全新的汽车用FPGA产品

Actel公司宣布推出全新针对汽车市场的现场可编程门阵列(FPGA)产品 ,该系列产品的特性包括工作环境温度为 -40℃至125℃ ,与硅片接点温度高达150℃。Actel的汽车用FPGA具有Actel非挥发性反熔丝技术固有的低功率、高性能、低成本和保密性优势 ,这使得设计人员可利用可编程逻辑方案来达到传统的低密度专用集成电路(ASIC)产品的要求。新的汽车应用器件非常适合驾驶室内的控制以及多种远程信息处理应用的互连 ,如导航、语音识别、控制/水暖系统、旅客监视器和仪表板显示等。Actel的汽车用eX系列器件包括三种产品 :eX64A、eX128A和eX256…     

BASF推出汽车用新材料

据“EuropeanPlasticsNews,2 0 0 3,30 (4) :13”报导 ,德国BASF公司推出用于汽车车顶的高光泽SAN ,可与已成功用于法国Smart公司轿车的PMMA竞争 ,因其具有更好的表面耐刮痕性。BASF公司新提供的材料还有黑色、激光焊接尼龙 6牌号UltramidB ,这意味着该公司现可提供的激光焊接塑料增加为 3种 :尼龙 6、尼龙 6 6 (UltramidA)和PBT。BASF公司认为 ,激光焊接尼龙 6牌号的推出将对满足每年 70kt欧洲汽车电器用塑料市场需求起重要作用 ,该市场现在年均增长率达 10 % ,PBT和PA(尼龙 )是最主要的材料 ,PBT占该市场份额为 39% ,PA6 …     

半导体技术促进汽车向更为节能、环保和安全的方向发展——从“第三届汽车电子高级研讨会”看未来汽车电子发展趋势和热点

由《电子产品世界》杂志主办的”第三届汽车电子高级研讨会”9月12日在深圳会展中心举行，与会代表超过了200人，会场座无虚席，演讲人情绪高昂，工程师们踊跃提问，营造了一个高潮迭起、互动交流的生动场景。     

汽车渠道的最后归宿——一汽-大众从1到100万

只有帮助经销商内部更好地管理客户，汽车制造商才能把每一辆汽车送到客户面前。     

Mentor Graphics的汽车电子网络开发平台

简介 汽车电子朝着网络化方向发展，车载网络成为汽车电子领域的最大热点。提高控制单元间通讯可靠性和降低导线成本的网络总线技术应用成为动力所在，包括CAN、LIN、FlexRey、MOST、IDB1394等已成为现代汽车网络总线的关键技术。但是对于汽车整车厂，CAN网络设计成为应用CAN网络通讯的关键之关键。纵观现有的设计技术，可以将其分为两类，一类是以仿真和测试为主的传统设计方法。另一类是以协议设计为主的方法。传统方法将每个节点对协议的要求拼凑起来，通过仿真测试的方法检验协议的正确性，     

低RDS（ON）功率MOSFET实现更信的汽车性能

随着人们对驾驶室功能的需求不断增加，以及大型汽车对发动机的功率连同行驶里数的需求不断上升．新型低阻抗功率NOSFET遂应运而生．可实现汽车从传统的发电系统和液压系统转移到电子系统。这些新型低阻抗功率MOSFET有助于在增强汽车的舒适性和安全性的同时提高行驶里数。     

一汽硬扩容的“后果”

硬件技术发展是否会驱使用户更新自己的管理系统软件，许多用户对此心存疑惑。管理软件厂商在被问及硬件新技术的发展是否会引起管理软件的相应变革时，往往也会结出否定的答案。然而，事实真的如此吗?     

国内信息

BOPET汽车防爆膜热销 今年夏天,全国大部分地区的日间最高气温已达到或超过了30℃,在烈日炎炎的夏季,如何在汽车内保证凉爽舒适呢?单纯采用车内空调降温十分耗油,但如果贴上汽车防爆膜,情况就大不相同了。 汽车防爆膜是在PET基膜上电镀了金属层,通过金属颗粒对光线的反射与散射作用,     

储存车用CNG的最佳选择——地下储气井

文中论述了地下储气井的工艺技术，技术经济指标分析比较和几点建议。地下井储存CNG，实现了储气量大、加气速度快、安全可靠、占地面积小、操作管理方便、维护检测工作量少，年平均经济消耗省等优点，对推进CNG汽车产业的加快发展是非常必要的。     

汽车通用点火电压提升器模块

我们知道,汽车发动机启动时,一个充足电的12V蓄电瓶的电压也会跌落到8.5V以下,如果电池容量不足,其电压还会跌落到6V左右。这时,当白金触点闭合时,点火线圈初级要保持足够的次级点火电压,只有吸收更大的电流来储存能量,但由于初级电感量是一个定量值,在单位时间内又阻止了电流的增加。可见,电压的高低才是决定点火强度的主要因素。如果启动电压过低必然会降低点火强度。点火强度不够,则发动机难以启动,容易导致触点烧蚀。本文介绍的汽车通用点火电压提升器模块可以很好地与白金触点点火系统及车辆通用白金触点电子转换器系列产品配合使用,…