铁路施工安全质量管理与控制

对新建铁路的安全管理与控制进行了阐述,并从实行责任制、强化质量意识、建立质量保证体系和管理制度等方面对新建铁路的质量管理与控制进行了论述,最后提出了建议,供今后铁路施工安全质量工作参考。     

预制轨道箱梁的设计与施工浅析

通过上海市轨道交通11号线北段一期工程的实践,对轨道交通预制轨道箱梁的设计方案和施工工艺进行了简要的归纳和对比,并进行了分析,为预制轨道箱梁的设计和施工积累了一定的经验。     

铁路客运专线路桥过渡段处理技术分析

阐述了线路结构稳定性的重要性，分析了路桥过渡段不均匀沉降的原因，从地基处理、路基填料的选择、路基的排水设施三方面介绍了铁路客运专线路桥过渡段的处理技术，以满足铁路客运专线的要求。     

双震源下失稳坡间挡土墙的加固

位于山东泰安市境内的205国道高峪铺公路-铁路立交桥,其接线挡土墙坐落在一非稳定边坡上,坡脚紧挨一条铁路干线。由于受路面汽车和坡下火车双震动源的影响,边坡连同挡土墙发生整体滑移,公路半幅交通被迫中断并严重威胁着坡下铁路的运行安全。针对这一工程灾害特例,从理论和实践两方面展开了深入研究,最终采取了合理的加固措施并取得了理想的加固效果。     

煤炭铁路运输体制改革的分析及建议

我国铁路是世界上最繁忙的铁路系统之一。煤运比重一直居铁路货物运输之首。然而,铁路煤炭运输缺口却居高不下。要从根本上打破运力瓶颈,规范运力分配,关键还是扩大铁路建设的投资规模。其次,让煤炭企业资本加入铁路建设,或许是煤炭与铁路双赢的一个选择。神朔铁路和目前铁路客运专线建设的投融资模式,应该扩展到煤运专线建设上来。长期单一投资主体、单一融资渠道的铁路行业,本来就给外来资本留下了大量空间,要满足并规范煤炭运输市场,绝不能靠铁路一家力量,必须要煤炭上下游企业战略性合作,实行一场煤炭运输基础设施投资体制的改革。另外,适当提高煤炭运输比价,采取部分区段季节性浮动的价格制度,也能调动铁路对煤炭运输的积极性。     

牵引变电所综合自动化系统的结构与应用

本文结合牵引变电所综合自动化系统在工程中应用的情况,分析了牵引变电所综合自动化系统的结构与主要的功能特点。     

轨道车辆运行过程中人体振动仿真研究

在人体振动模型研究基础上,建立了人体轨道车辆运动方程。利用来自二系悬挂的冲击输入以及来自轨道的随机干扰输入,研究在车体上以及人体头部和内脏引起的响应。结果表明:人体的振动与车体的振动有较大的差异,横向人体振动较大,垂向人体振动较小;人体头部的横向振动较内脏的振动大,垂向头部振动较内脏的振动小。     

电气化铁路供电系统及其对电力系统的影响

对我国电气化铁路的发展、供电方式及其对电力系统的影响进行了综述.电气化铁路具有运量大、速度快、运费低、能耗较低、受自然影响小等优势,具有显著的经济和社会效益,是当前铁路发展的主要方向.同时电气化铁路牵引负荷是一种大功率单相整流负荷,它具有很大的移动性和波动性,产生的负序及谐波电流会对电网接入点的电能质量产生不利影响.文...     

内燃机车柴油机缸内摩擦副与节能降耗

阐述了铁道内燃机车柴油机汽缸内摩擦副的摩擦磨损状况，以及采用适当的新材料、新工艺、新技术之后，在节能降耗方面可以产生的效益。     

计及弓网二次燃弧的高铁车网建模与电磁暂态影响研究

针对高铁弓网燃弧造成的电磁暂态现象,基于多导体传输线(MTL)理论对计及弓网二次燃弧的牵引网回路进行车-网建模仿真研究。推导高铁全并联自耦变压器(AT)供电方式下牵引网MTL链式集总π型网络矩阵参数;根据CRH2型动车组结构参数,结合动车组实际运行过程中车体、钢轨、牵引网三者之间的相对位置分布及电气参数关系,在MATLAB/Simulink上建立精确的高速铁路车-网链式参数仿真模型。以二次燃弧为主,仿真分析燃弧对牵引网电压、动车组车体电势、轮对泄流、轮对间轨电位差的影响,结果表明:所建模型可有效模拟高速铁路中稳定的工频工况及弓网离线期间一次燃弧和多次燃弧的电磁暂态现象。