提速列车作用下上承式钢板梁受迫振动实验研究

本文通过对京哈线下行大清河桥第9孔33.6m上承式钢板梁桥的现场实验结果的分析，以测试孔跨中实测横、竖向振幅为依据，较为详尽地研究了在提速列车作用下桥梁的自身的动力特性及其在提速列车作用下的动力响应，给出了在不同列车运行速度、不同列车编组情况下桥梁横、竖向振幅以及一阶受迫振动频率的变化关系，并对桥梁在列车通过时的桥梁的振动形态、结构的薄弱点及其加固方向进行了初步的探讨。     

铝合金薄板尖边缘缺口试样的机械加工方法及缺口敏感性测试

介绍高强度铝合金薄板的尖边缘缺口拉伸试样的机械加工方法，用该方法制备的仿美７０７５、美制７０７５、国产ＬＣ４、ＬＣ９、ＬＹ１２、ＬＢ７３３等６种铝合金１６种热处理状态下的ＥＮ试样，其内率半径Ｒ满足了ＡＳＴＭＥ３３８－６８标准方法中Ｒｍａｘ０．０１８毫米的要求，并且达到Ｒ＜０．０１０毫米的特高精度。同时，还对仿美７０７５、美制７０７５、国产ＬＣ４的６种热处理状态下的缺口敏感性和宏观断口、以及选择仿美７０７５、ＬＹ１２对扫描断口形态进行了研究。     

关于彩涂压型钢板构件设计中的选材问题

近年来 ,在彩涂压型钢板构件设计应用中 ,由于不重视、不了解如何合理选材 ,在实际工程的材料订货中也都不提出对材料性能的技术要求 ,致使供货材质、材性不能满足使用要求 ,存在降低彩板构件承载力或减少其使用寿命的隐患 ,应引起设计人员的注意。同时对当前如何按使用条件及材料供应条件合理地选定彩板材料的性能技术要求 ,包括基板钢材的级别及力学性能、板厚及公差控制要求、镀锌层质量与彩涂层类别以及参照的技术标准等 ,提出了一些建议 ,供设计应用参考。最后还对板的强度、厚度以及镀铝锌板的选用问题进行了讨论     

Computational Implementation of Asymmetric Integral Imaging by Use of Two Crossed Lenticular Sheets

We propose an asymmetric integral imaging method to adjust the resolution and depth of a three‐dimensional image. Our method is obtained by use of two lenticular sheets with different pitches fabricated under the same F/#. The asymmetric integral imaging is the generalized version of integral imaging, including both conventional integral imaging and one‐dimensional integral imaging. We present experimental results to test and verify the performance of our method computationally.     

薄管板换热器的设计及薄管板计算的探讨

结合化肥厂丁辛醇装置薄管板换热器的设计 ,着重分析薄管板的特点 ,应用合理的计算方法对薄管板进行强度校核 ,验证这一新型换热器的安全性和经济实用性     

焦粉四辊破碎机高硬度辊皮切削的新工艺

分析了高硬度辊皮的磨损情况；改进了辊皮的切削方案；满足了生产需求并提高了作业率。     

三脉冲不等强度激光片光源的研制及应用

本文报道了最近研制成功三脉冲不等强度调Q红宝石激光片光源系统.利用小颗粒对片光源90°方向的散射光对动态颗粒场进行高速摄影,从底片中能够精确直观地判断微小颗粒的瞬时分布、运动方向、速度和加速度情况.     

Aspen plus软件及其在燃煤发电工程中的应用

介绍了ASPEN PLUS软件的基本流程模拟和功能。结合该软件在我国燃煤发电工程中的应用．指出了该软件的应用方向，为燃煤发电工程的研究和技术的应用提供参考。     

钻井岩屑粒径分布规律的研究

钻井振动筛是固控系统的重要分离设备,其主要任务是清除钻井液中直径大于74μm的固相颗粒。对辽河油田7口井深0～3500m的钻井岩屑进行了实地取样,分析了岩样颗粒直径大于74μm的粒径分布特征。分析结果表明,钻井岩屑具有明显的片状特征,颗粒的粒径分布主要与地层岩性和破岩工具有关,随着井深的变化,其岩样粒径分布呈现出幂分布、2分布和瑞利分布等3组典型规律。给出了岩屑颗粒的概率直径;建议在筛面颗粒运动特性研究、筛网工作载荷的计算和激振方式的选择中,应考虑岩屑颗粒片状特性的影响。     

地震断裂带高铁大跨拱桥深基坑钢板桩围堰支护试验与监测

针对大跨度高速铁路拱桥建设对深基坑开挖施工的安全性要求,为了研究钢板桩围堰支护在大跨度高速铁路拱桥深基坑施工中的可行性,以新建徐盐高铁徐洪河特大桥工程项目为依托,通过数值模拟及现场试验监测,对深基坑钢板桩围堰支护在施工过程中的形变及受力情况进行分析。结果表明:通过有限元模拟分析,钢板桩围堰最危险受力点处于钢板桩中部、中上部及四角连接处,围堰第4道内支撑内力较其他3道内支撑大。整个施工过程中工况5为施工最不利工况。由监测结果可知,在施工过程中钢板桩单日最大位移值为2.8mm,最大累计位移值为24.0mm,均未达到预警值,施工过程中钢板桩形变稳定。钢支撑轴力受基坑周边荷载的影响明显,围堰钢支撑最大压力值为147.31kN,最大拉力值为24.95kN,未达到预警值,结构安全。研究结果可供同类型工程施工参考。