上海建设大事记

△1月1日,轨道交通8号线工程有17座车站已进入土建施工。其中:嫩江路站、黄兴绿地站、翔殷路站、江浦路站、鞍山路站、中山北路站和人民广场站等7座车站已结构封顶。5台单圆盾构已累计推进5500m,1台双圆盾构已推进880m,黄兴绿地站至翔殷路站双圆盾构隧道顺利贯通;车辆段动迁工作基本完成;第1条联络通道--鞍山路站-江浦路站区间隧道的旁通道开始施工。     

沪闵高架二期节段箱梁拼装施工技术

1 工程概况 沪闵高架道路二期工程位于上海市西南地区,全长5.4km。该工程主梁采用了大断面弧形连续箱梁的结构形式,外形美观。为了减少施工对交通的影响,提高桥梁施工水平,首次采用架桥机全断面逐跨节段拼装连续箱梁,其跨径有30m、35m两种。     

雷沃旋挖钻机的巴蜀“保路之旅”

每年进入汛期以来,四川地区由于气候原因,泥石流、山体滑坡等自然灾害不断发生。为减少山体滑坡,避免河道高架道路被掩埋,2012年7月中旬起,雷沃旋挖钻机跋山涉水＂征战＂在四川山区,开始了艰辛的＂保路之旅＂。     

济南市顺河街高架路工程结构设计

济南市顺河街高架路是济南市第一条高架路,该路沿西围子壕架设。本文主要介绍主线设计构思和结构构造。     

高架道路作为ITS建设骨架探讨

智能交通系统（ＩＴＳ）在国外已进入实用阶段,我国在这一方面的研究也已蓬勃开展,但如何进行应用,切入点选在何处,都是一个问题,本文试图选取高架道路这一监控基础好,相对独立的交通系统作为ＩＴＳ实施的突破口,并提出自己见解。