软件开发教学中知识演化和团队协作工具研究

研究一种能更好支持软件开发过程教学中团队构建和知识获取的工具。以协作式理论为基础,从团队协作的需要入手讨论相关的工具支持。该工具的核心是一个采用分布式架构的能够进行软件建模,并能有效支持冲突消解的电子白板系统,主要采用集中控制的方法对电子白板对象进行控制,以避免用户对白板对象操作的冲突;采用双令牌算法对用户语音发言进行控制,使用户的交流更加自然。该系统能够有效地提高学习者的参与积极性和对知识理解的一致性,能够大大提高软件开发教学的效果。     

高职学院大学生数学建模竞赛思考与创新

在众多的教育类型中,高职教育作为一种职业教育有着其本身的教育特殊性。数学建模竞赛便是为提高高职学校的教学质量,学生的知识水平而举办的一个趣味性、创新性的活动。但是事实上,数学建模竞赛中存在着种种问题,高职学院及其学生如何参加数学建模竞赛成为人们一直关注的一个问题。本文就高职院校大学生数学建模竞赛的现状进行分析,并针对现状提出自己的一些思考和建议,希望能对提高高职院校的建模竞赛的质量和创新性有一定的帮助。     

离散零空间算法在机织物仿真中的应用

针对机织物卡尔丹角多体模型维数较高,计算效率不理想的问题,提出采用离散零空间算法降低多体动力学方程维数,减少计算复杂度和约束违约所导致的数值漂移.首先结合离散零空间等效变换消去拉格朗日乘子项,然后进行结点参数化,实现两次系统降维,提高机织物仿真速度.通过KES剪切试验与仿真,验证了上述算法应用的可行性.通过仿真计算复杂度及效率特征指标对比,反映出优化方程的降维优势和计算高效,尤其适用于大型织物仿真.     

超视距空战飞行轨迹建模及仿真

超视距多目标攻击逻辑决策和空战态势评估是超视距空战研究的主要方面,但对空战战术影响较大的战机飞行轨迹和飞行参数的研究较少.通过对超视距空战和视距内空战的比较,分析了超视距空战的空战过程.根据超视距空战迎头攻击战术的特点,建立了相应飞行轨迹的数学模型,并求解了载机速度、载机发射导弹速度、转弯速度、载机转弯半径、目标机速度、载机飞行时间、转弯时间和导弹飞行时间之间的关系.通过仿真分析了飞行参数对飞行轨迹的影响,并根据载机性能约束条件,求解了飞行参数的最优解.仿真结果表明,飞行轨迹模型和最优飞行参数设计的合理性和可信性,可为超视距空战战术、战法决策等作战应用提供重要参考.     

基于虚拟技术的单闭环直流调速系统的研究

本文建立了他励直流电动机虚拟模型,通过模型进行仿真算法分析,并利用虚拟技术,在仿真平台上实现仿真,在上位机上显示数据,对单闭环直流调速系统进行可行性研究与优化。仿真做的主要前期工作为模型建立,通过电枢回路方程和动力方程进而推导出电动机的数学模型方程,并对模型进行分析计算。后期工作对所建立的模型进行仿真,并调试出模型数据,进而得到仿真结果。设计的虚拟模型建立在虚拟仿真平台上,利用平台的模拟和数字输入输出端口进行信号的采集和传递,并利用仿真平台强大的内部资源进行运算分析,从而达到期望的研究效果。     

关于数学建模教学及竞赛改革的思考

从笔者学校实际情况出发,阐述数学建模课程的特点,探讨数学建模教学及竞赛存在的问题,从开设《数学建模与实验》公共选修课、编写教材或讲义、教学方法改革、成立数学建模竞赛教学团队及考核形式多样化等五个方面提出数学建模课程改革的思路,并给出数学建模教学及竞赛改革的具体建议。     

工作流建模技术综述及其研究趋势

作为企业管理工作的重要组成部分,工作流管理不仅关系着企业各项业务的完成情况,而且对于企业的整体发展也具有重要的影响。为了进一步加强企业管理、优化企业资源的配置,本文引入了工作流建模技术,在对各种工作流建模技术进行分析的基础上,对工作流建模技术未来的研究趋势展开了深入研究,以便提高其在企业工作流管理中的利用效率并促进企业发展。     

水滴形歧管的结构分析

本文就衣架式模头水滴形歧管的结构设计，根据聚合物加工的流变理论，结合生产实际对水滴形截面的歧管流道分配系统进行分析，使得所设计的挤塑模在尽可能高的流速下，生产出符合尺寸及形状公差的均质片材。     

基于安全协议代码的形式化辅助建模研究

随着安全协议形式化分析技术的不断发展,利用工具自动验证虽已得到实现,但建模环节仍需依赖专业人员手工建模,难度大且成本高,限制了此技术的进一步推广。为了提高建模的自动化程度,提出了依据安全协议代码进行形式化模型辅助生成的方案。首先,使用污点分析获取协议的通信流程,并且记录密码学原语操作;然后,根据通信流程之间的序列关系构建协议通信状态机;最终,根据目前主流的安全协议形式化分析工具Tamarin的模型语法生成形式化模型。实验结果表明,此方案可以生成形式化模型中的关键部分,提高了形式化建模的自动化程度,为形式化分析技术的推广作出贡献。     

四旋翼无人机的旋翼空气动力学建模与仿真

针对四旋翼无人机在不同飞行状态与不同姿态角状态下如何提升飞行稳定性的问题,提出了通过调整俯仰角来提升飞行稳定性的方法.首先建立了四旋翼无人机的机体坐标系与地面坐标系,运用动量理论、涡流理论及叶素理论,对四旋翼无人机的旋翼进行动力学分析,得到桨叶叶素所受到的空气动力及力矩,然后建立了各个旋翼空气动力学系数与飞行稳定性系数的数学模型,并使用MATLAB进行了仿真,得出各个旋翼空气动力学系数在不同飞行状态下的变化情况.最后进行了实际飞行检测,得出四旋翼无人机在飞行过程中,俯仰角保持在[-5°,5°]内,能有效提高飞行稳定性.