 4207篇 |
冶金工业 | 1881篇 |
原子能技术 | 230篇 |
自动化技术 | 565篇 |
出版年
2024年 | 463篇 |
2023年 | 1530篇 |
2022年 | 1884篇 |
2021年 | 1826篇 |
2020年 | 1393篇 |
2019年 | 1345篇 |
2018年 | 737篇 |
2017年 | 1008篇 |
2016年 | 1170篇 |
2015年 | 1278篇 |
2014年 | 2090篇 |
2013年 | 1713篇 |
2012年 | 2013篇 |
2011年 | 2086篇 |
2010年 | 2041篇 |
2009年 | 2180篇 |
2008年 | 2773篇 |
2007年 | 2325篇 |
2006年 | 2099篇 |
2005年 | 2144篇 |
2004年 | 1948篇 |
2003年 | 2098篇 |
2002年 | 1721篇 |
2001年 | 1621篇 |
2000年 | 1144篇 |
1999年 | 877篇 |
1998年 | 797篇 |
1997年 | 661篇 |
1996年 | 596篇 |
1995年 | 484篇 |
1994年 | 479篇 |
1993年 | 356篇 |
1992年 | 345篇 |
1991年 | 310篇 |
1990年 | 292篇 |
1989年 | 297篇 |
1988年 | 63篇 |
1987年 | 26篇 |
1986年 | 14篇 |
1985年 | 11篇 |
1984年 | 8篇 |
1983年 | 10篇 |
1982年 | 8篇 |
1981年 | 5篇 |
1980年 | 8篇 |
1979年 | 2篇 |
1957年 | 1篇 |
1951年 | 5篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
32.
裂缝性油气藏采收率:100个裂缝性油气田实例的经验总结 总被引:5,自引:2,他引:3
通过对世界上100个裂缝性油气藏的综合评价,研究储集层及流体本身的性质(包括孔隙度、渗透率、黏度、可动油比例、含水饱和度、润湿性及裂缝分布特征等)和驱动机制及油藏管理战略(优化日产量和采用不同类型的提高采收率技术)对其最终采收率的影响。将裂缝性油气藏分为4类:I类的基质几乎没有孔隙度和渗透率,裂缝是储存空间和流体流动的通道;Ⅱ类的基质有较低的孔隙度和渗透率,基质提供储存空间,裂缝提供流动通道;Ⅲ类(微孔隙)的基质具有高孔隙度和低渗透率,基质提供储存空间,裂缝提供流动通道;Ⅳ类(大孔隙)的基质具有高的孔隙度和渗透率,基质提供储存空间和流动通道,裂缝仅增加渗透率。对26个Ⅱ类油气藏和20个Ⅲ类油气藏的开采历史的研究表明:Ⅱ类油气藏的采收率受水驱强度和最优日产量控制,日产量过高会很容易破坏Ⅱ类油气藏,一些Ⅱ类油气藏如果管理得当,采收率可以很高,不需要二次或三次采油;Ⅲ类油气藏的采收率主要受岩石和流体本身性质的影响,特别是基质渗透率、流体重度、润湿性以及裂缝强度等,不进行二次或三次采油不可能完全开采,往往需要采用一些提高采收率的专门技术。以往将Ⅱ类和Ⅲ类裂缝性油气藏归为一类,认识它们的区别将有助于选择更好的开发策略。 相似文献
33.
34.
根据滑坡发生的初始条件、滑坡成因及方式表象,对常见的蠕变倾覆滑坡、卸荷滑坡、震动液化平推滑坡、潜蚀塌陷滑坡、溶蚀下陷滑坡、孔隙水压浮动滑坡和人工切蚀或冲(浪)蚀—加载滑坡等机理进行了分析. 相似文献
35.
36.
37.
归纳了国内外有关桑蚕茧解舒研究的重要成果,重点阐述了解舒与上簇环境的关系,解舒优劣的评价和解舒机理的研究进展,并总结了生产解舒优良蚕茧的措施。 相似文献
38.
纳米碳管的研究发展概况 总被引:7,自引:0,他引:7
从材料学的角度简要地介绍了新型纳米材料-纳米碳管的发现,结构,制备方法,性能以及在物理学,化学,材料学等领域的可能应用。 相似文献
39.
40.
在炼油厂催化裂装置中,稳定汽油蒸气压是反映催化裂化汽油产品质量的一项关键指标。催化裂化现场稳定汽油蒸气压的高低及平稳与否,不仅决定汽油产品质量,也影响汽油收率。综合分析国内外在催化裂化汽油蒸气压控制与优化指导操作过程中的优势与劣势,并通过针对影响汽油蒸气压的因素进行工艺分析,发现我们引进美方汽油蒸气压控制方案D-1中的技术不足之处,又相继找到了操作不平稳的原因;采用我们拥有的技术,克服了炼油化工系统中存在的大滞后与非线性,使该先进控制回路的开发与应用获得成功。实现在线实时控制后,汽油蒸气压保持在给定目标2kPa内。 相似文献