日本对1500℃燃机一级静,动叶的研制

本文介绍了日本东北电力公司和三菱重工业公司对于下一代１５００℃高效燃气轮机关键部件－一级静子叶片和涡轮转子叶片的研制情况。包括的关键技术有全复盖的气膜冷却（以下缩写为ＦＣＦＣ）技术、增长蠕变和热疲劳寿命的定向凝固的镍基超级含金以及热障涂层（ＴＢＣ）。     

一种简化的三维模糊制器

针对三维模糊控制器规则多,结构复杂,难以实现的问题,提出了一种简化的三维模糊控制器。该方法是把三个输入量分别为偏差、偏差变化、偏差的偏差变化的一维模糊控制器加权融合实现简化的三维模糊控制器。并提出了根据不同类型的被控对象设置三个加权系数。加权系数具有粗调、细调和微调的作用,类似于传统PID调节器的比例、积分和微分,实现对系统静差的消除。     

高密度钨合金热静液挤压流动粘度的数值计算

采用粘性流体的运动微分方程分析工作介质在锥模中的挤压流动，通过分析工作介质的粘度对热静液挤压的影响，指出了合理的选择工作介质的成分使得粘度适宜，可以使热静液挤压力最小，而且能够避免挤压件缺陷的产生。挤压介质的粘度是关系到坯料变形流动的润滑性能及挤压变形流动性能的关键。在此基础上，给出了挤压介质的粘度的数学关系式，为热静液挤压工艺奠定重要的理论基础。     

实用M2052合金阻尼行为表征

名义组分为Mn-20Cu-5Ni-2Fe(原子分数，％)的M2052合金，具有很高的强度和阻尼性能．对该合金在不同条件下的阻尼性能采用多种方法进行了表征．该合金的高阻尼态出现在一个临界温度以下，该温度可以通过改变组分和热处理来调整．合金的室温阻尼性能强烈地依赖于频率、应变振幅以及静载荷的大小．     

车床静刚度计算机测试系统研制

在分析了车床的结构特点和车削工艺系统的受力情况和借鉴传统车床静刚度仪优点的基础上，研制了一套基于计算机控制的车床静刚度测试系统。系统由计算机作为信号检测、数据处理和控制核心，并配以精密位移传感器、压力传感器和步进电机及其驱动器等。实现了自动加载、卸载，采样，数据处理，直接绘制、显示和打印刚度曲线等功能。系统的成功研制为车床静刚度的测试提供了一种先进手段。实测结果表明，该系统具有自动化程度高、测试效率高、精度高、可靠性高、测试性能稳定的优点。     

航空轮胎成品检测方法最新发展

航空轮胎成品检测项目主要有破坏性和非破坏性检测项目。破坏性项目主要包括动态模拟试验、爆破压力、静负荷性能、断面分析、物理性能试验等；非破坏性检测项目包括轮胎充气外缘尺寸、重量、无内胎轮胎气密性能、有内胎轮胎胎圈密合压力、静平衡差度、表面质量、内部缺陷等。本文重点介绍几种国家标准或国家军用标准没有涉及或与国外标准不一致的最新检测方法，供参考。     

压力容器常规设计中静强度计算的可靠性分析

本文应用概率统计方法,对压力容器试验数据进行了统计,得到如下结论: (1)压力容器强度试验数据与有关公式的计算值之比符合正态分布; (2)压力容器静强度常规计算安全系数n、设计公式的准确度μ_Z(与置信度有关)、容器载荷的变异系数C_L、容器结构静强度的变异系数C_Z(C_r)和结构静强度的初始可靠度系数β之间,存在如下定量关系: n=(1+β(C_L~2+C_r~2-β~2C_r~2C_L~2)~(1/2))/(μ_Z(1-β~2C_r~2)) 本文为压力容器强度的常规设计向可靠性设计转变,提供了依据。     

一种小型动/静态双坐标感知系统结构设计

针对提高被动式热释电红外(PIR)传感器的探测距离和范围,提出动/静态双坐标感知系统理论,根据动/静态双坐标感知系统对动态目标实现一定距离内和全范围探测的要求,光学基准传递的要求,提出了小型动/静态双坐标感知系统的结构设计方案。该系统配用红外透镜作为其光学装置,在匀速转台的带动下,实现360°全范围探测红外信号,解决了PIR传感器探测距离和探测视场的矛盾,拓宽了PIR传感器的使用领域。经过实验验证,该系统结构设计合理。     

应用矢量法解决Ф8000选粉机转子静平衡

0引言对于大型回转设备,如排风机、选粉机的叶片现场安装均需考虑平衡问题。我厂有Φ8000水泥、生料离心式选粉机各2台(均同时使用),转子系统的轮毂和叶片是螺栓联接结构,在现场更换叶片时,由于选粉机转子为水平安装形式,体积较大,静态不平衡不宜表现。因此如何通过现场平衡,消     

薄壁内压容器静强度的模糊可靠度与安全系数

应用基于模糊数学与常规可靠性理论相结合的模糊可靠性设计方法,讨论钢制薄壁内压容器模糊静强度在不同工况时,有关标准可接受的模糊可靠度范围;对钢制薄壁内压容器静强度的模糊可靠度范围与安全系数的关系进行研究。分析认为容器静强度在满足最小模糊可靠度要求的前提下,可取屈服安全系数ns≥1.55与抗拉安全系数nb≥1.95。